Alla fine cosa hai preso come taglia? Eri molto indeciso. Io ho sia una capra 29 che una spark. Il twinlock é molto utile soprattutto per chi fa molto asfalto. Ma la capra va talmente bene in discesa che non lo fa rimpiangere per niente in salita. Ti fai bastare il propedal..
Buono a sapersi, allora me lo tengo per me se veramente la vuole vendere a metà prezzo... Ahahah
Sei permaloso, il mio post non era certo rivolto a te, ho risposto ironicamente a Cowboy che ha sua volta ha scherzato su una delle mode recenti.
Ti dirò, spero che sia vero. Quando la Genius mi lascerà non credo che avrò i soldi per comprarmi una Scott nuova...
Mah,se fai asfalto basta avere il blocco anche solo da raggiungere allungandosi verso l'ammortizzatore. Blocchi quando sei su bitume e sblocchi in fuoristrada.
Ho preso la tg L. Con diversi accorgimenti e regolazioni è spettacolare sia sul pedalato che in discesa. Io uso un sag del 25% ed in discesa il twinlook non mi manca affatto, mentre per i giri pedalati, con propedal inserito si pedala bene, non bobba e anche in discesa fa il suo lavoro egregiamente.
Per il mio utilizzo ti dico che se voglio andare giù a manetta in discesa, prima mi fermo ad indossare le protezioni, e in quel momento apro tutto. Se non mi fermo ad indossare le protezioni la modalità traction "me la faccio bastare". Se poi la discesa è lunga e vuoi scendere comodo... il tempo di girare una levetta in movimento lo trovi sempre. Diverso è il discorso del twinlook sui rilanci... beh... non ne sento il bisogno, la bici è già bella sostenuta e reattiva anche ad ammo e forca aperti. Certo, il tutto per il mio modo di guidare e per come ho settato le sospensioni. Però non andiamo fuori dell'argomento, anche perché il twinlook non è una pecca, ma un valore aggiunto che gratifica chi lo ha.
