Lyrik: perdita olio lato molla

[Danybiker88]

E' un po di tempo che la mia Lyrik perde olio sotto il fodero SX, quello dove c'è la molla. Adesso la perdita d'olio si è fatta più abbondante e all'ultima uscita l'olio è colato sul disco con conseguente disastro e imbrattamento di pastiglie

Oggi ho ripulito le pastiglie, girato la bici e ho svitato e riserrato con cura la vite che si trova sotto il fodero. Ho fatto un giretto qui vicino e cme sempre ho notato la parte inferiore del fodero piena d'olio.

Non so più cosa fare... Qualcuno ha avuto un problema simile?
QUando ho smontato la vite, tra la vite e il magnesio dei foderi non ho trovato nessuna guarnizione. E' normale che sia così?

Dettagli forcella:
- modello: Lyrik coil u-turn 2008
- età: un anno

Grazie a chi mi potrà aiutare! o-o
Se dovesse servire posso postare foto...

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[masao]

Non c'è neanche un or sulla battuta della brugola che tiene stretta la molla dal basso?

 

[anima.salva]

E' un po di tempo che la mia Lyrik perde olio sotto il fodero SX, quello dove c'è la molla. Adesso la perdita d'olio si è fatta più abbondante e all'ultima uscita l'olio è colato sul disco con conseguente disastro e imbrattamento di pastiglie

Oggi ho ripulito le pastiglie, girato la bici e ho svitato e riserrato con cura la vite che si trova sotto il fodero. Ho fatto un giretto qui vicino e cme sempre ho notato la parte inferiore del fodero piena d'olio.

Non so più cosa fare... Qualcuno ha avuto un problema simile?
QUando ho smontato la vite, tra la vite e il magnesio dei foderi non ho trovato nessuna guarnizione. E' normale che sia così?

Dettagli forcella:
- modello: Lyrik coil u-turn 2008
- età: un anno

Grazie a chi mi potrà aiutare! o-o
Se dovesse servire posso postare foto...

Io ho avuto tutti i guasti possibili e immaginabili ma questo mi manca..
Cmq nn ricordo guarnizioni qnd ho cambiato la molla... forse una rondella ma nn ci giurerei... propendo per il fatto che nn c'é nulla...

 

[kikhit]

non mi ricordo di avere visto un o-ring, ma la mia da li non ha mai pisciato per fortuna, in compenso lo ha fatto da ogni altra parte possibile. (mentre la pike aveva l'o-ring)
hai mai svitato prima il lato molla??potresti avere, in tal caso, riavvitato troppo forte il bullone e avere rovinato la rondella che tiene sigillato il tutto.

 

[koffo]

Hai già provato a dare un'occhiata qui?

http://www.sram.com/_media/pdf/rockshox/dealers/TM_MY08_E.pdf

 

[Danybiker88]

Allora, ecco la situazione:
- forcella montata, vite avvitata (olio ripulito con un panno, ma si vede ancora un po lucido)


- vite mezza svitata (si nota che c'è una rondella, ma nessun o-ring)


- vite in mano:


- Situazione fodero senza vite. Sotto il fodero c'è un cilindro filettato si cui si avvita la vite, che in fondo è chiuso. Tra il cilindro e il fodero non c'è nessun o-ring (è normale?).

 

[BeerMaster]

magari del frena filetti o del nastro teflonato potrebbero risolvere il problema

 

[Michele B]

magari del frena filetti o del nastro teflonato potrebbero risolvere il problema

premesso che non dovrebbe farlo, frenafiletti non ne metterei...si rischia di peggiorare se poi non funziona..secondo me..
al limite prova con del teflon o mettendo tu un or.. e vedi cosa succede

 

[koffo]

Allora, ecco la situazione:
- forcella montata, vite avvitata (olio ripulito con un panno, ma si vede ancora un po lucido)


- vite mezza svitata (si nota che c'è una rondella, ma nessun o-ring)


- vite in mano:


- Situazione fodero senza vite. Sotto il fodero c'è un cilindro filettato si cui si avvita la vite, che in fondo è chiuso. Tra il cilindro e il fodero non c'è nessun o-ring (è normale?).

Secondo me non è normale. Se guardi quest'altro pdf
http://www.sram.com/_media/techdocs/2009 RockShox SPC_Rev C_web.pdf

A pag. 58 c'è l'esploso della Lyrik U-Turn, indica chiaramente che sulla vite che hai svitato c'è una rondella e un qualcos'altro che secondo me è un o-ring di tenuta.

 

[cruzz]

premesso che non dovrebbe farlo, frenafiletti non ne metterei...si rischia di peggiorare se poi non funziona..secondo me..
al limite prova con del teflon o mettendo tu un or.. e vedi cosa succede

quotissimo, dimentica sia il frenafiletti che il nastro, l olio intanto non viene dal filetto ma dalla coppa esterna.

 

[cruzz]

la mia ha lo stesso bullone della tua senza alcun sistema di ritenuta, ma non sarebbe la prima forcella che vedo così,
cmq non perde olio.

quel bullone tiene il piedino della molla u-turn, tiene in piedi la forca praticamente. ora do un occhiata al manuale però..

 

[Michele B]

sembrerebbe ci sia qualche cosa d'altro..

 

[cruzz]

la tenuta è quella che si trova gia nella sede della rondella!
probabilmente è cotta e va sostituita, son di quelle auto-formanti che una volta smosse non prendono più a dovere se son "indurite", tipo guarnizioni testa..

la cosa strana è che una volta serrata quella brugola praticamente non dovrebbe passar quasi nulla, il piedino di scorrimento della molla va a fare quasi una tenuta stagna la sotto, tanto che per somntare e far cadere olio da li bisogna smuoverlo dal fodero con una leva leggera.

andre

 

[oasis92exr]

se non erro le cartucce sono sigillate , ma tra i foderi e cartucia c'è sempre dell'olio per lubrificare .. tu ogni quanto lubrifichi i paraoli ?
allora mettici o un po di teflonl sul filetto della vite oppure un o-ring

 

[cruzz]

sembrerebbe ci sia qualche cosa d'altro..

in effetti è una tenuta in gomma (tipo o-ring) che ha la rondella sagomata a fargli da sede, sinceramente quando ho smontato non me ne ero accorto nemmeno io.

andre

 

[cruzz]

se non erro le cartucce sono sigillate , ma tra i foderi e cartucia c'è sempre dell'olio per lubrificare .. tu ogni quanto lubrifichi i paraoli ?
allora mettici o un po di teflonl sul filetto della vite oppure un o-ring

1. la dentro nn cè nessuna cartuccia.
2. l olio non proviene dal interno del filetto, ma dalla parte esterna, il teflon oltre che essere inutile potrebbe risultare controproducente, come il frenafiletti del resto, dato che la filettatura femmina in questione fa parte di un pezzo della forca al quale difficilmente si può applicare una leva (a volte quando la detta brugola si muove può girare a vuoto..)

prego chi non conosce l argomento lyrick di non sentirsi obbligato a intervenire...

andre

 

[oasis92exr]

1. la dentro nn cè nessuna cartuccia.
2. l olio non proviene dal interno del filetto, ma dalla parte esterna, il teflon oltre che essere inutile potrebbe risultare controproducente, come il frenafiletti del resto, dato che la filettatura femmina in questione fa parte di un pezzo della forca al quale difficilmente si può applicare una leva (a volte quando la detta brugola si muove può girare a vuoto..)

prego chi non conosce l argomento lyrick di non sentirsi obbligato a intervenire...

andre

l'hai gia smontata la lyrik ??? io la mia boxxer si .. e penso che piu o meno siano simili ... perche sono entrambi rs

 

[koffo]

Diciamo che Boxxer e Lyrik a parte il marchio Rock Shox...hanno ben poco in comune...

 

[Michele B]

1. la dentro nn cè nessuna cartuccia.
2. l olio non proviene dal interno del filetto, ma dalla parte esterna, il teflon oltre che essere inutile potrebbe risultare controproducente, come il frenafiletti del resto, dato che la filettatura femmina in questione fa parte di un pezzo della forca al quale difficilmente si può applicare una leva (a volte quando la detta brugola si muove può girare a vuoto..)

prego chi non conosce l argomento lyrick di non sentirsi obbligato a intervenire...

andre

hai ragione, anche il teflon è inutile!

 

[oasis92exr]

Allora, ecco la situazione:
- forcella montata, vite avvitata (olio ripulito con un panno, ma si vede ancora un po lucido)


- vite mezza svitata (si nota che c'è una rondella, ma nessun o-ring)


- vite in mano:


- Situazione fodero senza vite. Sotto il fodero c'è un cilindro filettato si cui si avvita la vite, che in fondo è chiuso. Tra il cilindro e il fodero non c'è nessun o-ring (è normale?).

se sviti questa vite e anche l'altra del rebaund in teoria dovrebbero sfilarsi gli steli .. no ?