Info per trasformazione da tripla a doppia

[MarcoD]

Ciao. dopo aver fatto una ricerca sul forum ma con scarsi rusultati, qualcuno sa dirmi cosa è necessario cambiare volendo passare dalla tripla alla doppia! Nel senso..ora monto un xtr completo con guarnitura tripla. Oltre alla guarnitura, se cambiassi il pacco pignoni con un 10v sono costretto a cambiare anche comandi,cambio, deragliatore??
Grazie

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[Boda]

C'è un tread enorme sull'argomento ma è effettivamente difficile da trovare:

http://www.mtb-forum.it/community/forum/showthread.php?p=4442634#post4442634


Per l'XTR hai bisogno di due corone, quattro bussole ribassate da 5 mm, quattro spessori per la corona piccola, pacco pignoni da 10V (ovviamente se vuoi le 10V), catena 10V, comando destro 10V. Deragliatore e comando sinistro possono rimanere uguali.

Ciao
Boda

 

[MarcoD]

ok..grazie!

 

[il cisto]

e ti interessa ho un kit della pmp 43-27 per xtr completo di tutte le viti e bussole. ha fatto 500km.

 

[Andrea321]

Anch'io mi sto preparando alla trasformazione da tripla a doppia su (xtr m-970), trasformandola in un 36-22 (36-24 con bash forse in futuro). Oltre alla corona da 36 non posso andare per via della larghezza del carro del telaio della mia stumpjumper. A giorni dovrebbe arrivarmi la corona da 36 e il negoziante mi ha detto che per l'xtr servono delle corone speciali (per via di uno 'scalino' sulla parte interna della guarnitura).
Eventualmente si può 'spessorare' maggiormente la guarnitura aggiungendo un distanziale (anche se peggiorerebbe il fattore Q) ? Un minimo spostamento delle corone verso l'esterno aiuterebbe sia a livello di maggior spazio tra corona da 36 e telaio e ridurrebbe un pò l'incrocio della catena visto che, spesso, mi ritroverei ad usare il 36-11 su asfalto.....
Mi rimane un altro dubbio.....come sarà la deragliata quando avrò un 22-36 ???