Non e' che le RS sian tanto diverse.
Si ma parti dalla pressione atmosferica e crei una depressione ridicola. Non e' certo l'effetto delle camere negative RS.Sicuro si può fare? Da quello che posso capire il fodero destro va in decompressione, cosa questa che dovrebbe rendermi la forca anche più sensibile, ma quanto durerà questa decompressione???
E poi, non è che per compensare la decompressione devo gonfiare di più la parte aria annullando il tutto?
Per quanto riguarda forcelle di gamma differente (XC 29er) la sensazione è differente, la Reba che ho è più sfruttabile e lineare rispetto alla Fox che ha un mio amico, che presenta lo stesso comportamento che imputo alla mia Float: non so se sia la presenza della camera negativa o altro.
La cosa strana (sulla carta) e' che la camera negativa dovrebbe rendere la forcella ancor piu' progressiva.
Oppure (sempre sulla carta) diminuire solamente il carico di stacco.
La sensazione è che non sia principalmente una questione di camera negativa ma di altro. Sono passato da una Reba 2007 ad una 2011, e pur con comportamenti identici (o molto simili) ho potuto alzare la pressione della negativa da 60 a 85 (su 100 di camera positiva).
A differenza delle RS che usano aria come negativa, fox usa una molla (quella lunga della foto).
Domanda: Ha la camera negativa?Non riesco a tarare in maniera soddisfacente la Float 150 che ho sulla Reign (open bath, modello 2011). Se la gonfio in maniera da ottenere un sag corretto ed una soddisfacente sensibilità la forcella si "inginocchia" in frenata e sui ripidi, mangiandosi molta della corsa: se la gonfio per ridurre questo fenomeno la sensibilità ovviamente si smarrisce e uso si e no metà corsa. La stessa cosa accadeva sulla Talas36 che avevo sulla Torque, solo parzialmente mitigata dalla presenza delle regolazioni della compressione ad alta e bassa velocità.
Provo a mettere un olio più denso, in modo da rallentare la velocità di compressione, o passo direttamente alla molla?
No, le Fox hanno una molla negativa mecanica (vedi qualche post prima).
GrazieOsservazione interessante...
Anche la mia R7 é così. Io in linea di massima la forcella la taro dura. La gente a volte si illude di avere sotto le gambe una moto da trial mentre invece le bici sono molto più leggere e fanno più fatica a copiare il terreno.
Se è per questo sulla front 29er ho una Reba settata a 100 e il fenomeno non è presente. Questo per dire che può darsi che la quantità di escursione sia un elemento che contribuisce, così come la struttura.
Beh, è una posizione un po' semplicistica. Non dico di andare a fondocorsa ogni volta, ma se devo avere una forcella che fa solo 10 cm su 15 allora tanto valeva che prendessi una bici da 100...
Le tabelle non servono ad una cippa, poco ma sicuro.
Grazie
Ma ... se questo e' vero, il comportamento della fox dovrebbe essere vantaggioso per il problema che hai posto.
Puoi avere una forcella sensibile ai piccoli urti (cioe' fin che lavora la molla) e che tende a non affondare su urti maggiori.
La vera questione e' che si vorrebbe disporre di "tutta" la corsa, veloce nella parte iniziale e lenta in quella finale (altrimenti cappotti).
Si torna al punto che, per il problema che esponevi, serve frenare la velocita' di affondamento.
Quello che conta nelle forcelle non é la pressione in assoluto che può dare risultati diversi a seconda della forcella ma il rapporto di compressione e cioè la differenza di dimensione della camera tra i due punti morti della forcella. Purtroppo lo spazio nelle forcelle odierne é quello che é e i miracoli non si fanno. Il risultato finale ce l'hai davanti agli occhi. I casi sono due: O te ne fai una ragione e vivi felice con la tua forcella tarata un po' dura oppure monti una molla (se puoi) e vedrai che è molto più bella da usare. Personalmente ho un buon ricordo delle vecchie forcelle a elastomeri così come di quelle a molla moderne che ho avuto occasione di provare, erano delle autentiche mangiasassi.
Sono arrivato alla conclusione che specie da certe escursioni in su la molla sia tutto sommato migliore.
Molla sì, anche per esperienza, elastomeri no davvero
Sono arrivato alla conclusione che specie da certe escursioni in su la molla sia tutto sommato migliore.
Molla sì, anche per esperienza, elastomeri no davvero
Ovviamente: la molla per esempio non ha margini di regolazione, o la molla è corretta o la sospensione non è regolabile in alcun modo, con l'aria hai larghi margini di intervento.
