Test Kit upgrade SRAM X01 Eagle AXS
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Prezzo ragionevole non so... A sconto si trova a 750€ e il gruppo completo sempre scontato si trova a 1150€ seppur sia un X01
se metteranno il sistema AXS anche sui livelli inferiori di sram ne venderanno un botto... penso che per adesso lo faranno desiderare un po a tutti e poi più avanti lo metteranno anche sulle fasce di prezzo inferiori; io non credo che la tecnologia sia intrinsicamente così cara. Vediamo
Boh, io dopo due deragliatori distrutti in poco più di un anno sono sempre più convinto che il miglior upgrade per l'eagle sia un ritorno all' 11 (se non 10) velocità.
O un viaggio a Lourdes, magari..
O un viaggio a Lourdes, magari..
Cosa hai distrutto. È successo andando ad impattare sulle rocce?
Mah, per certi versi il 10v è una garanzia. Ultimamente sul mio x01 a 11v devo regolare il cambio ogni 3 uscite, e non riesco a capirne il problema (forse il pacco pignoni) mentre l'altra bici con un x0 a 10v e pacco sunrace 10-42 non mi da tanti grattacapi
secondo me è normale e riprende concetti già detti: all'aumentare del numero della velocità aumenta la sensibilità del sistema allo stato di usura di guaina e cavo (fermo restando che tutta la trasmissione abbia un consumo omogeneo).
Sicuramente "strisciate" su rocce ne ho prese e bene non fanno, però il colpo di grazia è stato in entrambi i casi una pietra saltata sul deragliatore mentre scendevo (credo alzata dalla ruota davanti).
Sarò un po' cinghiale io, però con 4 anni col 2x10 avrò regolato una volta la tensione del cavo, con 'sto cavolo di eagle ho sempre problemi.
Poi ha tanti altri pregi, per carità, ma sull'affidabilità è un passo indietro imbarazzante a mio avviso.
Per il tuo problema.. Hai provato a controllare che il lavoro della sospensione non provochi tensioni nel cavo del cambio? (Se hai una full, ovvio)
si però una guaina deve durare almeno un anno.... ma anche il cavo, mica lo posso cambiare ogni 2 mesi.
Quando la tecnologia si sfrutta per miglioramenti e non solo per le mode del momento di solito escono sul mercato prodotti utili come questo.
Mi piacerebbe molto provarlo per farmi un'idea in prima persona.
Peccato per il prezzo che è veramente fuori budget ma siccome si sta parlando di elettronica mi aspetto che in 6mesi/ un anno il prezzo si dimezzi, come accade per quasi tutti i device elettronici.
Mi piacerebbe molto provarlo per farmi un'idea in prima persona.
Peccato per il prezzo che è veramente fuori budget ma siccome si sta parlando di elettronica mi aspetto che in 6mesi/ un anno il prezzo si dimezzi, come accade per quasi tutti i device elettronici.
Sarà interessante leggere i risultati del test di lunga durata, che fatalmente comprenderanno cadute, fangazza, pioggia e altre situazioni avverse. Se si dimostrerà affidabile e avrà un prezzo "umano" mi sa che siamo di fronte ad una di quelle innovazioni da cui non si torna indietro, tipo il reggisella telescopico
mah... un X01 completo a super sconto si trova a circa 900€... l'AXS X01 completo si trova a 1150€... di fatto si è già dimezzato.
una grossa differenza si potrebbe avere se tirano fuori un GX elettronico, ma cmq rimarrebbe molto caro in rapporto alla qualità
Perchè parli del gruppo completo? Io ho già un gruppo SRAM, dovrei acquistare soltanto il kit per elettronicizzarlo o elettronificarlo :D
Metà prezzo vorrebbe dire 400 euro, che non sono pochi ma se uno ha una bici pseudo nuova può anche pensare di fare "la figata".
Poi se il prezzo andrà a ridursi ulteriormente, cosa che sicuramente farà, allora ancora meglio!
Anche perchè considera che quando si parla di elettronica quello che costa caro è la ricerca & sviluppo e il progetto, quando cominciano a rientrare di questi costi il prodotto in se vale un cazzo. Costa più un cavetto con la sua guaina di una schedina elettronica dentro uno shifter.
io non so di quale qualità necessiti la stragrande maggioranza dei biker italiani, ma io ho un GX eagle e mi trovo benissimo! Faccio la normale manutenzione e se lo disintegro su una roccia non vado a rubare in chiesa per ricomprarmene uno uguale :) :)
Esperienza fuori dal coro, GX Eagle su trek top fuel con forca 120 e telescopico, 2 anni, 4000 km di sentieri (dislivello medio a uscita 800 m), zero problemi, mai regolato, mai cambiato nulla, ma so che mi devo preparare a cassetta e catena.
IDEA per il tuo problema: stai usando guaine e cavo sram apposite? occhio perchè la cordina shimano scorre benissimo nella guaina shimano, ma poi con manettino e puleggia non va d'accordo (bici dell'amico tested).
