Macchina da biker usata: autocarro si o no??

ad uso proprio e' la classifica auto da famiglia.
poi ci sono da terzi da locare, da piazza( o simile, cioè taxi), autocarri.
come dicevi e' una questione non limpida, come autocarro ultimamente ci sono assicurazioni che applicano premi come quelle delle auto, il bollo è ridotto.
ti consiglio di fare un salto in un'agenzia di pratiche auto o meglio alla motorizzazione

 

Un collega acquistò uno Scenic immatricolato Autocarro...Non è possibile il trasporto di persone se non erro...e lo dovette reimmatricolare e ci volle un bel po' di tempo x questioni burocratiche.
Sinceramente...cercherei altro.

Sent from my SM-A530F using MTB-Forum mobile app

 

e‘ il solito pasticcio ( lo so xche molti fuoristrada sono omologabili solo autocarro)

se lo immatricoli ad uso proprio potresti trasportare cose e le persone adibite al carico, questo comporta purtroppo che sei di fatto sempre in balia di chi ti ferma e controlla proprio xche la normativa non e‘ limpida al 100%

di fatto, se puoi, io acquisterei sempre come autovettura
Sent from my iPhone using Tapatalk

 

Se sei un privato senza partita iva secondo me non vale la pena acquistare la vettura come autocarro, i vantaggi economici sono talmente pochi che non ha senso rischiare di trovare un vigile/poliziotto o altro che ti contesta l'uso.
Magari poi vai dal giudice di pace e vinci la causa ma intanto lo sbattimento è a carico tuo.

 

Sarebbe poi interessante capire se, in caso di incidente, girando come privato su veicolo classificato come autocarro (che non stai usando, tra l'altro, per lavoro) come si comporti l'assicurazione.

 

quello relativamente nulla, salvo essendo in ordine cone patente, alcool, revisione ecc., visto che essere autocarro non avrebbe nulla a. he fare con incidente
unico dubbio per eventuali passeggeri trspoetari appunto


Sent from my iPhone using Tapatalk

 

qualche mese fa avevo valutato acquisto di pajero immatricolato autocarro uso proprio e così mi ero informato da carabinieri del mio paese e da mia assicurazione su ciò che avrebbe comportato.Premesso che altra categoria di autocarri " conto terzi" quindi dati a noleggio in sostanza è totalmente da escludere per privato cittadino. L'uso proprio a detta degli interpellati non poneva problemi particolari . Fisicamente autocarro era uguale a vettura tranne che per avere solo 4 posti e non 5,una grata ferro saldata tra abitacolo e bagagliaio(nel mio caso potevi scordarti di caricare dentro bici non smontata totalmente),un allestimento povero rispetto a stessa auto imm. autovettura.la necessità di dover ripartire dalla 14 esima classe merito essendo assicurazione diversa da quella di autovettura e basata sulla portata. Il bollo era uguale identico (350 euro/anno) a quello versione vettura ; insomma aveva molti svantaggi e incognita di cosa sarebbe successo in seguito a controllo di routine sulla strada o peggio incidente. INSOMMA IO HO LASCIATO PERDERE. Adesso cerco un pick up 4 posti dove almeno carico bici su cassone vedremo.(pick up è categoria autocarro a parte cioè bollo ridotto etc,)

 

anche io ho affrontato la questione qualche tempo fa, innanzitutto il discorso di poter trasportare persone terze e chi......il problema si pone quando il veicolo è intestato ad azienda, in questo caso il veicolo, che sia autocarro o autovettura, può essere utilizzato solo dal titolare e dipendenti dell'azienda, invece quando il veicolo è ad uso proprio non c'è questo limite, per quanto riguarda i costi di gestione prendo il mio caso come esempio, lancia Y elefantino 1.2 da dismettere con assicurazione in prima classe, ipotetico veicolo da acquistare fiat strada 1.7D, non potendo trasferire l'assicurazione da un veicolo all'altro in quanto di diversa categoria, andavo a spendere 200 euro in più all'anno partendo dalla 14ma classe, però compensavo in parte con il bollo ridotto che costa circa 30 euro

 

Ma un Dacia Dokker? Io lo stavo valutando prima di acquistare la mia attuale. Nuovo rischi di pagarlo come tanti usati...
E ormai la qualità dacia non è niente male.

 

Esattamente, nel mio caso costava di piu perchè passavo da una prima classe autovettura a una 14 autocarro, ma a parità di classe la autocarro costa meno,

 

Fai attenzione all’assicurazione. Fatti dire esattamente cosa copre, se la polizza è simile e copre gli stessi incidenti di una RCA e soprattutto se i massimali sono gli stessi.

Fai un salto o una chiamata alla MCTC della tua provincia e fatti inviare una disciplina certa riguardante una vettura immatricolata come autocarro con tutte le possibili limitazioni d’uso. Potresti pure chiedere in qualche agenzia che disbriga pratiche auto, dovrebbero averla pure loro.

Per il bollo, se non erro, si può richiedere direttamente all’ACI il costo e se l’autovettura è in regola con i pagamenti.

Spero di esserti stato d’aiuto.

 

Alla fine ho optato per tenermi la Y con i sedili perennemente ribaltati e ci ho messo molle da carico e il portapacchi, la carrozzeria è messa maluccio ma il motore ha solo 330000 km, e va benone sia per caricare materiale per la campagna che per metterci un paio di bici all'occorrenza, tanto gli eventuali spostamenti sono sempre brevi, poca spesa tanta resa, francamente mi dava un po di fastidio perdere la 1 classe tanto sudata per ricominciare daccapo, non si sa mai nella vita

 

stai parlando con un elettrauto, e so benissimo a cosa ti riferisci, questo è uno degli altri motivi per cui ho preferito tenermi la Y, elettronica pressochè inesistente e motore fire indistruttibile, la megane in particolare è particolarmente rognosa per l'elettronica, purtroppo adesso qualsiasi cosa vai a comprare c'è sempre l'elettronica con la quale fare i conti, e quella non va a chilometri come la meccanica, io avevo ipotizzato la fiat palio weekend usata, 1.2 fire o un bel 1.7d rigorosamente senza turbina, sw compatta e soprattutto con il pianale di carico molto basso

 

• Prodotti MTB scontati