Test Giant Reign Advanced 0

[marco]

[Test] Giant Reign Advanced 0

La Reign è la bici da enduro di Giant, presentata a luglio nella sua nuova versione. Per questo test Giant Italia ci ha dato la versione top di gamma, cioè la Advanced 0 in carbonio. Una delle caratteristiche di questa bici sta nell'avere un ammortizzatore a molla, il Rock Shox Super Deluxe RT, specifica che si trova solo nel modello di punta. Disponibili anche...
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[Ispettore Zenigata]

bel giocattolino, peccato che Giant abbia avuto alcuni anni di "blackout" commerciale, altrimenti ci si vedrebbero molte più delle loro bici in giro per i trail
Avevo letto che la garanzia era a vita, qui è scritto 5 anni. Questo è dovuto ad un cambio di politica o dal tipo di uso di questo tipo di bike?

 

[Pich1780]

Mostro!!!!L'ho provata proprio ieri e fa paura, migliorata molto la già buona Reign precedente.

 

[impeto72]

Ho il modello 2017 e confermo le sensazioni provate sia nel vostro test 2017 che in questo. L'unico punto al quale mi trovo discordante, è relativo al discorso "larghezza cerchio", per il quale si osserva che, grazie ad esso, si può scendere a pressioni più basse. Orbene, dopo aver tagliato n°3 Maxxis Minion SS 3C TR scendendo con le pressioni a me usuali (2atm), son dovuto salire a 2.3atm!! Vuoi anche il fatto che siano ormai cerchi Hookless, pertanto i bordi sono diventati più sottili=lame, non ho trovato che questo allargamento dei cerchi abbia portato a chissà quale evoluzione...mettici poi il fatto che li bozzo come non mi è mai successo, il mio giudizio su questa tendenza non è particolarmente positivo.

 

[marco]

Ho il modello 2017 e confermo le sensazioni provate sia nel vostro test 2017 che in questo. L'unico punto al quale mi trovo discordante, è relativo al discorso "larghezza cerchio", per il quale si osserva che, grazie ad esso, si può scendere a pressioni più basse. Orbene, dopo aver tagliato n°3 Maxxis Minion SS 3C TR scendendo con le pressioni a me usuali (2atm), son dovuto salire a 2.3atm!! Vuoi anche il fatto che siano ormai cerchi Hookless, pertanto i bordi sono diventati più sottili=lame, non ho trovato che questo allargamento dei cerchi abbia portato a chissà quale evoluzione...mettici poi il fatto che li bozzo come non mi è mai successo, il mio giudizio su questa tendenza non è particolarmente positivo.

Dipende dalla combinazione cerchio/gomma. Alcuni vanno a sbattere proprio dove non ci sono tasselli tagliando la gomma

 

[Andreotto]

..7000 euro e neanche il carro in carbonio.. mah..

 

[impeto72]

Ho il modello 2017 e confermo le sensazioni provate sia nel vostro test 2017 che in questo. L'unico punto al quale mi trovo discordante, è relativo al discorso "larghezza cerchio", per il quale si osserva che, grazie ad esso, si può scendere a pressioni più basse. Orbene, dopo aver tagliato n°3 Maxxis Minion SS 3C TR scendendo con le pressioni a me usuali (2atm), son dovuto salire a 2.3atm!! Vuoi anche il fatto che siano ormai cerchi Hookless, pertanto i bordi sono diventati più sottili=lame, non ho trovato che questo allargamento dei cerchi abbia portato a chissà quale evoluzione...mettici poi il fatto che li bozzo come non mi è mai successo, il mio giudizio su questa tendenza non è particolarmente positivo.

Dipende dalla combinazione cerchio/gomma. Alcuni vanno a sbattere proprio dove non ci sono tasselli tagliando la gomma

Avevo letto di questo fattore in un Tech-Corner di Daniel, infatti; vorrà dire che avremo un fattore in più da tenere in considerazione all'atto dell'acquisto dei pneumatici, mannaggia!

 

[Pich1780]

..7000 euro e neanche il carro in carbonio.. mah..

A che serve a una endurona del genere?

 

[Pich1780]

Ho il modello 2017 e confermo le sensazioni provate sia nel vostro test 2017 che in questo. L'unico punto al quale mi trovo discordante, è relativo al discorso "larghezza cerchio", per il quale si osserva che, grazie ad esso, si può scendere a pressioni più basse. Orbene, dopo aver tagliato n°3 Maxxis Minion SS 3C TR scendendo con le pressioni a me usuali (2atm), son dovuto salire a 2.3atm!! Vuoi anche il fatto che siano ormai cerchi Hookless, pertanto i bordi sono diventati più sottili=lame, non ho trovato che questo allargamento dei cerchi abbia portato a chissà quale evoluzione...mettici poi il fatto che li bozzo come non mi è mai successo, il mio giudizio su questa tendenza non è particolarmente positivo.

Queste DT Swiss sono altra cosa rispetto a quelle tue, che dovrebbero tra le altre cose avere il canale da 27 (Almeno quelle delle Advanced)...anche in fatto di robustezza e rigidità

 

[M.a.r.c.o]

ma il reach è un fattore da tenere conto in base alle proprie capacità e allo stile di guida?
oppure è effettivamente meglio un po' più lungo? ho visto che norco sino al 2016 usava un reach decisamente ridotto..tipo 416 in taglia M..qua parliamo quasi di 5 cm in più..

 

[nicola47]

Piú che enduro queste bici sembrano la naturale evoluzione delle vecchie bici da freeride

 

[pagliao]

Piú che enduro queste bici sembrano la naturale evoluzione delle vecchie bici da freeride

L'unica differenza è che con le vecchie freeride non salivi, con queste si

 

[marco]

ma il reach è un fattore da tenere conto in base alle proprie capacità e allo stile di guida?
oppure è effettivamente meglio un po' più lungo? ho visto che norco sino al 2016 usava un reach decisamente ridotto..tipo 416 in taglia M..qua parliamo quasi di 5 cm in più..

No, è una misura per vedere se il telaio va bene alla propria conformazione fisica: https://www.mtb-mag.com/tech-corner-reach-e-stack/

 

[nicola47]

L'unica differenza è che con le vecchie freeride non salivi, con queste si

Infatti non a caso ho detto che sono un evoluzione, comunque sul forum é pieno di gente che saliva con cancellazzi da 18 kg

 

[pablos]

Ho il modello 2017 e confermo le sensazioni provate sia nel vostro test 2017 che in questo. L'unico punto al quale mi trovo discordante, è relativo al discorso "larghezza cerchio", per il quale si osserva che, grazie ad esso, si può scendere a pressioni più basse. Orbene, dopo aver tagliato n°3 Maxxis Minion SS 3C TR scendendo con le pressioni a me usuali (2atm), son dovuto salire a 2.3atm!! Vuoi anche il fatto che siano ormai cerchi Hookless, pertanto i bordi sono diventati più sottili=lame, non ho trovato che questo allargamento dei cerchi abbia portato a chissà quale evoluzione...mettici poi il fatto che li bozzo come non mi è mai successo, il mio giudizio su questa tendenza non è particolarmente positivo.

Largo, leggero, robusto e magari che costa poco....sono quattro variabili che proprio non van d'accordo.Per mantenere un peso "vivibile" gli spessori si son ridotti, e di conseguenza come scendi un pelo di pressione i bozzi sono all' ordine di uscita.A me capita di bollarli senza neanche tagliare la gomma (medio peso).Ovvio parliamo di velocità allegre.In effetti per discipline pedalate non andrei oltre i 25mm interni, di più è aria fritta, chi sostiene di non bollare un cerchio largo con pressioni sotto le 2 atm vuol dire che in discesa non va avanti.Larrghezze maggiori sono ingestibili.
Bel test e bella bici!

 

[drmale]

La reign è stata la mia prima AM e la reign x la seconda. Tutto quanto scritto corrisponde a quanto ricordo di quelle bici. Soprattutto l'incredibile guidabilità in salite ripidissime, e la manevevolezza in discesa. Unico neo era l'angolo sella molto aperto, che viene confermato. Il peso resta molto arretrato con effetti negativi in termini di scorrevolezza del posteriore nelle salite su asfalto, costringendo a una maggiore distanza tra punta sella e mov centrale, accentuando una posizione piuttosto 'seduta' . Nonostante ciò la bici resta guidabilissima, e la ruota avanti non perde di direzionalità.

 

[filoenduro]

bel mezzo e gran bella discesa
Ho fatto il Tamaro lascorsa settimana con nebbia fitta vorrei riprovarci,dove trovo per favore la traccia che collega i due itinerari del video lasciando la macchina a Rivera ?

 

[ziobike]

La reign è stata la mia prima AM e la reign x la seconda. Tutto quanto scritto corrisponde a quanto ricordo di quelle bici. Soprattutto l'incredibile guidabilità in salite ripidissime, e la manevevolezza in discesa. Unico neo era l'angolo sella molto aperto, che viene confermato. Il peso resta molto arretrato con effetti negativi in termini di scorrevolezza del posteriore nelle salite su asfalto, costringendo a una maggiore distanza tra punta sella e mov centrale, accentuando una posizione piuttosto 'seduta' . Nonostante ciò la bici resta guidabilissima, e la ruota avanti non perde di direzionalità.[/quote]"o, detto in altre parole, molto corto il tubo sella" CIT ...stesso problema che avevo avuto in passato con la mia Reign! Dopo anni possibile non sian riusciti a migliorarlo? Vero è che se resta invariato l'attacco bielle e non si ha voglia innovarsi...
Riguardo poi alla protezione bassa, la mia al tempo aveva preso una sassata conseguente bozza telaio grossa come una noce, ora pensano bene non mettere neppure quel minimo di protezione?
eppoi, 7mila€ carro in carbonio....

 

[marco]

bel mezzo e gran bella discesa
Ho fatto il Tamaro lascorsa settimana con nebbia fitta vorrei riprovarci,dove trovo per favore la traccia che collega i due itinerari del video lasciando la macchina a Rivera ?

https://itinerari.mtb-mag.com/tours/view/17709

 

[Moralizzatore01]

Il modello precedente era veramente una delle enduro col carro più pigro..
Questa sarà migliore sotto questo aspetto?

Il prezzo per avere una giant è fuori dal mondo, hanno anche eliminato la protezione sotto l' obliquo mossa intelligentissima invece di migliorare le rifiniture peggiorano mah...