Ordinata.. devo solo portare la mia e pagare spero di fare in tempo prima che le finiscano
Club LE 29 BTWIN (NO SCUSATE...ROCKRIDER!!!!)
- Creatore Discussione Anto00RR
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Ordinata.. devo solo portare la mia e pagare spero di fare in tempo prima che le finiscano
Se l'hai ordinata quella è la tua tanti è solo onlineOrdinata.. devo solo portare la mia e pagare spero di fare in tempo prima che le finiscano
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Aiaiai, 200 euro in più per la XC500 Eagle: https://www.decathlon.it/mtb-xc-500-12v-rossa-29-id_8518393.html
Come volevasi dimostrare perciò anche la am100s costerà 100-200€ in più per un nx 12v mi tengo la mia e cambio il pp
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200 € in più solo per passare al gx 12, tra l'altro manco completo visto che la cassetta è nx, mi paiono davvero una ladrata...io speravo contenessero l'aumento in 100 € che ci sarebbero potuti stare.
Questo discorso lo dicevamo da tempo loro devo guadagnare, per i costi di 100€ in più è solo il costo del pacco pignoni
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Alla fine hanno aumentato di 100 euro sul prezzo di listino generale perché solo da noi costava 1099. Comunque pure secondo me cominciano a essere un po' tanti a questo punto
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Avevo una mezza idea di rendere la mia e prendere una 12v ma 200€ sono troppi con 50-60€ monto un 11 46 e sono a posto
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Sì non ha senso specialmente considerando i problemi che dicono avere il deragliatore GX Eagle
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Il discorso è che poi a a 300 € di meno vendono la xc100, che:
- ha il 12v nx invece che gx....vista la nomea di fragilità che si è fatto quest'ultimo non mi pare male andare sul nx...magari peserà qualcosa di più ma chissene.
- ha la markhor invece della reba, anche qui...200 gr in più forse leggermente meno prestazionale ma per me che vengo da una rr560 e cambio giusto per sfizio non mi pare niente di drammatico.
- i freni tektro invece degli sram level t...pure qui, vista la nomea di sram in fatto di freni non mi pare di perdere chissà che.
Dico la verità, a me il rosso della xc 500 piace parecchio....ma mi sa che opterò per una xc 100 e magari utilizzerò i soldi risparmiati per pagare (in parte) alcuni upgrade (sicuramente reggisella telescopico, forse cerchi).
- ha il 12v nx invece che gx....vista la nomea di fragilità che si è fatto quest'ultimo non mi pare male andare sul nx...magari peserà qualcosa di più ma chissene.
- ha la markhor invece della reba, anche qui...200 gr in più forse leggermente meno prestazionale ma per me che vengo da una rr560 e cambio giusto per sfizio non mi pare niente di drammatico.
- i freni tektro invece degli sram level t...pure qui, vista la nomea di sram in fatto di freni non mi pare di perdere chissà che.
Dico la verità, a me il rosso della xc 500 piace parecchio....ma mi sa che opterò per una xc 100 e magari utilizzerò i soldi risparmiati per pagare (in parte) alcuni upgrade (sicuramente reggisella telescopico, forse cerchi).
Se devi fare upgrade più che i cerchi i freni i tektro sono entrato level io ho i cerchi e sono buoni già pronti tubeless ready.
Però tra la reba e la markhor, che è la manitou entry level c'è differenza e tanta la reba è tanta cosa
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1300 euro tutto sommato come prezzo ci puo' anche stare pero' sicuramente e' un prezzo che ti fa pensare...mah mi guardo un po' intorno.....1100 difficile trovare di meglio.....
Sulla am100s devo montare il nx 12v ma a quella cifra mi tengo 11v
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Al di là di tutte le considerazioni su assistenza e blasone, ad esempio c'è questa allo stesso prezzo e tutto sommato come componentistica siamo là: https://www.canyon.com/it/mtb/grand-canyon/grand-canyon-al-sl-7-0.html
Infatti è simile alla xc500 differenza solo 12v che poi uno deve valutare se gli serve, come cerchi superiore quelli della xc500 canale interno da 26mm
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1300 è già un bel prezzo...
Certo la xc100 a 300 euro meno non è proprio male anche perche è la forcella che è di fatto di molto superiore...
Però come diceva un utente per me che vengo dalla 520 è già un altro mondi
Certo la xc100 a 300 euro meno non è proprio male anche perche è la forcella che è di fatto di molto superiore...
Però come diceva un utente per me che vengo dalla 520 è già un altro mondi
Della catena può essere o usura pp e catena o regolazione cambio, del disco che gratta devi centrare bene il disco,se continua ruota e vedi dove tocca
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Sono entrambi problemi che si vedono sotto sforzo in movimento.
Mi hanno detto che essendo 29 la ruota si comprime e spinge il disco.
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Mi hanno detto che essendo 29 la ruota si comprime e spinge il disco.
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