Prima cosa smontare cavo e provare ad azionarli senza cambio collegato.
Se non si muove ancora , sfilare cavetto dalla guaina.
Se non muove controllare, cercando di posizionarlo in tutto scarico, se il cilindretto del cavo non sia andato a forzare da qualche parte rompendosi.
Se tutto dovesse essere a posto allora il comando sarebbe da cambiare, ma puoi aprilrlo e provare a mettere il meccanismo nella benzina avio ,. lavarlo , per poi irrorarlo con
lubrificante al teflon secco.
Se invece sfilando la guaina va allora cambiarla, oppure se scorre nella guaina bene allora controllare il cambio che non sia duro o dello sporco non sia inserito nel pantografo.
Se invece fosse rotto il cavetto o si stesse per rompere , va sfilato e sostituito cn
cura, perché è già a contrasto