Neppure io capisco l'e-XC a meno che le salite siano praticamente impossibili con la muscolare .... in questo senso sarebbe molto interessante, spettacolare e anche faticoso! Ma se il percorso è lo stesso del XC .....
Un po' O/T
Visto il vento che tira elucubro su quello che sarà il prossimo passaggio obbligatorio: alle gare di XCO, al posto delle moto apripista e "scopa", ci saranno degli e-Bikers con relativa pettorina in sella alla e-Bike d'ordinanza. Ovviamente con batteria maggiorata.
Visto il vento che tira elucubro su quello che sarà il prossimo passaggio obbligatorio: alle gare di XCO, al posto delle moto apripista e "scopa", ci saranno degli e-Bikers con relativa pettorina in sella alla e-Bike d'ordinanza. Ovviamente con batteria maggiorata.
Non vedo l'ora di vederne una sotto la pioggia, o anche solo sul fango
dopare il motore in queste gare avrebbe ben poco senso. se uno segue wec e F1 capisce intuitivamente il perche'...qui il collo di bottiglia e' l'energia totale a disposizione che e' quella immagazzinata nelle batteria, una volta che funziona bene il controllo e la punzonatura delle batteria tutto il resto e' quasi automatico. questi atleti non potranno usare neanche la potenza nominale "legale" del motore (leggi assistenza alta) altrimenti si fottono la batteria ben prima di arrivare. aumentare la potenza erogabile (cosa effettivamente facile) aumenta ancora di piu' questo trade-off. e alla fine pure se liberalizzassero la potenza totale cambierebbe ben poco. credo che la regola sullapotenza ci sia soprattutto per motivi di immagine nel senso che garantisce appunto che quelle sono biciclette in regola col cds
T
teoDH
Ospite
tutti articoli pre gara o tentativi di mascherare che hanno usato gli aggreko per compensare i picchi, vedi articolo della gazzetta che ammette che i generatori c'erano e funzionavano... basta parlare con chi era li... che poi mi vengano a raccontare che servivano per le auto elettriche tipo le safety car e quelle dei commissari è la classica buffonata da gazzetta... una I-pace con una ricarica ne fa tre di weekend di gara a girare tra box e paddock.
Che poi per il 90% si usino gli aquafuel si sa, ma a roma, come al solito, la cazzata l'han fatta...
Se poi vogliamo parlare dell'impatto ambientale del carrozzone eprix, a spostare squadre con tonnellate di batterie al seguito, parliamone pure...
Infine... bisognerebbe essere un pelo disillusi nel pensare che le ebike vengano alimentate a energie rinnovabili, visto che le si attacca alla rete di casa e si sa bene da dove viene l'energia che si consuma in italia...
B
barth
Ospite
B
barth
Ospite
Scusa, premetto che non me ne intendo un granché, ma... come fanno a misurare la capacità reale di una batteria?
Posso capire il voltaggio (col tester), l'amperaggio (con una pinza amperometrica se la batteria è sotto carico)... ma la capacità?
"The two official UCI-registered E-MTB races are a first for Germany and given the growing popularity of this sector of the industry, their introduction is logical. Electric bikes are booming: in Germany nearly every fourth bike sold is one with an electric motor."
Ci credo, i tedeschi sono fra i più obesi di EU, sopratutto in Bavaria si è a livelli americani. Ci credo che le e-bike vanno forte da quelle parti, non potrebbero fare altrimenti. Di solito faccio 3 o 4 settimane all'anno in bavaria e la gran maggioranza della gente è sulle e-bike, ma sono dei fermoni lo stesso.
Ci credo, i tedeschi sono fra i più obesi di EU, sopratutto in Bavaria si è a livelli americani. Ci credo che le e-bike vanno forte da quelle parti, non potrebbero fare altrimenti. Di solito faccio 3 o 4 settimane all'anno in bavaria e la gran maggioranza della gente è sulle e-bike, ma sono dei fermoni lo stesso.
T
teoDH
Ospite
puoi modificare motore e batterie, e vista la competenza pressochè ZERO di un commissario UCI, puoi fregarli come ti pare, in almeno una dozzina di modi diversi...
Non confondiamo gare molto tecniche presidiate da commissari e consulenti molto preparati in campo automobilistico con l'UCI, che per 10 anni ha fatto correre le BDC con i motori nascosti al tour e giro fino a quando ad accorgersene sono stati altri...
B
boliviano
Ospite
Si effettivamente capisco che il limite è lì. Dovrebbero quindi dare un limite di capacità alle batterie.
Comunque ormai sono comuni batterie da 500wh. Quindi se non sbaglio riescono ad alimentare un motore da 500w per un ora in forma continuata (durata di una gara). L’energia in gioco non è poca...
grazie, sto diventando vecchio, la memoria vacilla ;)Marina Massironi (coi bulgari)!
sono rimasto troppo tempo lontano dall'italia... comunque passi la massironi, ma le ebike in WC, per piacere...Trattavasi di Marina Massironi
Passino le ebike, ma questo no
EDIT: vedo che @Minitrek mi ha preceduto
i criceti della UCI sono fantastici
"A jump start without pedalling is only allowed up to 6 km/h. ...
The e-bikes are tested before the start and in case the rules are violated, the rider is not allowed to start."
se ti beccano a barare ... non ti lasciano partire. E amici come prima!
ci si vede alla prossima gara.
"A jump start without pedalling is only allowed up to 6 km/h. ...
The e-bikes are tested before the start and in case the rules are violated, the rider is not allowed to start."
se ti beccano a barare ... non ti lasciano partire. E amici come prima!
ci si vede alla prossima gara.
A seguito della tua affermazione e della mia esperienza opposta, per curiosità ho googolato e pare che i tedeschi siano perfettamente in media al resto d'Europa, è anzi l'Italia eccezionalmente magra (articolo Sole24h di aprile).
Detto questo a me "sembra" che in Germania vendano 1e-mtb ogni 10e-city-bike che usano per andare a lavoro...e quello per me è un validissimo motivo per comprare un mezzo elettrificato.
boh, io l'anno scorso ho attraversato la Baviera e mi sono stupito per la quasi assenza di bici assistite nonostante l'età media dei ciclisti che incontravo...
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il mio punto non era dire che non e' possibile barare, immagino benissimo che essendo una novita' e non avendo certo UCI tecnici cosi' preparati si potra fare molto...volevo solo direi che, in ogni caso, barare sulla potenza del motore non dara' sostanzialmente vantaggi.
Ultima modifica:
ci sono tanti modi per farlo, ma se vogliono stare sul semplice potrebbero accettare solo batterie originali delle case madri. quelle non e' per niente banale taroccarle e se qualcuno sopra diceva giustamente che i commissari UCI non sono quelli della F1, eppero' pure i meccanici delle squadre bici non e' che sono gli ingegneri Mercedes eh...