Sono d'accordo con
@andy_g
Il telaio può anche essere stato in origine concepito come
gravel, ma così montato, e con queste geometrie (almeno stando a quanto traspare dalle foto), io la considererei e utilizzerei senza dubbio come mtb: gomme ampie, posizione rilassata, passaggi ruota abbondanti, angolo di sterzo un po' chiuso per i canoni attuali ma sicuramente aperto per una gravel, addirittura forcella ammortizzata...
Per come la vedo io, le gravel sono bici da corsa per strade sterrate.
Più difficile definire cosa è una monstercross, più che altro perché ha a che fare più con il
come si usa la bici che con
quale bici si usa. Comunque sia, per come le intendo io, si tratta di mezzi di derivazione stradale adattati senza ritegno all'uso fuoristradistico, "gonfiando" il più possibile una cx o una gravel o una tourer o...(e non "sgonfiando" una mtb)
La bici in questione, così come appare in foto, di stradale non ha proprio nulla a livello di impostazione. Ha un manubrio da corsa, ma le mtb con il dropbar se non addirittura quelle appositamente progettate per esso non sono certo una novità. Semmai, una rarità, o una stranezza, fate vobis.
Quella bici è chiaramente in grado di affrontare i percorsi più scabrosi senza colpo ferire (magari dopo aver montato un paio di gomme più tassellate e un pelo più voluminose), anche se un diverso setup del cockpit -stem più corto e fortemente rialzato+dirt drop- sicuramente aiuterebbe e la renderebbe mooolto più coerente e sensata ai miei occhi. Ma l'importante è che ne sia contento il proprietario!
