ciao,a tutti,sono il beppe, scusate il ritardo nel rispondere.
il modello cobra è un classico monopivot con leverismi,nelle piastre del forcellone è infulcrata la leva principale(quella che spinge il mono)tenuta da una bielletta a sua volta infulcrata in un eccentrico che permette una regolazione proporzionale angolo sterzo movimento centrale.
solitamente da 63,7° h.353 a 64,5° h.367.
inizialmente il forcellone era con il rinforzo ricavato dal pieno,ma la lavorazione sarebbe costata molto.la lunga saldatura non è altro che lo stesso tipo di tubo ovale tagliato a spezza,certo sarebbe molto meglio un tubo unico idroformato,ma non è possibile averlo.l'ammortizzatore sta solo in quella posizione perchè girato il
fondello molla toccherebbe il leverismo,non vedo problemi ci sta anche il vivid air.la corona solitamente è di 38 quella che consiglio per il tipo di infulcro carro.il primo modello dh che ho progettato nel 96' è derivato dal sistema della mia honda cross 125 84' è esattamente un pro link adattato.
l'attacco ammortizzatore in alto è il solito eccentrico che funziona come nella cobra,influisce anche sulla curva di progressione.
ci sono due modelli da dh uno più economico dh4,che verrà rimpiazzato dalla dh5,se riesco vi mando le foto del prototipo.
Normalmente sono con un ragazzo con la Trek (prima aveva una DHP), sempre di Alba.
