Test Ibis mojo HD4 Team Replica

[coloxim]

sei pazzo....così è già vecchia!!
;)

Prodotti MTB scontati

 

[stilgar]

Mhaaa spendere oltre 7000 euro x poi avere solo cambio 1x11v freni inadeguati e anche se nn fa la differenza..... Ammo non metrico.....
Secondo la mia opinione...... E ripeto la mia....... Non conviene....... A questo punto prenderei l'ultima mde Provata...... Meno di 4000 euro per 0,5 kg in più..........

ma perché avete tutti la fissa dell'ammo metrico??

1. Il Deluxe RS è molto meglio dei vecchi ammo della stessa marca, quindi se fosse montata rock shox con lo standard metrico avresti un reale miglioramento delle performance
2. Ricambi compatibili assicurati per più tempo e migliore rivendibilità, visto che molto probabilmente tra qualche anno gli ammortizzatori normali faranno una fine simile a quella delle 26

immagino tu l'abbia provato per dire che il metrico è meglio dei precedenti

 

[l.j.silver]

Mhaaa spendere oltre 7000 euro x poi avere solo cambio 1x11v freni inadeguati e anche se nn fa la differenza..... Ammo non metrico.....
Secondo la mia opinione...... E ripeto la mia....... Non conviene....... A questo punto prenderei l'ultima mde Provata...... Meno di 4000 euro per 0,5 kg in più..........

ma perché avete tutti la fissa dell'ammo metrico??

Più che una fissa credo purtroppo sia un dato da tenere conto quando si spendono tanti soldi come in questo caso. Quello che penso vuoi dire non è cosi sbagliato ma purtroppo la realtà "obbliga" tenerne conto. Io per come la penso non acquisterei mai una bike senza metrico senza boost o altri parametri (che tra l'altro mi stanno anche un po' antipatici) anche perché se tra un paio d'anni la vendi la cifra dovrà essere stracciata senza i suddetti...

considerazioni piu' che valide, l'ammo metrico avrebbe costretto Ibis a riprogettare il mezzo con le conseguenze del caso.
quindi bici molto bella e valida ma in ottica di rivendita tra qualche tempo si svalutera' tantissimo, purtroppo.

 

[jimmy27]

1. Il Deluxe RS è molto meglio dei vecchi ammo della stessa marca, quindi se fosse montata rock shox con lo standard metrico avresti un reale miglioramento delle performance
2. Ricambi compatibili assicurati per più tempo e migliore rivendibilità, visto che molto probabilmente tra qualche anno gli ammortizzatori normali faranno una fine simile a quella delle 26

Quindi l'ammo è migliore come funzionamento perché è metrico? E perché?

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In teoria perche c'è piu olio, gli ammo metrici sono piu lunghi a parita di corsa.
Io sono sicuro che il RS delux sia meglio del "vecchio" monarch. Ma che questo è da attribuirsi alle nuove misure è tutto da verificare.
Se per i mozzi boost il cambio formato è stato velocissimo vedo invece che per gli ammortizzatori il passaggio al nuovo standard sta avvenendo molto piu lentamente. Considerando poi che di solito l'ammo fa la stessa vita del telaio io non mi preoccuperei tanto del fattore rivendibilità.

 

[MAX80]

Vorrei spezzare una lancia in difesa dei freni sram rs, basta mettere delle pastiglie buone ( non le originali ) e frenano bene anche con i dischi piccoli

Verissimo..sulla SJ ho 180 davanti 160 ditro e una volta sostituite le pastiglie è scomparsa anche l'esigenza di aumentare i dischi

 

[alexh1983]

Io non capisco più queste biciclette, chiedo scusa, sarà un mio limite. Viene detto:

"Le mie aspettative in salita, per quanto riguarda le nuove “endurone” (nessuna esclusa), non sono molto alte, perché queste bici sono chiaramente state costruite per andare forte in discesa, e guadagnarsi la vetta in qualche modo, prevalentemente meccanizzato. "

Credo proprio che purtroppo sia così, ho visto giusto domenica gente scendere da un Postale svizzero al Passo del Sempione e imboccare direttamente la discesa (perdendosi così il fantastico Spitzhorli). A quel punto, constatando amaramente in cosa si sta trasformando la mountain bike, che differenza fa tra questa bici ad un mucchio di quattrini ed una in alluminio per 1 kg in più? Non credo ne soffrano ne i Postali e neppure gli impianti di risalita.
Certo uno può acquistare un oggetto per l'insita bellezza, o perchè vuole proprio quello, di questo è sempre stato fatto il mercato, ma quanti sanno apprezzare per le loro abilità di guida la differenza tra la lega di alluminio ed il carbonio? Quanto si sacrifica la pedalabilità, componente per me fondamentale per i giri che faccio, in favore di scendere come rulli compressori?
Domenica, premesso che sono una pippa in discesa, mi sarò fermato 15 volte ad ammirare il Monte Leone che usciva dalle nubi, come nei migliori episodi del Trono di Spade, ed il mio rimpianto non era certo di scendere più veloce, ma al massimo di non avere con me un piccolo binocolo.
A sentir le chiacchiere dei signori sul postale era tutto un guidabilità, setup da bagnato etc., la maxxis ti cambia la guidabilità rispetto la Schwalbe, gomme plus, etc. PECCATO CHE IL GIRO BELLO ERA MILLE METRI PIU' SOPRA.
Grazie a chi avrà avuto la pazienza di leggere, posto che naturalmente ognuno ci fa quel che vuole con la bici, anche io vorrei una bella BDC in carbonio (sempre per pedalare però) e non per questo diventerei Nibali e ne sono cosciente, tanto per negare quanto scritto finora. :D

 

[salukkio]

Io non capisco più queste biciclette, chiedo scusa, sarà un mio limite. Viene detto:

"Le mie aspettative in salita, per quanto riguarda le nuove “endurone” (nessuna esclusa), non sono molto alte, perché queste bici sono chiaramente state costruite per andare forte in discesa, e guadagnarsi la vetta in qualche modo, prevalentemente meccanizzato. "

Credo proprio che purtroppo sia così, ho visto giusto domenica gente scendere da un Postale svizzero al Passo del Sempione e imboccare direttamente la discesa (perdendosi così il fantastico Spitzhorli). A quel punto, constatando amaramente in cosa si sta trasformando la mountain bike, che differenza fa tra questa bici ad un mucchio di quattrini ed una in alluminio per 1 kg in più? Non credo ne soffrano ne i Postali e neppure gli impianti di risalita.
Certo uno può acquistare un oggetto per l'insita bellezza, o perchè vuole proprio quello, di questo è sempre stato fatto il mercato, ma quanti sanno apprezzare per le loro abilità di guida la differenza tra la lega di alluminio ed il carbonio? Quanto si sacrifica la pedalabilità, componente per me fondamentale per i giri che faccio, in favore di scendere come rulli compressori?
Domenica, premesso che sono una pippa in discesa, mi sarò fermato 15 volte ad ammirare il Monte Leone che usciva dalle nubi, come nei migliori episodi del Trono di Spade, ed il mio rimpianto non era certo di scendere più veloce, ma al massimo di non avere con me un piccolo binocolo.
A sentir le chiacchiere dei signori sul postale era tutto un guidabilità, setup da bagnato etc., la maxxis ti cambia la guidabilità rispetto la Schwalbe, gomme plus, etc. PECCATO CHE IL GIRO BELLO ERA MILLE METRI PIU' SOPRA.
Grazie a chi avrà avuto la pazienza di leggere, posto che naturalmente ognuno ci fa quel che vuole con la bici, anche io vorrei una bella BDC in carbonio (sempre per pedalare però) e non per questo diventerei Nibali e ne sono cosciente, tanto per negare quanto scritto finora. :D

C'è che ammira la natura, c'è chi interessa solo l'adrenalina della discesa o chi entrambi.

 

[coloxim]

Io non capisco più queste biciclette, chiedo scusa, sarà un mio limite. Viene detto:

"Le mie aspettative in salita, per quanto riguarda le nuove “endurone” (nessuna esclusa), non sono molto alte, perché queste bici sono chiaramente state costruite per andare forte in discesa, e guadagnarsi la vetta in qualche modo, prevalentemente meccanizzato. "

Credo proprio che purtroppo sia così, ho visto giusto domenica gente scendere da un Postale svizzero al Passo del Sempione e imboccare direttamente la discesa (perdendosi così il fantastico Spitzhorli). A quel punto, constatando amaramente in cosa si sta trasformando la mountain bike, che differenza fa tra questa bici ad un mucchio di quattrini ed una in alluminio per 1 kg in più? Non credo ne soffrano ne i Postali e neppure gli impianti di risalita.
Certo uno può acquistare un oggetto per l'insita bellezza, o perchè vuole proprio quello, di questo è sempre stato fatto il mercato, ma quanti sanno apprezzare per le loro abilità di guida la differenza tra la lega di alluminio ed il carbonio? Quanto si sacrifica la pedalabilità, componente per me fondamentale per i giri che faccio, in favore di scendere come rulli compressori?
Domenica, premesso che sono una pippa in discesa, mi sarò fermato 15 volte ad ammirare il Monte Leone che usciva dalle nubi, come nei migliori episodi del Trono di Spade, ed il mio rimpianto non era certo di scendere più veloce, ma al massimo di non avere con me un piccolo binocolo.
A sentir le chiacchiere dei signori sul postale era tutto un guidabilità, setup da bagnato etc., la maxxis ti cambia la guidabilità rispetto la Schwalbe, gomme plus, etc. PECCATO CHE IL GIRO BELLO ERA MILLE METRI PIU' SOPRA.
Grazie a chi avrà avuto la pazienza di leggere, posto che naturalmente ognuno ci fa quel che vuole con la bici, anche io vorrei una bella BDC in carbonio (sempre per pedalare però) e non per questo diventerei Nibali e ne sono cosciente, tanto per negare quanto scritto finora. :D

C'è che ammira la natura, c'è chi interessa solo l'adrenalina della discesa o chi entrambi.

Appunto con questa bici fai anche i giri che dici tu.. Senza la necessità montarla top e di spendere 7000 euro..
Garantito!

 

[CECCOFRESA]

In Italia abbiamo uno dei migliori costruttori di bici da enduro e dh e ci andiamo sempre a confondere con ste bici Wong tutte uguali a dei prezzi folli!!

 

[uomoscarpia]

Vorrei spezzare una lancia in difesa dei freni sram rs, basta mettere delle pastiglie buone ( non le originali ) e frenano bene anche con i dischi piccoli

che marchi? io ho gli ultimate ma ho sempre preso sram organiche e semimetalliche, sinceramente non mi ci trovo male

 

[nicola47]

Mhaaa spendere oltre 7000 euro x poi avere solo cambio 1x11v freni inadeguati e anche se nn fa la differenza..... Ammo non metrico.....
Secondo la mia opinione...... E ripeto la mia....... Non conviene....... A questo punto prenderei l'ultima mde Provata...... Meno di 4000 euro per 0,5 kg in più..........

ma perché avete tutti la fissa dell'ammo metrico??

Più che una fissa credo purtroppo sia un dato da tenere conto quando si spendono tanti soldi come in questo caso. Quello che penso vuoi dire non è cosi sbagliato ma purtroppo la realtà "obbliga" tenerne conto. Io per come la penso non acquisterei mai una bike senza metrico senza boost o altri parametri (che tra l'altro mi stanno anche un po' antipatici) anche perché se tra un paio d'anni la vendi la cifra dovrà essere stracciata senza i suddetti...

considerazioni piu' che valide, l'ammo metrico avrebbe costretto Ibis a riprogettare il mezzo con le conseguenze del caso.
quindi bici molto bella e valida ma in ottica di rivendita tra qualche tempo si svalutera' tantissimo, purtroppo.

si svaluterebbe un sacco lo stesso anche nel metrico, perché nel frattempo inventerebbero il super metrico lungo 2 mm in piú, e la tua bici diventerebbe una tacconata, a meno che non cambiate bici ogni anno.
Non ha senso farsi questi problemi a mio avviso, prendi quello che ti piace e pedala, basti vedere quelli che sono corsi a prendere le 27,5 al posto delle 26 convinti di comprare il futuro e invece ora hanno le bici vecchie alla stessa maniera delle vetuste 26

 

[marpa]

Bici molto bella . Io farei una domanda a chi ha parlato di svalutazione , metrico ..etc . Ma chi compera una bici da 7k+ Euro e la rivende dopo due stagioni quanto pensate possa recuperare ?
Pensate che chi compra un usato valuti il brand , l'ammo metrico , il boost e questo basti per rompere il salvadanaio? Secondo me questi sono alcuni dei parametri di valutazione X un acquisto di seconda mano ma il primo parametro rimane soltanto "minor spesa/miglior acquisto" e poi se si entra in zona 4K Euro forse vale la pena acquistare un ottimo nuovo "online" che un "usato " solo per avere sul telaio il nome di un marchio blasonato.

 

[Badorx]

Dalla descrizione sembra proprio una HD!
Finalmente l'hanno allungata un pò e si sono decisi ad aprire l'angolo di sterzo, almeno ai 7000 euro non devi aggiungere anche la serie sterzo nuova come succedeva sempre con i "vecchi" modelli.
Al di là di tutto, è sempre bellissima!

 

[l.j.silver]

Bici molto bella . Io farei una domanda a chi ha parlato di svalutazione , metrico ..etc . Ma chi compera una bici da 7k+ Euro e la rivende dopo due stagioni quanto pensate possa recuperare ?
Pensate che chi compra un usato valuti il brand , l'ammo metrico , il boost e questo basti per rompere il salvadanaio? Secondo me questi sono alcuni dei parametri di valutazione X un acquisto di seconda mano ma il primo parametro rimane soltanto "minor spesa/miglior acquisto" e poi se si entra in zona 4K Euro forse vale la pena acquistare un ottimo nuovo "online" che un "usato " solo per avere sul telaio il nome di un marchio blasonato.

stai tranquillo che ci sono "marchi" che si vendono meglio di altri e tengono meglio il prezzo sull'usato.

 

[marpa]

stai tranquillo che ci sono "marchi" che si vendono meglio di altri e tengono meglio il prezzo sull'usato.

sicuramente qualche marchio tiene meglio di altri , il problema è trovare chi è disposto a spendere cifre importanti per un "usato" .. poi chiaro uno con i propri soldi ci può e deve fare quello che meglio crede

 

[l.j.silver]

sicuramente qualche marchio tiene meglio di altri , il problema è trovare chi è disposto a spendere cifre importanti per un "usato" .. poi chiaro uno con i propri soldi ci può e deve fare quello che meglio crede

boh ,io usato ho solo venduto e acquistato telai e non bici complete, ed ho fatto in entrambi i casi ottimi "affari"

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[Aedi85]

Io non capisco più queste biciclette, chiedo scusa, sarà un mio limite. Viene detto:

"Le mie aspettative in salita, per quanto riguarda le nuove “endurone” (nessuna esclusa), non sono molto alte, perché queste bici sono chiaramente state costruite per andare forte in discesa, e guadagnarsi la vetta in qualche modo, prevalentemente meccanizzato. "

Credo proprio che purtroppo sia così, ho visto giusto domenica gente scendere da un Postale svizzero al Passo del Sempione e imboccare direttamente la discesa (perdendosi così il fantastico Spitzhorli). A quel punto, constatando amaramente in cosa si sta trasformando la mountain bike, che differenza fa tra questa bici ad un mucchio di quattrini ed una in alluminio per 1 kg in più? Non credo ne soffrano ne i Postali e neppure gli impianti di risalita.
Certo uno può acquistare un oggetto per l'insita bellezza, o perchè vuole proprio quello, di questo è sempre stato fatto il mercato, ma quanti sanno apprezzare per le loro abilità di guida la differenza tra la lega di alluminio ed il carbonio? Quanto si sacrifica la pedalabilità, componente per me fondamentale per i giri che faccio, in favore di scendere come rulli compressori?
Domenica, premesso che sono una pippa in discesa, mi sarò fermato 15 volte ad ammirare il Monte Leone che usciva dalle nubi, come nei migliori episodi del Trono di Spade, ed il mio rimpianto non era certo di scendere più veloce, ma al massimo di non avere con me un piccolo binocolo.
A sentir le chiacchiere dei signori sul postale era tutto un guidabilità, setup da bagnato etc., la maxxis ti cambia la guidabilità rispetto la Schwalbe, gomme plus, etc. PECCATO CHE IL GIRO BELLO ERA MILLE METRI PIU' SOPRA.
Grazie a chi avrà avuto la pazienza di leggere, posto che naturalmente ognuno ci fa quel che vuole con la bici, anche io vorrei una bella BDC in carbonio (sempre per pedalare però) e non per questo diventerei Nibali e ne sono cosciente, tanto per negare quanto scritto finora. :D

quoto in pieno il tuo pensiero..
sono passato un anno e mezzo fa da una nomad cc da un sacco di euri ad una E-bike (mai feci cosa più giusta).. dove mi diverto in discesa.. 3 anni fa ho comprato una bdc dove pedalo quando vado al mare e l'altro giorno ho comprato una trail bike in offerta in alluminio per girare tranquillo in compagnia sui "miei" monti.. differenze con la Nomad?! con questa mi diverto di più..
morale della favola: ora che penso meno alla moda e di più al divertimento il mio garage è il paradiso e non passa un minuto della giornata in cui io non pensi al prossimo giro!

 

[l.j.silver]

quoto in pieno il tuo pensiero..
sono passato un anno e mezzo fa da una nomad cc da un sacco di euri ad una E-bike (mai feci cosa più giusta).. dove mi diverto in discesa.. 3 anni fa ho comprato una bdc dove pedalo quando vado al mare e l'altro giorno ho comprato una trail bike in offerta in alluminio per girare tranquillo in compagnia sui "miei" monti.. differenze con la Nomad?! con questa mi diverto di più..
morale della favola: ora che penso meno alla moda e di più al divertimento il mio garage è il paradiso e non passa un minuto della giornata in cui io non pensi al prossimo giro!

secondo me esagerate un po' e vedete solo quello che volete vedere.....
io con la cosidetta endurona ci faccio molti molti mt di dislivello in salita ed anche salite impegnative con pendenze notevoli e lo faccio da anni ed anni .
le stesse salite le facevo ugualmente con le ormai antiche bici da freeride, che agli albori non era mica come adesso che è pieno di bike park, sopratutto in inverno quando i pochi impianti erano chiusi,se volevi girare dovevi pedalarti delle bestie da 17.18 kg minimo, con geometrie oggi impensabili.
quindi le endurone di adesso al confronto in salita son delle schegge e comodissime,foss'anche solo per l'angolo sella piu' verticale ed i reach piu' lunghi ecc ecc . ma c'è un abisso.
poi certo una trail bike si pedala con piu' facilita' è sicuramente piu'agile, ma non crediate ci sia un abisso tra le 2 tipologie.
io l'endurona l'ho presa per pedalarla, furgoni non ne uso ed impianti di risalita dalle parti in cui giro ce ne è pochi e bike park nessuno e meglio cosi che non mi fanno impazzire....
dimenticavo......prima di passare ad un elettrica aspetto di aver almeno superato i 60 (e di parecchio....)

 

[ANDREAMASE]

io l'endurona l'ho presa per pedalarla, furgoni non ne uso ed impianti di risalita dalle parti in cui giro ce ne è pochi e bike park nessuno e meglio cosi che non mi fanno impazzire....
dimenticavo......prima di passare ad un elettrica aspetto di aver almeno superato i 60 (e di parecchio....)

ed hai pure una bella trail degna di questo nome!!!!

 

[Aedi85]

quoto in pieno il tuo pensiero..
sono passato un anno e mezzo fa da una nomad cc da un sacco di euri ad una E-bike (mai feci cosa più giusta).. dove mi diverto in discesa.. 3 anni fa ho comprato una bdc dove pedalo quando vado al mare e l'altro giorno ho comprato una trail bike in offerta in alluminio per girare tranquillo in compagnia sui "miei" monti.. differenze con la Nomad?! con questa mi diverto di più..
morale della favola: ora che penso meno alla moda e di più al divertimento il mio garage è il paradiso e non passa un minuto della giornata in cui io non pensi al prossimo giro!

secondo me esagerate un po' e vedete solo quello che volete vedere.....
io con la cosidetta endurona ci faccio molti molti mt di dislivello in salita ed anche salite impegnative con pendenze notevoli e lo faccio da anni ed anni .
le stesse salite le facevo ugualmente con le ormai antiche bici da freeride, che agli albori non era mica come adesso che è pieno di bike park, sopratutto in inverno quando i pochi impianti erano chiusi,se volevi girare dovevi pedalarti delle bestie da 17.18 kg minimo, con geometrie oggi impensabili.
quindi le endurone di adesso al confronto in salita son delle schegge e comodissime,foss'anche solo per l'angolo sella piu' verticale ed i reach piu' lunghi ecc ecc . ma c'è un abisso.
poi certo una trail bike si pedala con piu' facilita' è sicuramente piu'agile, ma non crediate ci sia un abisso tra le 2 tipologie.
io l'endurona l'ho presa per pedalarla, furgoni non ne uso ed impianti di risalita dalle parti in cui giro ce ne è pochi e bike park nessuno e meglio cosi che non mi fanno impazzire....
dimenticavo......prima di passare ad un elettrica aspetto di aver almeno superato i 60 (e di parecchio....)

anch'io facevo come te prima e pedalavo la Nomad ocunque..
a corti discorsi volevo dirti che con il prezzo di questa io ci ho preso quasi 3 bici.. ogni volta scelgo la bici più adatta al giro che voglio fare e mi diverto come un ebete..
stare troppo dietro a mode, standard, caxxi vari non porta a nulla..
poi ovvio che ognuno fa come vuole e se può permetterselo son contento per lui..

ps..
non vedere l'e-bike come una sconfitta per vecchi.. è completamente un nuovo modo di andare in MTB
fidati e se puoi provala e ne riparleremo ;)