Gravel biammortizzate: esistono?

[Fenix17]

Sarei curioso di provarne una, sempre che esista!
Il motivo è che quanto il tempo non permette di fare i miei giretti trail/enduro mi "accontento" di sgambettare un pò su strada per tenere un minimo la gamba in allenamento e portarsi dietro una biammortizzata da 13,5 kg con ruote da 2,4" non è il massimo.
Ho provato anche una bici da corsa ed ovviamente filavo più agevolmente ma la posizione troppo orizzontale e la rigidità della stessa mi "ha spaccato".
Da qui la domanda che per molti risulterà assurda: esistono gravel con un minimo di ammortizzazione anche sul carro?

L'unica che ho trovato fin'ora (e non so nemmeno se sia in produzione) è la cinese APRO Ranger
Ne conoscete altre?

Questa Niner pare esca nel 2019

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[GeoLor]

Sarei curioso di provarne una, sempre che esista!
Il motivo è che quanto il tempo non permette di fare i miei giretti trail/enduro mi "accontento" di sgambettare un pò su strada per tenere un minimo la gamba in allenamento e portarsi dietro una biammortizzata da 13,5 kg con ruote da 2,4" non è il massimo.
Ho provato anche una bici da corsa ed ovviamente filavo più agevolmente ma la posizione troppo orizzontale e la rigidità della stessa mi "ha spaccato".
Da qui la domanda che per molti risulterà assurda: esistono gravel con un minimo di ammortizzazione anche sul carro?

L'unica che ho trovato fin'ora (e non so nemmeno se sia in produzione) è la cinese APRO Ranger
Ne conoscete altre?

Questa Niner pare esca nel 2019

E mettere due gomme da strada alla biammortizzata che già hai? sarebbe la soluzione più indolore, forse.
Attrezzandoti con un secondo paio di ruote, come molti fanno.

 

[ozzap73]

Ma che senso ha? Prenditi una xc light full tipo spark rc

 

[windbike]

video

https://bikerumor.com/2018/05/04/ni...ravel-bike-gives-more-info-we-get-more-video/

 

[Elandur]

Ma l'ammo posteriore serve alla bici o serve a te?
Ovvero: servirebbe per fare percorsi magari più accidentati e dunque evitare eccessive sollecitazioni al telaio o serve per evitarle alle tue chiappe? Perchè nel caso potresti valutare l'utilizzo di un reggisella ammortizzato...

 

[Fenix17]

Serve alle mie chiappe/braccia se voglio fare strade bianche con qualche buca o cose simili, quindi qualcosa che, più che altro, assorba le vibrazioni :D
Per fare tracciati seri ho la Trance.

Quella del reggisella ammortizzato potrebbe essere una soluzione in effetti... ma cmq andrebbe accoppiata ad una gravel con forcella ammortizzata (che non sono molte).

Bici tipo la Spark suggerita sopra sono ancora troppo pesanti come telaio, non mi interessa che resistano a sollecitazioni da mtb.
Non che al momento sia interessato all'acquisto, era solo per sapere se ne conoscevate altre con le caratteristiche sopra citate.

 

[Elandur]

Qualcuno aveva aperto anche un topic sugli stem ammortizzati, che potrebbe fare il paio con il reggisella ammortizzato.
Poi se vuoi fare i rock garden allora prendi la full!!

 

[ozzap73]

La "gravel" cinese che hai postato non pensare che pesi meno di 11kg quindi una xc full pesa di meno

 

[Ivo]

La mia gravel l'ho fatta partendo da una vecchia Stumpjumper 26" full da 100mm a cui ho montato ruote da 27,5" con questi pneumatici : https://www.schwalbe.com/it/road-reader/durano.html . Poca spesa tanta resa

 

[picca]

Serve alle mie chiappe/braccia se voglio fare strade bianche con qualche buca o cose simili, quindi qualcosa che, più che altro, assorba le vibrazioni :D
Per fare tracciati seri ho la Trance.

Quella del reggisella ammortizzato potrebbe essere una soluzione in effetti... ma cmq andrebbe accoppiata ad una gravel con forcella ammortizzata (che non sono molte).

Bici tipo la Spark suggerita sopra sono ancora troppo pesanti come telaio, non mi interessa che resistano a sollecitazioni da mtb.
Non che al momento sia interessato all'acquisto, era solo per sapere se ne conoscevate altre con le caratteristiche sopra citate.

L'ammo posteriore per le buche?

 

[ChristianR]

Apro è un produttore OEM, se la venderanno a qualcuno la troverai rimarchiata...

 

[Mota1]

Mah... io ti consiglio l'attacco manubrio Redshift shockstop, gomme da 40/45 e pressioni basse. Se questo non bastasse vuol dire che la gravel non ti serve.

 

[bikerlento]

Ma piuttosto imparare a guidare?

 

[Fenix17]

Non ne conoscete altre biammortizzate?

 

[bigio65]

Non ne conoscete altre biammortizzate?

Forse non ne esistono... quantomeno ancora...

 

[eliflap-xtr]

Non ne conoscete altre biammortizzate?

se nessuno le fa ... un motivo ci sarà ...

se qualcuno le farà, mi immagino i volumi di vendite ....

 

[Mota1]

Forse non ne esistono... quantomeno ancora...

E speriamo mai perché non vedo il motivo. Ok il prototipo Niner che essendo in brutte acque spera forse di beccare nuovi clienti...

 

[Ivo]

E speriamo mai perché non vedo il motivo. Ok il prototipo Niner che essendo in brutte acque spera forse di beccare nuovi clienti...

Siccome non mi diverte l'uso di bici rigide e di gomme strette potrei non essere il più indicato ad intervenire però vedendo il fiorire di argomenti sugli attacchi manubrio e cannotti reggisella ammortizzati può darsi che ci sia più di uno che potrebbe gradire una gravel full, magari con 50-60mm di escursione

 

[bikerlento]

che ideona...
Prendiamo una bici basilare, leggera, di semplice manutenzione, rigida e con gomme poco più larghe delle stradali, che permetta di pedalare su stradoni sterrati, una Gravel insomma, e aggiungiamoci una forcella ammortizzata ed un ammortizzatore posteriore, ĺa dotiamo di gomme ancora più larghe adatte a veri fuoristrada scassati, così inventiamo le mountainbike.

 

[bikerlento]

praticamente nel giro di qualche anno siamo passati dal DH con le rigide al volere le full per gli argini dei fiumi.
Prossimo step forcella ammortizzata sulle stradali, visto l'asfalto in pessime condizioni delle strade.