Le mie Carnielli 27.5, Bianchi Nirone e Triban 100
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- Carnielli 27.5-Deore, Bianchi-Athena, Btwin Triban 100
sicuramente si nota! [emoji38]
In effetti vorrei prendere borracce più belle ma sono quelle arancioni incluse coi sali minerali
Grazie, allora ogni tanto esce ancora il mio lato giornalistico!
Ho scritto per un giornale motoristico tanti anni fa :)
ci sono stata anch'io, fa venire i brividi... povero Ayrtonvado sempre in pellegrinaggio al tamburello...
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Per curiosità, ho notato che adesso la Bianchi fa la mia Nirone in un alluminio 6000 quindi più "morbido" ma meno resistente, quindi la mia è l'ultima bici Bianchi con telaio in alluminio serie 7000 bello rigido e robusto come il telaio di Pantani!
Sono due versioni diverse con pregi e difetti , le leghe di alluminio 6000 e 7000 .
La 6000 resiste meglio all'ossidazione e al tempo , la 7000 alle sollecitazioni meccaniche .
Per la resistenza e rigidità dipende più dalla forma e dal diametro delle tubazioni che dal tipo di lega .
Diciamo che la 7000 in ambito soprattutto mtb è forse preferibile alla 6000 .
Si una bdc non è così rilevante , dato che dal punto di vista meccanico le sollecitazioni sono inferiori
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no, la Bianchi di Pantani quando correva alla Mercatone era in alluminio 7000 come la mia ma con geometria più dritta, infatti l'unica bici in carbonio che ha avuto è stata una Wilier gialla negli ultimi anni della sua vita...
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è la sua personale, io ho scattato altre foto dentro al museo a lui dedicato a Cesenatico :)
Marchio bianchi , ma guarda l'adesivo sul fodero obliquo ...
...vedi chi ha fatto le tubazioni !
infatti...
ma quando hanno iniziato ad usare il carbonio?
la bici di Pantani del 1998 aveva tubazioni in aluminio denominato 7000, l'anno dopo lo stesso tipo di alluminio fu chiamato Sc.61.10, l'anno dopo ovvero il 2000 divene Ev2.
in quel periodo alcuni cominciavano col carbonio , infatti già nel 96-97 la bici di pantani era si in alluminio , ma la forcella era in carbonio , sui telai in fase fissa il carbonio è arrivato verso i primi anni del 2000 .
allora erano più particolari , ad esempio proprio le bici di Pantani , dato che lui era molto leggero avevano tubazioni fatte su misura e molto esili come spessore , la vita dei suoi telai non andava oltre 2-3 mesi d'uso , poi si spaccavano . ( detto dalla dedaacciai che forniva le tubazioni alla bianchi su sue specifiche ) , ma lui poteva permetterselo , e infatti usava anche altre componenti particolari e tornite , che sarebbero risultate fragili e impossibili da commerciare su larga scala , così come le sue bike . infatti le repliche perfette delle sue bike pezzo per pezzo , pesavano sempre 500-600 gr in più delle sue , proprio per la particolarità del suo telaio .
la sua bike in allu pesava 6,9 kg completa di pedali nastro ecc...
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bè , non solo le sue , è che ho la storica fabbrica Bianchi a 13 km da casa mia ( e due miei compaesani ciclisti da strada ci lavorano ) , e la dedacciai a 3 km...
...e in quest'ultima ci lavora dentro un caro amico di famiglia dei miei genitori , che mi ha insegnato tanto sulle bike e sui materiali/lavorazioni/geometrie , anche se io gli ho sempre chiesto più delle mtb
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ma quindi anche la mia Bianchi Nirone è in realtà fatta da Dedacciai? È del 2008
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No , solo su ordini " speciali " e di misura , ti sarebbe costata 10 volte di piu'...
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adesso ho tutto ciò che mi serve!
indubbiamente... [emoji38]