Guarnitura XT
- Creatore Discussione losmar77
- Data di inizio
Le usano in qualsiasi ambito, singola, doppia, tripla corona.. dall'XC al DH.. per cui ritengo siano piu che affidabili.. io le ho sulla XC ma voglio fidarmi e le monterò sulla mia rigida da discesa.. risparmio almeno 3 etti...
Si stà parlando dell'XT o dell'SLX?
Perchè, detto francamente, l'estetica dell'SLX mi piace molto di più...
Si stà parlando dell'XT o dell'SLX?
Perchè, detto francamente, l'estetica dell'SLX mi piace molto di più...
Della XT, personalmente la SLX non la conosco.
La slx pesa una cinquantina di grammi in piu' della xt, ma è altrettanto valida e solidissima, senza contare che la si trova a prezzi molto inferiori ai 100 euro..
Si stà parlando dell'XT o dell'SLX?
Perchè, detto francamente, l'estetica dell'SLX mi piace molto di più...
No io mi riferivo alla XT, è quella che mi è passata per le mani per così dire, sul mercatino ne ho venduta anche una per conto di un amico. Mi sono andato a guardare la SLX, ma tra XT ed SLX preferirei XT, sotto ogni aspetto.
la differenza ce oltre al peso il prezzo io personalmente preferisco xt
Shimano SLX
FC-M660 Guarnitura + Calotte Movimento
GUARNITURA + MOVIMENTO SHIMANO SLX
- Nuovo design della corona intermedia in Acciaio / Carbonio con fori di alleggerimento
- Design ultraleggero ottimizzato per garantire una riduzione di peso mantenendo invariata la rigidità
- Tecnologia HyperDrive per una straordinaria azione di cambio di corona
- Nuovo fissaggio della pedivella sinistra per semplificare l'istallazione e ridurre il peso
- Peso totale di guarnitura + movimento : 905 gr.
- Dentature 44-32-22 - Pedivelle a scelta 170, 175 mm
Comprensiva di Movimento centrale a cartuccia
scontata 119 con movimento centrale !!!
listino 152,70
Shimano XT
FC-M770 Guarnitura + Calotte Movimento
GUARNITURA + MOVIMENTO SHIMANO XT
- Nuovo design della corona intermedia in Acciaio / Carbonio con fori di alleggerimento
- Design ultraleggero ottimizzato per garantire una riduzione di peso mantenendo invariata la rigidità
- Tecnologia HyperDrive per una straordinaria azione di cambio di corona
- Nuovo fissaggio della pedivella sinistra per semplificare l'istallazione e ridurre il peso
- Peso totale di guarnitura + movimento : 850 gr.
- Dentature 44-32-22 - Pedivelle a scelta 170, 175, 180 mm
Comprensiva di Movimento centrale a cartuccia
ANCHE PERDIVELLE DA 180 mm !
solo 159 (175 mm)
169 (170mm)
169 (180 mm)
con movimento centrale !!!
listino 236
Vado OT un attimo.
Ma qual'è la lunghezza standard delle perdivelle, quelle che troviamo originali sulle bici in negozio?
Oppure ogni costruttore a sua discrezione monta perdivelle di misure diverse? Chiuso OT
grazie
Ma qual'è la lunghezza standard delle perdivelle, quelle che troviamo originali sulle bici in negozio?
Oppure ogni costruttore a sua discrezione monta perdivelle di misure diverse? Chiuso OT
grazie
io ho la slx...
niente da dire, un ottima guarnitura per chi guarda al portafogli ed alla sostanza...
Però mi sembra che scorra un po poco, almeno la mia... L'eventuale rodaggio è finito (siamo a 750 km).
Se do un colpo di pedale all'indietro (a catena smontata) le pedivella fanno qualche giro e poi si fermano molto presto... Da cosa può essere dovuto?
niente da dire, un ottima guarnitura per chi guarda al portafogli ed alla sostanza...
Però mi sembra che scorra un po poco, almeno la mia... L'eventuale rodaggio è finito (siamo a 750 km).
Se do un colpo di pedale all'indietro (a catena smontata) le pedivella fanno qualche giro e poi si fermano molto presto... Da cosa può essere dovuto?
A seconda della taglia del telaio monteranno pedivelle di lunghezze differenti... soprattutto per le taglie "estreme", quando esistono.
Bisognerebbe vedere come gira, da quello che scrivi difficilmente si può capire se è "frenata". Potresti farla controllare dal tuo meccanico, almeno ti togli il dubbio.