impressioni: PP su attacco QR

joordan · 31/1/13

ormai da un paio di settimane sto girando con questa modifica, e non posso che approvarla e approvarla..

partivo dai miei dt swiss 240s con QR, a cui ho sostituito gli end caps per avere il PP da 9 davanti e da 10 dietro..avendo prima i QR ultralight della CTK, ho montato i PP piu' leggeri in commercio e cioe' gli FRM taskteam.

passato l'effetto psicologico posso confermare il notevole miglioramento in rigidita'..il piu immediato e riscontrabile in fase di accelerazione in piedi con la bici che pendola a dx e sx, prima sentivo immancabilmente il freno sfregare dovuto alla flessione del complesso mozzo/QR/ruota..ora invece nulla.

L'effetto e' ovviamente evidente anche in termini di reattivita'

gli sganci FRM sono superlativi per ora; rispetto ai CTK ci son 40gr in più, ma i vantaggi sono decisamente tanti..senza contare che restano 60gr in meno dei dt swiss

ataro · 31/1/13

Ho controllato il catalogo FRM.
Che senso ha produrre uno sgancio rapido da 10 o 9 mm che sia e fare solo i terminali di questo diametro e sfinare la parte centrale del perno?
Era meglio adottare una sezione tubolare come viene fatto per quelli DT. Per non parlare poi del sistema di chiusura con leva a vite di questi ultimi, che ti consente un migliore controllo della forza di chiusura.
Io avevo montato lo sgancio rapido 10 mm Superstar, che per quello che costa è validissimo, ma poi però ho deciso di montare l'RWS 10 mm di DT Swiss, costa caro, ma secondo me ne vale la pena.

Med · 31/1/13

Joordan riesci a fare una fotina che non mi dispiacerebbe copiarti l'idea?

joordan · 31/1/13

ataro ha scritto:
Ho controllato il catalogo FRM.
Che senso ha produrre uno sgancio rapido da 10 o 9 mm che sia e fare solo i terminali di questo diametro e sfinare la parte centrale del perno?
Era meglio adottare una sezione tubolare come viene fatto per quelli DT. Per non parlare poi del sistema di chiusura con leva a vite di questi ultimi, che ti consente un migliore controllo della forza di chiusura.
Io avevo montato lo sgancio rapido 10 mm Superstar, che per quello che costa è validissimo, ma poi però ho deciso di montare l'RWS 10 mm di DT Swiss, costa caro, ma secondo me ne vale la pena.

il perno sfinato e' almeno il doppio, in diametro, rispetto al QR...e il 9 e 10mm lo hai dove conta, cioe' all'imbocco della forca e forcellino. la flessione del perno e' molto relativo con queste dimensioni, fatto salvo che l'imbocco sia praticamente solidale (come e' per il 9 e 10 e come non e' per il QR da 5). La differenza sta tutta li

la chiusura e' impareggiabile, da un lato un vitone, dall'altro la leva QR ma che lavora su un eccentrico da 10, posso garantirti che e' supersolido (fermo restando che anche il mio ctk in carbonio lo era..)

i dt costano ildoppio, e pesano il doppio..

joordan · 31/1/13

Med ha scritto:
Joordan riesci a fare una fotina che non mi dispiacerebbe copiarti l'idea?

cosa ti interessa vedere?i mozzi o il perno?

rens · 31/1/13

Sulla Stumpy FSR montavo all'anteriore Mavic240 SL (di serie) con qr 4,5mm ,la forcella Fox con foderi aperti da 9mm.Adesso ho montato una Mavic crossride con PP 15mm usando una riduzione :15mm PP a 9mm PP con chiusura DT SWISS 9mm passante ,il tutto risulta molto più robusto !! P.S. Si trova tutto su "mtbtools/eBay"

Med · 31/1/13

joordan ha scritto:
cosa ti interessa vedere?i mozzi o il perno?

Perno .. Joordan .. giusto per capire se posso metterlo identico ;-)

joordan · 31/1/13

Med ha scritto:
Perno .. Joordan .. giusto per capire se posso metterlo identico

dopo ti faccio una foto ma non c'e' tanto da confondersi...il perno e' dello standard PP da 9mm davanti e 10mm dietro...ergo se la tua bici e' a QR standard lo puoi usare. Unica cosa che devi preoccuparti e' che il tuo mozzo possa essere convertito ad usarli!

Med · 31/1/13

joordan ha scritto:
dopo ti faccio una foto ma non c'e' tanto da confondersi...il perno e' dello standard PP da 9mm davanti e 10mm dietro...ergo se la tua bici e' a QR standard lo puoi usare. Unica cosa che devi preoccuparti e' che il tuo mozzo possa essere convertito ad usarli!

Non penso ci siano problemi .. la Superstar per i Trizoid e per i suoi Superfast anteriori prevede adattatori che puoi acquistare anche dopo.
Dietro non penso di poter fare variazioni del tipo 142/12mm. sulla Scale .. ma davanti passare dal QR standard a QR9mm. non dovrebbe essere un problema.

joordan · 31/1/13

Med ha scritto:
Non penso ci siano problemi .. la Superstar per i Trizoid e per i suoi Superfast anteriori prevede adattatori che puoi acquistare anche dopo.
Dietro non penso di poter fare variazioni del tipo 142/12mm. sulla Scale .. ma davanti passare dal QR standard a QR9mm. non dovrebbe essere un problema.

dietro puoi metter il PP 10MM

Med · 31/1/13

joordan ha scritto:
dietro puoi metter il PP 10MM

Interessante .. non sapevo .. e si trova facilmente?

joordan · 31/1/13

Med ha scritto:
Interessante .. non sapevo .. e si trova facilmente?

mi sa che non ti e' chiaro questo standard...se hai forcella e forcellini aperti (i calssici da QR) e li misuri vedrai che sono da 9mm sulla forcella e da 10mm sui forcellini. Se vuoi adottare lo standard RWS della dt swiss, puoi montare i perni passanti da 9mm davanti e da 10mm dietro cambiando i tappi del mozzo e il QR con il perno PP9 e PP10.

i task team che ho preso della FRM in coppia supportano questi standard, e trovi facilmente anche i dt swiss, o altri come i superstar che costano veramente poco

Med · 31/1/13

joordan ha scritto:
mi sa che non ti e' chiaro questo standard...

Effettivamente e' uno standard che mi e' nuovo .. grazie Joordan per la spiegazione mo' mi informo .. un po' di rigidita' in piu' penso che possa far solo che bene .. sia davanti sia dietro.

joordan · 31/1/13

Med ha scritto:
Effettivamente e' uno standard che mi e' nuovo .. grazie Joordan per la spiegazione mo' mi informo .. un po' di rigidita' in piu' penso che possa far solo che bene .. sia davanti sia dietro.

e' una via di mezzo tra vero PP (con frocella e forcellini chiusi) e il QR aperto

googla DT SWISS RWS e trovi di tutto..

ataro · 31/1/13

Med ha scritto:
Effettivamente e' uno standard che mi e' nuovo .. grazie Joordan per la spiegazione mo' mi informo .. un po' di rigidita' in piu' penso che possa far solo che bene .. sia davanti sia dietro.

Sottolineo, come ti hanno detto già e forse non hai capito bene, che sono necessari dei mozzi appositi o convertibili (fori passanti da 9 e 10 mm), come lo sono quelli che ti sono stati indicati ad esempio.

Med · 31/1/13

ataro ha scritto:
Sottolineo, come ti hanno detto già e forse non hai capito bene, che sono necessari dei mozzi appositi o convertibili (fori passanti da 9 e 10 mm), come lo sono quelli che ti sono stati indicati ad esempio.

Guarda che fin li c'ero arrivato grazie a Joordan... infatti sono gia' andato a vedere la pagina giusta per i miei mozzi ;-)

Qui c'e' tutto quello che serve

http://superstar.tibolts.co.uk/index.php?cPath=51&osCsid=akt3bkrcnthqfprv0e2co5b1g5

ataro · 31/1/13

Med ha scritto:
Guarda che fin li c'ero arrivato grazie a Joordan... infatti sono gia' andato a vedere la pagina giusta per i miei mozzi

Qui c'e' tutto quello che serve

[url]http://superstar.tibolts.co.uk/index.php?cPath=51&osCsid=akt3bkrcnthqfprv0e2co5b1g5[/URL]

Si, se hai ruote con mozzi convertibili Superstar ......

Med · 31/1/13

ataro ha scritto:
Si, se hai ruote con mozzi convertibili Superstar ......

Si si .. le ruote sono in viaggio .. i mozzi Superstar sia lo Switch Evo ant. che il Trizoid post. sono convertibili .. basta acquistare da loro gli accessori.

http://superstar.tibolts.co.uk/product_info.php?cPath=40&products_id=497

gsxlito · 31/1/13

Secondo voi si possono trasformare delle ruote shimano XT?

ataro · 1/2/13

gsxlito ha scritto:
Secondo voi si possono trasformare delle ruote shimano XT?

No, devi cambiare i mozzi. E tra raggi (molto probabile), lavoro e nuovi mozzi, conviene prendere una nuova coppia.

impressioni: PP su attacco QR

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