beh a girare su percorsi così un frontino 26 moderno me lo farei anch'io...
il ritorno delle 26....forse..!
- Creatore Discussione torakiki.gt
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beh a girare su percorsi così un frontino 26 moderno me lo farei anch'io...
non guardare le fat! limitiamoci al 26 plus.
Hai ragione a parlare di peso, ma anche le ruote da DH pesano più di quelle da XC e in molti casi anche più delle fat.
ripeto; l'equazione grosso = peso non sempre è corretta.
la spalla come giustamente sottolineavi è importante, ma ad es un 60tpi è molto più robusto di un 120tpi e questo a prescindere da tela singola o doppia. Voglio dire che c'è la tecnologia per fare gomme grosse leggere, esattamente come ci sono bici da DH relativamente leggere. basta volerlo.
Che poi il peso in discesa non è tutto (meglio parlare di efficacia) e certi discorsi li ho già sentiti con le prime forcelle ammortizzate, per non parlare delle doppia piastra: ma che è? ma quanto pesa? mica sono moto!
ma poi non ci siamo fermati alla Monster. le escursioni sono cresciute e i pesi sono scesi
(se non basta l'argomento gomme si può parlare di cerchi. meglio grandi pesanti e fragili oppure piccoli compatti e robusti?)
un anteriore da cross è all'incirca 3.0 di larghezza e "27,5" di diametro esterno.
La differenza maggiore la fa il cerchio che è molto meno di 26
la cosa che si avvicina di più è quindi una 26plus su cerchio largo
secondo me i produttori di cerchi hanno ancora una caterva di cerchi da 26 che stanno cercando un modo di smaltirli...!! :)
a parte gli scherzi, la verità è che i produttori di bici e relativi componenti, cercano sempre il modo di introdurre nuove mode per far si che la gente che vuole avere sempre l'ultima novità, si faccia abbindolare a venda le 29 plus appena presa perchè qualcuno gli ha detto che la 26plus ha la scorrevolezza e il confort di una gomma grossa, e l'agilità di una piccola....
per fortuna che per me certe mode non mi sfiorano nemmeno dato che ho sempre preso roba usata quindi sono costantemente in ritardo sulle novità.
vorrà dire che tra qualche anno passerò alle 29, poi alle 27,5 e infine tornerò alle 26...plus!!:D
a parte gli scherzi, la verità è che i produttori di bici e relativi componenti, cercano sempre il modo di introdurre nuove mode per far si che la gente che vuole avere sempre l'ultima novità, si faccia abbindolare a venda le 29 plus appena presa perchè qualcuno gli ha detto che la 26plus ha la scorrevolezza e il confort di una gomma grossa, e l'agilità di una piccola....
per fortuna che per me certe mode non mi sfiorano nemmeno dato che ho sempre preso roba usata quindi sono costantemente in ritardo sulle novità.
vorrà dire che tra qualche anno passerò alle 29, poi alle 27,5 e infine tornerò alle 26...plus!!:D
Eh e quali sono i cerchi specifici ?
Carbon con larghezza interna almeno 30mm
D
Deleted member 85439
Ospite
Per il momento pare di si ... ma se metti il lardo ,.... vedrai che la gatta attacca !!!
Secondo me hanno un po' tutti una voglia regressa di parlare delle 26" ma hanno molta remore nel farlo ,... una cosetta alla volta magari allargano il discorso...
Il fatto e' che le 26" NON SONO E NON LO SARANNO MORTE!
allora godetevi una 26 oldstyle
come il proprietario
che oltretutto con le h.r.2.7 credo che quasi è 27
o 26 plus?boooo
però la amo e mi dante soddisfazioni
Allegati
Ma allora questa ranger 26 su che cerchi la state usando ? Se cerchio 26 vecchio stile ciò diametro interno 23mm che effetto fa ?
io ti posso dire la mia esperienza di questa primavera prima di cadere e spappolarmi il polso
tutto 26 naturalmente
parlo di anteriore su cerchio ztr flow ex 25.5 canale interno
giravo da + di 1 anno e mezzo con dhf 2.5 da camera exo 3c
cambio gomma per dhf 2.35 tr sempre exo 3c (questa è praticamente la versione 26 della nuova carcassa per 27.5)
calibro alla mano questa nuova è più stretta di un paio max 3mm sta sui 57/58 mentre il vecchio dhf sfiorava i 60
ma è stata l'altezza a meravigliarmi robba che di spalla ho perso quasi 1 cm
be non ci credereta ma mi è cambiato totalmente l'anteriore
nuova gomma molto più nervosa e con una costante sensazione di scivolamento appena buttavo giù la bici
la vecchia grassoccia era molto più sincera teneva meglio e restituiva più feeling più sensazioni alle mani
unico difetto spalla un po cedevole e c'era da lavorare un po' sulla pressione tra terreno duro morbido o rocce
appena torno in sella via la 2.35 e prendo una bella 2.5
bò, io con la 3" posso dire che va meglio su alcuni tratti e peggio su altri, ma secondo me sono più i pro che i contro, almeno per la mia guida, dato che con la gomma larga è vero che si perde un pò di agilità, ma è una cosa che si fa sentire sopratutto in velocità, magari nei cambi di direzione veloci destra- sinistra.
sullo stretto invece non le ho trovate particolarmente difficili.
purtroppo non ho termini di paragoni con le 27.5 dato che non ne ho mai provate seriamente (solo una E-bike in test)
sullo stretto invece non le ho trovate particolarmente difficili.
purtroppo non ho termini di paragoni con le 27.5 dato che non ne ho mai provate seriamente (solo una E-bike in test)
il carbonio si usa sulle 29 o 27,5 per cercare di ridurre il peso a livelli 26.
con l'arrivo delle plus si è notato che i cerchi sono troppo stretti (ovviamente) e quindi si è tornati ad allargare. Però se allarghi devi anche spostare i raggi, e se sposti i raggi devi ripensare mozzo e battuta.
insomma, stiamo parlando di 26 moderne, non di ritorno al passato.
Un esempio plateale è l'ultima bici presentata poche settimane fa, cioè la Rocky Mountain Slayer 017 predisposta per 27,5 e 26+
Parlando con un importatore estero mi diceva che di serie viene venduta con le 27,5 perchè così vuole la moda, ma se uno la vuole sfruttare veramente in discesa alla Rocky non hanno dubbi che andrebbe montata 26 plus. E forse fra un anno uscira proprio così di serie con in opzione la 27,5
D
Deleted member 85439
Ospite
ma in buona sostanza, se parliamo di 26+... di cosa parliamo?
quali gomme attualmente in commercio?
Surly DW?
perchè non ditemi che le maxxis 26x2.7 sono plus. fanno 59mm di etrtro.
C'è scritto qualche pagina addietro, nuove gomme da 2.8 e 3.0
2.8 pesa 750 circa o 920circa a seconda delle versioni
cioè le wtb ranger?
discutiamo di gravity con gomme da trail leggero?
c'è qualcosa che non mi torna
cioè le wtb ranger?
discutiamo di gravity con gomme da trail leggero?
c'è qualcosa che non mi torna
Beh c'è anche la versione da 3 TCS Tough da 1025,che è lo stesso peso di una Schwalbe Supergravity,solo distribuito su un gommone di 3 pollici invece di 2.35...
il fatto è che stiamo parlando di futuro e non di passato. Quindi al momento c'è poco o nulla anche perchè il pubblico ridacchia pensando si tratti di roba antica, appena si capirà che invece è tutt'altro tutte le case sono pronte a scendere in pista (forcelle comprese con la volpina in testa). manca solo il grosso nome che dia il via.
Ma attenzione, tutte le fiere di settore sono state rivoluzionate e anticipate, quindi già a marzo si parlerà di 2018
Ci sono allo studio anche delle gomme proto da 3.2, ma il mio parere personale è che un 2.8 potrebbe essere la misura migliore, soprattutto se con tassellatura specifica
Le cinesi come maxxis le lascerei a parte visto che ormai sappiamo tutti che non hanno una misura reale.
Tra le case ormai quasi pronte al 26 DICONO (voci di corridoio senza fondamento) esserci WTB seguita da Schwalbe
Allegati
![jamis-dragonfly-26-plus[1].jpg](/data/attachments/202/202138-2d80b3d90aa13159a25059890468e364.jpg)