Lo spurgo dei freni Formula
- Creatore Discussione Danybiker88
- Data di inizio
l'altro freno non scatta e la leva tiene la posizione, è solo un problema dell'anteriore (sx)
ho dubbi sto sistema a scatti sia pure sui t1s, ma stasera o domani passo dal rivenditore che ha altre bici con i t1s e verifico
ho dubbi sto sistema a scatti sia pure sui t1s, ma stasera o domani passo dal rivenditore che ha altre bici con i t1s e verifico
Guarda qui:
http://www.chainreactioncycles.com/Mobile/mobileModels.aspx?ModelID=82737
Il sistema di cui parlo si dovrebbe trovare all'interno del barilotto in questione, che collega la leva al pompante.
http://www.chainreactioncycles.com/Mobile/mobileModels.aspx?ModelID=82737
Il sistema di cui parlo si dovrebbe trovare all'interno del barilotto in questione, che collega la leva al pompante.
Ciao, mi sembra strano che i T1s abbiano le pinze dei The One, infatti i The One hanno l'attacco del tubo esterno ruota, mentre i T1s (come i T1) lo hanno verso l'interno, almeno dalla foto dei T1s sembra così.
Sì, ma i T1 sono del 2013, mentre i The One sono del 2012 e cambiano le pinze
no, come ho scritto sopra secondo me la pinza è dei T1. Se è "poveraccia" è solo perché cambia, come dicevi tu, la parte della leva, che non ha la regolazione esterna della leva (TFRA) e FCS.
Poi se cambia qualcos'altro non direttamente visibile non lo so. Ciò non toglie, che su uno o sull'altro, se avessero messo la vite di spurgo in un posto un po' più comodo...
Ma scusa lo sai qual è questa brugola di cui parli? La vedi guardando la leva dal davanti, la trovi al suo interno, dove si attacca alla pompa. Non è altro che la testa del puntalino che spinge il pompante, avvitando o svitando si sposta la posizione del barilotto rispetto al puntalino stesso e di conseguenza della leva.
Forse non ha nemmeno l'ect, comunque concordo, la vite di spurgo é proprio in un punto di m...
Ah scusa! Vedi nel link sull'immagine la sfera in cima al lato destro dell'asta?
Dall'altro lato dell'astina c'è la sede della brugola, lì è nascosta dal barilotto che è svitato del tutto.
Ciao Dany, ottimo articolo come sempreNon ho mai provato a fare lo spurgo dei freni, da quello che ho capito ci vogliono delle siringhe da avvitare perciò filettate. Le trovo dal ciclista giusto? Anche il distanziale?
Grazie, buona giornata
Per lo spurgo serve un apposito kit, chiamato proprio kit di spurgo. Lo trovi dai rivenditori formula oppure online. Cerca su ebay o google "kit di spurgo formula" oppure "formula bleeding kit".
Lo stesso problema si presenta ogni tanto anche se si usa il kit Avid. Il kit Formula, seppur abbia lo stesso filetto Avid, penso abbia un raccordo leggermente diverso.
Ad ogni modo controlla l'OR sul raccordo, che non sia danneggiato o assente.
E' la stessa Formula a dire che in questo modo il serbatoio viene isolato ed effettivamente spingendo o tirando con la siringa della pinza non si sente passaggio d'olio.
Non sempre. In alcuni casi il raccordo Avid non si innesta perchè troppo grosso o perchè la rondella tocca sull'FCS. In altri casi si ha passaggio di aria quando si crea la depressione. Certe volte invece va tutto bene, come nel caso dei miei vecchi The One che spurgavo con il kit e la procedura Avid.
Dipende dal modello... Se vuoi andare sul sicuro prendi il kit formula.
Errore del pubblicatore automatco, ora è stato corretto! o-o
Ops, refuso! Corretto grazie! o-o
Se guardi bene le siringhe non sono neppure avvitate. Per fare le foto non ho fatto realmente lo spurgo, anche perchè avrei fatto danni visto i numerosi tempi morti necessari per le fotografie, oltre a sporcare in giro.
Per evitare di sporcare i freni con colate di Dot (che corrode la vernice se non pulito in breve tempo), ho usate un kit di spurgo nuovo per il Reverb che avevo in casa. Se vuoi vedere come è fatto il kit spurgo Formula: link
La procedura di spurgo Avid è abbastanza diversa e sfrutta la possibilità di chiudere le siringhe con l'apposita molletta.
Li hai puliti con alcool isopropilico? Prova con quello spray, la pressione aiuta a lavar via lo sporco. Non usare oli o derivati degli idrocarburi che deteriorano l'EPDM dei QR. Esiste un grasso specifico, ma per applicarlo dovresti rimuovere i pistoncini, pulire ed ingrassare, poi ricaricare l'impianto e spurgarlo.
No, i freni Avid si spurgano con la procedura Avid... Se cerchi nel Tech Corner c'è un vecchio articolo sull'argomento
a dicembre non l'avevo trovato, avevo letto di usare uno sgrassatore leggero.
Immaginavo che erano da smontare tutti, ma visto il poco tempo (diminuito anche dall'arrivo del bimbetto :D) e pratica avevo "rattoppato" la situazione.
Cmq spero che me lo faccia il mio ciclista.. oggi gli ho portato la bici per una manutenzione "straordinaria" (pulizie ed ingrassaggi vari e controllo sospensioni) ed ho aggiunto "all'ordine" spurgo freni e cambio pastiglie.
La prossima volta magari mi cimento, se non ci si sporca le mani non si impara mai :D
No, i freni Avid si spurgano con la procedura Avid... Se cerchi nel Tech Corner c'è un vecchio articolo sull'argomento
grazie 1000 cordiali saluti