Le FOTO delle nostre FAT (Fat Pride !!!)
- Creatore Discussione emmellevu
- Data di inizio
viene 1600 (poi c'è un po' di sconto).
La bici va da dio ma essendo la prima fat che ho non posso fare paragoni. Ti dico solo che sto facendo i sentieri che facevo con l'Enduro....
Vedi l'allegato 204342
Ma la mia forse non vale quanto le altre,ma con i suoi 13.5kg va da Urlo e mi ci diverto
Esteticamente bella e pesa pure poco, una curiosità, la tua dovrebbe essere la worlord 3, dove l'hai presa ? quanto costa ? dove si possono vedere le geometrie ?
Be in effetti soffre di una crisi di identita' , sulle 29 normali non la vogliono perche' obesa, sulle fat si sente a disagio perche' e' un po' magra
No......... Non dirglielo....
Ha già una scimmia che è diventata più grande di lui....
Si proprio cosi è una 3 pero modificata,ne ho comprato 3 pezzi da una ditta che è fallita,due le ho vendute e una lo tenuta per me
Le gomme da 4,8 sono dure da pedalare?
hai idea di qnt pesa?
Tranquillo è tutto sotto controllo....
ueh:
Le gomme da fat che ho visto/provato io pesano da 1.2 a 1.65 kg l'una.
La mia impressione è che la gomma da 4.8 davanti sia un vero vantaggio sulla neve (sulla sabbia non lo so), ma se l'uso prevalente è su terreno non nevoso (anche se fangoso) una 4.0 sia più che sufficiente per avere un ottimo grip.
La mia sensazione è che la grossa differenza (più che un etto in più o in meno) stia nel tipo di gomma; una gomma invernale molto tassellata (come la On-One Floater) tiene meglio ma è molto meno scorrevole di gomme tipo le Surly Knard o Larry. Quindi io mi sono fatto l'idea che sulla fat sia molto meglio avere il treno di gomme estive e quello invernale; magari meglio ancora avere il terzo treno da neve.
..a proposito del montaggio della KHS 3000 sono molto contento delle
gomme snowshoes XL 4.8 120TPI, hanno una mescola di ottima qualità e si
montano e smontano facilmente, poi sono tubless ready e predisposte per eventuali chiodature
per quanto riguarda le camere d'aria (che in futuro sostituirò con lattice)
faccio notare che le originarie montate, sempre di marca VeeRubber,pesano 660 gr l'una: sostituite ora con le nuove camere Schwalbe SV13J per fat,dal peso di 390 gr l'una e dal costo di euro 7 l'una
gomme snowshoes XL 4.8 120TPI, hanno una mescola di ottima qualità e si
montano e smontano facilmente, poi sono tubless ready e predisposte per eventuali chiodature
per quanto riguarda le camere d'aria (che in futuro sostituirò con lattice)
faccio notare che le originarie montate, sempre di marca VeeRubber,pesano 660 gr l'una: sostituite ora con le nuove camere Schwalbe SV13J per fat,dal peso di 390 gr l'una e dal costo di euro 7 l'una
Poiché ho qualche acciacco alla schiena, ho sempre pensato che maggiore fosse il volume d'aria contenuto nella gomma, maggiore sarebbe stato l' effetto ammortizzante...
Io mi sono davvero appassionato alla fat; però credo che in caso di dolori di schiena sia meglio una full.
La full ce l'ho...la fat sarebbe da affiancare, al posto della bici da corsa, per farne un uso prettamente xc o al massimo trail....da qui l'idea di prenderla con le gomme generose per avere il massimo confort...
Tieni conto che una rigida e' comunque una rigida, anche con le gomme da 4.8".
Prima di decidere provala.
Buongiorno e Buon Fat Natale a tutti,mi è venuto un dubbio con i Tubeless sulle discese impegnative non si rischia di stallonare avendo una pressione bassa?
No, Io però per evitare problemi, ho incollato con una leggera mano di mastice tra cerchio-camera d'aria.
