Una volta stabilita la pressione giusta (con cui uno si trova bene) come si può essere sicuri di replicarla a piacere misurando col dito?
Tech Corner La giusta pressione delle gomme
- Creatore Discussione Danybiker88
- Data di inizio
Una volta stabilita la pressione giusta (con cui uno si trova bene) come si può essere sicuri di replicarla a piacere misurando col dito?
... sono stupito! qui si parla sempre di bici da 10mila euro e leggo che un sacco di gente usa il dito per misurare la pressione delle gomme :-/
Ora spiegatemi come faccio a dare credito ai commenti di chi usa questo metodo e poi da giudizi su quel tipo di gomma o l'altro se non sa neanche a che pressione le utilizza?!
non oso immaginare come abbiate fatto la taratura delle sospensioni :-O
Ora spiegatemi come faccio a dare credito ai commenti di chi usa questo metodo e poi da giudizi su quel tipo di gomma o l'altro se non sa neanche a che pressione le utilizza?!
non oso immaginare come abbiate fatto la taratura delle sospensioni :-O
una cosa importante da dire (che ho scoperto grazie ai vostri articoli) è che il continuo gonfia/sgonfia fa seccare prematuramente il lattice. quindi occhio ai maniaci/precisini della pressione perfetta.. perchè a forza di sgonfiare e gonfiare poi vi ritrovate con la gomma a terra e il lattice che non tappa più perchè è secco..
Questo è certo.
Il lattice è in soluzione con un composto volatile (in genere ammoniaca) per facilitarne l'essiccazione.
Quando la gomma è sigillata, il solvente evapora fino a saturare il volume d'aria interno e poi non evapora più.
Continuando ad aggiungere aria fresca (sgonfia e rigonfia) il solvente continua ad evaporare e quindi il lattice si secca prima.
Ultima modifica:
si ma caro supremo detto komma devi anche specificare che vai giù come un cinghiale e che prendi qualunque cosa sotto ti capiti a tiro...se uno ha una guida pulita e "coscienziosa" può anche andare un pò più basso di pressione...
È probabilmente soggettivo il rapporto con la pressione pneumatici e tipologia di gomma..
parlando con chi gareggiava enduro, quelli che andavano forte mettevano carcasse dh e 2.3 davanti 2.5 dietro.. io ho fatto una uscita così poi ho ricambiato subito, non stavo in piedi e mal di testa incredibile, sono passato a 1.8 2.0 con misuratore schwalbe; da qualche mese uso salsicciotti, dopo tantissime prove uso 1.2 davanti 1.8 dietro sempre col solito misuratore, carcasse exo gomme maxxis .. devo dire che mi trovo strabene, tanto grip più confortevole.. per il momento rimango di questa scelta..
p.s. Parlando con i soliti ragazzi che gonfiavano a bomba adesso si stanno ridimensionando..
Io mi trovo bene, anzi mi diverto di più col posteriore più allegro.
Sarà perché venendo dalle front già aver la sospensione per me è un lusso.
Ammetto che non ho letto tutto l' articolo e neanche tutti i commenti quindi chiedo scusa se ripeterò alcuni concetti espressi, ma mi sorprendo sempre di più dell' umanità leggendo i commenti sul mag.
Gente che si porta in giro il manometro per gonfiare o sgonfiare di 0,2 bar a seconda se fa un sentiero con una percentuale di pietre X piuttosto che un fondo di terra Y. Perché se non ha la pressione giusta non può divertirsi e soprattutto non può parlare/SCRIVERE sulla resa della gomma?
Ma ci sono talmente tante variabili sull' effettivo gonfiaggio di una gomma che è praticamente impossibile avere una pressione realmente precisa per tutte le situazioni. solo nelle competizioni in circuito su asfalto la resa di una gomma può cambiare nettamente anche con 0,1 bar. In una gara di DH ha senso, in una gara di xc ha senso. Un amatore con una bicicletta in fuoristrada sono solo PIPPE mentali.
D'accordo non girare con gomme gonfiate a 4 bar o a 0,5, ma in mezzo ci sono 3,5 bar di soluzioni GIUSTE
Faccio asfalto gonfio a bomba (basta il posteriore tanto il 75% del peso grava sulla ruota dietro soprattutto in salita), faccio sterrato in salita sgonfio un pochino per avere più trazione. E' bagnato sgonfio ancora un pochino.
Basta e avanza il ditometro e un minimo d' esperienza.
Un giro alpino di 30/40 km quante volte si cambiano le condizioni del fondo? uno cosa dovrebbe fare? ogni 3 km fare una previsione di che fondo troverà e gonfiare e sgonfiare le gomme con un manometro per variare di 0,2 bar virtuali?
ma il piacere di andare in mtb è questo? avere la pressione ottimale sempre per poter ottenere il miglior tempo sempre? oppure godersi la pedalata con gusto e la discesa con divertimento?
Quelle poche volte che sono andato finale mi son trovato sempre gente che ad ogni discesa controllava la pressione delle gomme perché qui è più roccioso, qua è più terroso, qua bozzo, qui stallono. Quello affianco a lui con la bici in affitto, gomme mezze lisce senza sapere che cosa ci fosse dentro andava sempre il doppio del sig manomentro
Gente che si porta in giro il manometro per gonfiare o sgonfiare di 0,2 bar a seconda se fa un sentiero con una percentuale di pietre X piuttosto che un fondo di terra Y. Perché se non ha la pressione giusta non può divertirsi e soprattutto non può parlare/SCRIVERE sulla resa della gomma?
Ma ci sono talmente tante variabili sull' effettivo gonfiaggio di una gomma che è praticamente impossibile avere una pressione realmente precisa per tutte le situazioni. solo nelle competizioni in circuito su asfalto la resa di una gomma può cambiare nettamente anche con 0,1 bar. In una gara di DH ha senso, in una gara di xc ha senso. Un amatore con una bicicletta in fuoristrada sono solo PIPPE mentali.
D'accordo non girare con gomme gonfiate a 4 bar o a 0,5, ma in mezzo ci sono 3,5 bar di soluzioni GIUSTE
Faccio asfalto gonfio a bomba (basta il posteriore tanto il 75% del peso grava sulla ruota dietro soprattutto in salita), faccio sterrato in salita sgonfio un pochino per avere più trazione. E' bagnato sgonfio ancora un pochino.
Basta e avanza il ditometro e un minimo d' esperienza.
Un giro alpino di 30/40 km quante volte si cambiano le condizioni del fondo? uno cosa dovrebbe fare? ogni 3 km fare una previsione di che fondo troverà e gonfiare e sgonfiare le gomme con un manometro per variare di 0,2 bar virtuali?
ma il piacere di andare in mtb è questo? avere la pressione ottimale sempre per poter ottenere il miglior tempo sempre? oppure godersi la pedalata con gusto e la discesa con divertimento?
Quelle poche volte che sono andato finale mi son trovato sempre gente che ad ogni discesa controllava la pressione delle gomme perché qui è più roccioso, qua è più terroso, qua bozzo, qui stallono. Quello affianco a lui con la bici in affitto, gomme mezze lisce senza sapere che cosa ci fosse dentro andava sempre il doppio del sig manomentro
108 minuti di applausi!
La gente si stupisce ma chi non ti conosce non può capire la frustrazione di stare con te a guardarti ( ovviamente) riparare in maniera impropria i copertoni quando pizzichi[emoji23][emoji23]
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appunto, ma nn puoi pretendere che tutti abbiano la stessa sensibilità... quindi vanno di teorie, numeri e nozioni acquisite... ma senza un metodo o logica...E poi ti prendono anche per il culo... AH AH AH...!!! :o)
perdonami...
ho 18 bici (xc, enduro, trail, freeride e dh... front e full. Carbonio, titanio e alluminio. )
lasciamo stare quella da strada
Spesso cambio gomme prima di un'uscita in base a dove vado ed al meteo.
Ora aspetto di sapere da te qual'è la pressione giusta....
Ah, magari ti serve un numero: peso 75kg
Ora sì che mi puoi dire qual'è la pressione giusta ;o)
ho sbagliato.... sono 19
ah.... le moto sono 13.... mi dite la pressione anche per quelle
ma quanto mi divertite
ora vai di insulti.... li aspetto
ah.... le moto sono 13.... mi dite la pressione anche per quelle
ma quanto mi divertite
ora vai di insulti.... li aspetto
La pressione giusta per te. Ognuno, bene o male, ha le sue
In base ai percorsi che andrai a fare e in base all'esperienza gonfi le gomme alla pressione adatta a te.
quindi la pressione giusta è una, sia che giri a sestri levante piuttosto che a pogno. sia che sia terreno bagnato e molle, sia che sia asciutto, piuttosto che rocce o smosso?
Ehm no.. in base ai percorsi che andrai a fare.. neanch'io gonfio e sgonfio ogni volta.. di solito faccio una media in base al percorso che andrò a fare e in base alle condizioni meteo. Non sei daccordo su questo?
No, insulti non ne scrivo, anche perchè non è nè utile nè il mio stile.
Diciamo che se ti fossi preso la briga di leggere anche i miei post precedenti (a partire dal primo in questa discussione) lo sapresti già qual'è la pressione giusta per le tue innumerevoli bici/moto/ruote, non ho certo la pretesa io di saperlo.
Svelato il mistero in casa Yamaha...anche loro senza misuratore digitale...''palpeggiano'' le gomme prima di montarle e i risultati arrivano...
