- 4/8/14
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- Bike
- YT Capra Pro LE - Sonder Camino AL Apex 1 - Strana RR - BDC: Bianchi del 98
Domani vado al bike festival, spero di riuscire a farle qualche foto dal vivo 
Jeffsy
- Creatore Discussione meti
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Se riesci cerca di capire come sarà pedalabile in salita. Mi ispira molto ma credo che per me sarà troppa in discesa e poca in salitaDomani vado al bike festival, spero di riuscire a farle qualche foto dal vivo
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- 4/8/14
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- YT Capra Pro LE - Sonder Camino AL Apex 1 - Strana RR - BDC: Bianchi del 98
Sono rientrato ora, non l'ho provata, c'era già casino da subito (sono arrivato all'apertura...) e non avevo molto tempo, per cui o provavo la Jeffsy o mi guardavo tutto e ho scelto la seconda
Molto molto bella, compatta soprattutto per essere 29
Bello anche il link della sospensione rivolto indietro
La serie sterzo uguale alla Tues...
La fila, alle 10:10, era già bella lunga, una cosa del genere c'era solo allo stand Canyon, non so se perchè è un marchio "solo online" o perchè sono molto ambite... Radon, ad esempio, non aveva file del genere
Molto molto bella, compatta soprattutto per essere 29
Bello anche il link della sospensione rivolto indietro
La serie sterzo uguale alla Tues...
La fila, alle 10:10, era già bella lunga, una cosa del genere c'era solo allo stand Canyon, non so se perchè è un marchio "solo online" o perchè sono molto ambite... Radon, ad esempio, non aveva file del genere
Sono rientrato ora, non l'ho provata, c'era già casino da subito (sono arrivato all'apertura...) e non avevo molto tempo, per cui o provavo la Jeffsy o mi guardavo tutto e ho scelto la seconda
Molto molto bella, compatta soprattutto per essere 29
Bello anche il link della sospensione rivolto indietro
La serie sterzo uguale alla Tues...
La fila, alle 10:10, era già bella lunga, una cosa del genere c'era solo allo stand Canyon, non so se perchè è un marchio "solo online" o perchè sono molto ambite... Radon, ad esempio, non aveva file del genere
Molto bella davvero.
Di solito hanno la coda più lunga perché sono le uniche occasioni per poterle vedere e toccare con mano.
Con gli altri marchi basta andare in un negozio
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Giusto per dire, secondo me è tremendamente sexy dal vivo la Jeffsy, come lo è la Capra e la Tues... se vinco al superenalotto me ne compro una per modello (di quelle che mi mancano!)
effettivamente YT oltre alla funzionalità sembra che tengano in considerazione anche l'aspetto estetico molto più di altri marchi
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Già già, stamattina ho avuto modo di vedere anche una Wicked, che non avevo mai visto dal vivo prima, molto molto bella anche lei
Già già, stamattina ho avuto modo di vedere anche una Wicked, che non avevo mai visto dal vivo prima, molto molto bella anche lei
Della mia ne sono molto soddisfatto e devo dire che il telaio funziona molto bene ed ha una geometria moderna oltre ad essere molto robusto
Certamente la Capra è ancora più orientata alla discesa ma quando ho letto alcuni commento del comportamento della Capra ho notato moltissime affinità con la Wicked . Ad esempio la sospensione funziona molto bene con 30% di SAG ma essendo progressiva è difficile andare a fondocorsa ed in frenata non si blocca assolutamente , ho avuto altre bici con Horst ma non lavoravano così bene .
ragazzi mi permetto..vi dico che faccio paco testo perché ho una xc da 8.5 kg e per me capra e jeffsy sono due mondi nuovi..vi riporto però l'esperienza di un estraneo a questo mondo..
allora..sono uscito con la ragazza che è alta come me e pesa qualche kg in meno (9 per l'esattezza..)..io jeffsy alluminio lei capra top da scambiarci strada facendo..bene..la jeffsy si pedala molto meglio e anche a scendere non mi ha fatto per niente schifo anche se sono una Pippa..in gruppo con me c'erano anche due amici enduristi che hanno preso una capra e sfruttata molto di più di me..
però la jeffsy mi ha stupito molto perché nonostante il peso in più rispetto alla mia e la doppia che non so più usare,mi ha permesso di salire con un buon ritmo e da cmq una bella confidenza..
in tutta onestà la comprerei da affiancare alla mia,ma sceglierei un montaggio migliore è un telaio più leggero
non avendo le vostre competenze tecniche in ambito enduro,mi scuso per non essere entrato nello specifico ma aver solo riportato le esperienze "di feeling"
allora..sono uscito con la ragazza che è alta come me e pesa qualche kg in meno (9 per l'esattezza..)..io jeffsy alluminio lei capra top da scambiarci strada facendo..bene..la jeffsy si pedala molto meglio e anche a scendere non mi ha fatto per niente schifo anche se sono una Pippa..in gruppo con me c'erano anche due amici enduristi che hanno preso una capra e sfruttata molto di più di me..
però la jeffsy mi ha stupito molto perché nonostante il peso in più rispetto alla mia e la doppia che non so più usare,mi ha permesso di salire con un buon ritmo e da cmq una bella confidenza..
in tutta onestà la comprerei da affiancare alla mia,ma sceglierei un montaggio migliore è un telaio più leggero
non avendo le vostre competenze tecniche in ambito enduro,mi scuso per non essere entrato nello specifico ma aver solo riportato le esperienze "di feeling"
duca, mi permetta: questo suo report sulla prova fatta è perfetto!
la carogna è salita in spalla a diversi di noi!
ora può serenamente condividere la sua esperienza, colmando alcune delle curiosità che immagino diffuse tra gli astanti, riguardo al nuovo mezzo
A Riva ho provato la nuova YT Jeffsy modello AL, entry level da 2199 + s.s.
Lo stand YT era molto fornito di bici test, ma sia le Capra che le Jeffsy erano sempre fuori, son riuscito a predere per 2 ore la Jeffsy Al, avrei preferito un modello in carbonio con monocorona, ma il convento passava la AL...
ANALISI STATICA:
La bici è molto ben costruita, proporzionata, comoda ed esteticamente molto bella e ben rifinita, non leggerissima, ma con prezzo da entry level, vi portate a casa un prodotto di qualità montato molto bene. Belle anche le grafiche, non troppo pasticciate...
Unica pecca dell'allestimento, è l'ammortizzatore, un Monarch R non bloccabile. Su una trailbike, un ammo bloccabile è d'obbligo!
L'ho testata sulla salita del Ponale e in discesa su un trail molto che arriva sulla Gardesana, corto, ma ripido e impegnativo per via del fondo ghiaioso nella prima parte e roccioso nel finale.
SALITA:
Non sono abituato a pedalare con la doppia, non la uso da anni, ormai la trovo di impiccio, però trovato il rapporto giusto, che ti permette di regolarizzare la pedalata, la bici arrampica bene, con un'ottima trazione e una buona scorrevolezza, tenendo conto del peso e delle gomme generose, se la cava piuttosto bene.
Il carro, come già anticipato da linkagedesign.blogspot.it non è fermissimo, sofre un pochino di bobbing, niente di drammatico, ma un ammo bloccabile avrebbe risolto il problema e avrebbe reso la bici un po' più scattante. Avrei preferito anche un monocorona da 28t abbinato a una cassetta 11v sram.
La posizione seduta è confortevole e ben dimensionata.
DISCESA:
Non ho potuto verificare le doti di stabilità ad alte velocità, il trail non lo consente, ma la bici appare stabile ed equibrata, la posizione in discesa è moderna senza esagerare con il reach, attacco corto e manubrio da 76cm danno una buona maneggevolezza e direzionalità.
La sospensione segue bene il terreno, dando sempre una sensazione di controllo.
Fatti alcuni drop a bassa velocità, le sospensioni hanno incassato bene gli atterraggi nonostante i soli 140mm di corsa disponibile, la bici non si scompone ed è subito pronta ad affrontare i successivi ostacoli.
Sul ripido si nota subito il grip delle ruotone e la centralità della posizione.
Quindi un'ottima trail bike, moderna, che se la cava bene in discesa... ma non è una enduro. In salita potrebbe fare meglio!
PRO:
Maneggevolezza, posizione di guida, lavoro della sospensione in discesa.
CONTRO:
Ammortizzatore non bloccabile, doppia corona (personale), peso.
Se devo consigliare un allestimento, preferirei il CF comp 1, più leggera e montata decisamente meglio, sia a livello gruppo che sospensioni. Un montaggio più sofisticato esalterebbe i pregi del progetto mitigandone i difetti.
Credo che YT abbia fatto centro un'altra volta!
PS: non ho controllato se il flip chip, fosse in posizione low o high...
scusate.
Lo stand YT era molto fornito di bici test, ma sia le Capra che le Jeffsy erano sempre fuori, son riuscito a predere per 2 ore la Jeffsy Al, avrei preferito un modello in carbonio con monocorona, ma il convento passava la AL...
ANALISI STATICA:
La bici è molto ben costruita, proporzionata, comoda ed esteticamente molto bella e ben rifinita, non leggerissima, ma con prezzo da entry level, vi portate a casa un prodotto di qualità montato molto bene. Belle anche le grafiche, non troppo pasticciate...
Unica pecca dell'allestimento, è l'ammortizzatore, un Monarch R non bloccabile. Su una trailbike, un ammo bloccabile è d'obbligo!
L'ho testata sulla salita del Ponale e in discesa su un trail molto che arriva sulla Gardesana, corto, ma ripido e impegnativo per via del fondo ghiaioso nella prima parte e roccioso nel finale.
SALITA:
Non sono abituato a pedalare con la doppia, non la uso da anni, ormai la trovo di impiccio, però trovato il rapporto giusto, che ti permette di regolarizzare la pedalata, la bici arrampica bene, con un'ottima trazione e una buona scorrevolezza, tenendo conto del peso e delle gomme generose, se la cava piuttosto bene.
Il carro, come già anticipato da linkagedesign.blogspot.it non è fermissimo, sofre un pochino di bobbing, niente di drammatico, ma un ammo bloccabile avrebbe risolto il problema e avrebbe reso la bici un po' più scattante. Avrei preferito anche un monocorona da 28t abbinato a una cassetta 11v sram.
La posizione seduta è confortevole e ben dimensionata.
DISCESA:
Non ho potuto verificare le doti di stabilità ad alte velocità, il trail non lo consente, ma la bici appare stabile ed equibrata, la posizione in discesa è moderna senza esagerare con il reach, attacco corto e manubrio da 76cm danno una buona maneggevolezza e direzionalità.
La sospensione segue bene il terreno, dando sempre una sensazione di controllo.
Fatti alcuni drop a bassa velocità, le sospensioni hanno incassato bene gli atterraggi nonostante i soli 140mm di corsa disponibile, la bici non si scompone ed è subito pronta ad affrontare i successivi ostacoli.
Sul ripido si nota subito il grip delle ruotone e la centralità della posizione.
Quindi un'ottima trail bike, moderna, che se la cava bene in discesa... ma non è una enduro. In salita potrebbe fare meglio!
PRO:
Maneggevolezza, posizione di guida, lavoro della sospensione in discesa.
CONTRO:
Ammortizzatore non bloccabile, doppia corona (personale), peso.
Se devo consigliare un allestimento, preferirei il CF comp 1, più leggera e montata decisamente meglio, sia a livello gruppo che sospensioni. Un montaggio più sofisticato esalterebbe i pregi del progetto mitigandone i difetti.
Credo che YT abbia fatto centro un'altra volta!
PS: non ho controllato se il flip chip, fosse in posizione low o high...
scusate.
Grazie per il report[emoji106]
Visto che ogni opinione è relativa ai propri obiettivi e sensibilità posso chiederti cosa sei abituato a pedalare?
Io partirei da una front e, visto anche il marchio, sono sicure che in discesa sarà una bomba, ma sono interessato a come va in salita. Anche le prove che si trovano in giro parlano soprattutto della discesa.
Do per scontato di prendere il mono con l'ammo bloccabile (al comp 1), ma rimane un pesantuccia (13,5 kg in S) anche se 8 etti meno della al base.
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Ho provato anch'io lo stesso modello in taglia m. Io pedalo una front quindi sicuramente il mio giudizio è influenzato dal fatto che è una delle poche full che ho provato. In sostanza confermo che in salita si comporta bene, sono abituato all'utilizzo di una doppia e non ho patito più di tanto l'ammortizzatore non bloccabile. Ho apprezzato subito la posizione in sella, praticamente al centro della bici. In discesa mi da più sicurezza della mia attuale, ma il percorso non si prestava ad essere affrontato in velocità, poiché molto affollato.
In sostanza comunque opterei per modello con l'ammo bloccabile.
In sostanza comunque opterei per modello con l'ammo bloccabile.