Ciao, io ho una Spicy 316 del 2012. E' vero che peso 61 kg svestito, ma non la definirei leggerina ! Ci faccio di tutto, trails sassosi, discese freeride, salti , scassato, cadute, ma non ho avuto nessun problema al telaio. Certo è un po nervosetta ma almeno la puoi "guidare" .
Caspita, ammortizzatore più corto quasi ininfluente ma un filo apre l'angolo di sterzo, offset bushing che tolgono un grado e abbassno, serie sterzo -1 grado che abbassa anche lei, forcella più lunga che toglie un altro grado... Parti da 66... Se non togli 3 gradi poco ci manca, 63 gradi di sterzo è un bel chopper [emoji6]
Lapierre 2012 non montano pressfit ma un bsa 68mm [emoji55]
Ciao, dici che ci sarebbe una differenza di addirittura 3° sull'angolo di sterzo?
I conti sono quelli. Sul sito Offsetbushings dice che per boccole da 6mm si tolgono 1,5°, per boccole da 8mm 1°, per quelle da 10mm 0,5°. Poi la serie sterzo -1°. E poi più 20mm di forcella, che alla fine sarebbero +10... Sommi tutto e fanno quasi -3.
Sono 2 cose abbastanza diverse. Io ho trasformato una zesty 2013 in spicy (2012-2013 si può) perché non mi trovavo bene. Zesty si arrampica molto bene ma in discesa mi da poca confidenza così ho aumentato le escursioni e aperto gli angoli. Peggiore in salita ma abbastanza per i miei gusti, molto meglio in discesa.
Potresti comunque "endurizzare" la zesty con 40€ montando degli offset bushings così avresti un telaio recente con un buon compromesso
Ciao io possiedo la 916 del 2013 carbon e mi trovo molto bene come forcella ho una lyrik a molla con il carger damper e come amo il monarch plus rc3 hv pedalo tanto mi faccio di media 3 uscite alla settimana di ca.30 km e sui 1000 di dislivello in salita vado senza problemi e in discesa mi diverto tantissimo percorsi di ogni tipo anche con salti e tante rocce e una bici abbastanza polivalente e penso che la 516 sia sul stesso livello.ps non prenderla con il monarch debon air xche non si riesce a tararlo su questo tipo di telaio io son diventato matto .ciao spero di essere stato utile
Ho sempre avuto Zesty, tra cui modello 2014 e 2016, e fatto anche gare di enduro, ho solo modificato la forcella portandola a 160. Che dire: il limite è sempre e solo stato mio, mai della bici...
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anche a me passa nella stessa maniera, fin ora il lasco sotto il movimento centrale non mi ha dato mai problemi ma effettivamente i cavi sono un po a rischio. Te hai una foto laterale di come vorresti farli passare ? Piu' che altro da sinistra a destra, per arrivare al cambio, che giro fa il cavo?!
