Manutenzione Avid Juicy Five: che ho combinato ?

[Magical]

Allora ho provato per la prima volta a pulirmi le pasticche e centrare il disco anteriore che fischia da matti.
Ho smontato la mollettina degli Avid juicy five, con un cacciavite ho fatto leva fra le pasticche per far rientrare i pistoncini ed ho estratto le pasticche.
Ora ho dato delle pompate per vedere i pistoncini e capirne il funzionamento ma uno dei due è quasi uscito del tutto. Ho spruzzato un po di crc e poi ho pulito con alcol, ma nonostante questo ci vuole molta forza per far rientrare i pistoncini.
Ho rimontato il tutto, la ruota scorre ma inizialmente non frenava poi dopo qualche pompata sembra che freni e che sia centrata ma la leva del freno debbo spingerla tutta quanta sembra che manchi pressione rispetto a prima.
Quali danni ho combinato ?

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[fratellino76]

potresti aver fatto uscire troppo il pistoncino causando la fuoriuscita di liquido, mi sa che ti toccherà reintegrarglielo, forse è meglio se la fai vedere da qualcuno

 

[mattale]

Proverei a rabboccare l'olio e a spurgare, forse uscendo troppo il pistoncino ha lasciato entrare aria o ha perso olio.

 

[cerrotorre]

eventualmente guardati anche qualche video sullo spurgo ed il setup dei Juicy su http://www.youtube.com/sramtech

 

[stefanogta]

Allora ho provato per la prima volta a pulirmi le pasticche e centrare il disco anteriore che fischia da matti.
Ho smontato la mollettina degli Avid juicy five, con un cacciavite ho fatto leva fra le pasticche per far rientrare i pistoncini ed ho estratto le pasticche.
Ora ho dato delle pompate per vedere i pistoncini e capirne il funzionamento ma uno dei due è quasi uscito del tutto. Ho spruzzato un po di crc e poi ho pulito con alcol, ma nonostante questo ci vuole molta forza per far rientrare i pistoncini.
Ho rimontato il tutto, la ruota scorre ma inizialmente non frenava poi dopo qualche pompata sembra che freni e che sia centrata ma la leva del freno debbo spingerla tutta quanta sembra che manchi pressione rispetto a prima.
Quali danni ho combinato ?

Se non rientra o rientra duro vol dire che o è uscito troppo oppure quando lo inserisci il quad ring si storce leggermente e non lo fa rientrare....

Visto quello che dici e come lo dici ti consiglio di andare da un meccanico...per non combinare altri danni...perchè potrebbe essere necessario scoppiare la pinza e reinserire il pistoncino...successivamente spurgare...

Altre due cose:

I pistoncini si lubrificano con olio al teflon, vasellina, oppure il dot dell'impianto...e non si puliscono con alcool o svitol o wd40...ma con sgrassatori non aggressivi per la gomma...

Se dovessi scoppiare tu la pinza ricordati di ingrassare il quad ring con il grasso apposito (come il castrol red girling greas )

 

[killer fiore]

1) non si puliscono i pistoni con l'alcool!!!
2) come diavolo pensavi che funzionasse un freno???!!!
3) mandando avanti i pistoni puoi aver fatto entrare aria dall'o-ring...oppure potresti semplicemente aver momentaneamente aumentato il volume del circuito logicamente...una volta rientrati in posizione normale prova a fare una 20ina di pompate....se non torna normale vuol dire che hai contaminato il sistema...quindi fai lo spurgo...visto il risultato della precedente revisione portala dal mecca...

 

[Magical]

Erano parecchio duri già al primo smontaggio per questo ho usato il crc, cmq olio non ne è uscito ma forse aria è entrata.

 

[stefanogta]

cmq olio non ne è uscito ma forse aria è entrata.

Qualcosa non torna !!!!

 

[Gepp1]

Erano parecchio duri già al primo smontaggio per questo ho usato il crc, cmq olio non ne è uscito ma forse aria è entrata.

impossibile l'impianto frenante è un sistema chiuso ermeticamente(nella normalità) se è entrata aria significa che è uscito olio se dici che olio non ne è uscito(sicuro?????)allora può essere che ci sia il quad-ring messo male, per esperienza lavorativa non credo che con l'alcool in un contatto così minimo tu sia riuscito a seccare il quad-ring, consiglio?vai dal mecca e osserva bene come fa ed impara(io ho fatto così ad imparare a spurgare)

 

[oddiokasko]

I pistoncini si lubrificano con olio al teflon, vasellina, oppure il dot dell'impianto...

Ma dai questo proprio mi mancava!!! quindi consigli quando cambiamo le pasticche di lubrificare un pò i pistoni con l'olio dot???

 

[cerrotorre]

Ma dai questo proprio mi mancava!!! quindi consigli quando cambiamo le pasticche di lubrificare un pò i pistoni con l'olio dot???

Olio DOT o meglio il grasso siliconico (Formula utilizza per i suoi prodotti il grasso Klüber).
Altri oli o grassi potrebbero danneggiare le guarnizioni.

 

[andre_jacare]

1) non si puliscono i pistoni con l'alcool!!!

Allora con cosa si puliscono i pistoncini!?!

 

[stefanogta]

Allora con cosa si puliscono i pistoncini!?!

Basta farli uscire fuori (no del tutto) e pulirli con un panno o un po di carta...e compressore (se c'è l'hai)...oppure qualche prodotto sgrassante ma non corrosivo per la gomma (io pulisco sempre con panno).

Ma dai questo proprio mi mancava!!! quindi consigli quando cambiamo le pasticche di lubrificare un pò i pistoni con l'olio dot???

Beh certo c'è da considerare anche che il DOT non è proprio un olio ma un liquido quindi l'azione lubrificante sarà minore di altri prodotti...comunque essendo gli oring costruiti per resistere a quell'olio (liquido) non si corre il rischio di rovinare gli oring....cosa che molto probabilmente accadrà con prodotti come svitol, alcool (per pulire) e wd 40...Poi in mancanza di altri prodotti lubrificanti il DOT va benissimo...sempre meglio che utilizzare prodotti che danneggiano i freni...
C'è da ricordare anche che il DOT è corrosivo quindi...molta attenzione a dove va a finire...

 

[andre_jacare]

Basta farli uscire fuori (no del tutto) e pulirli con un panno o un po di carta...e compressore (se c'è l'hai)...oppure qualche prodotto sgrassante ma non corrosivo per la gomma

L'alcool è meglio di qualsisi sgrassante e sempre meno corrosivo per la gomma.

 

[stefanogta]

L'alcool è meglio di qualsisi sgrassante e sempre meno corrosivo per la gomma.

Ma che dici!!!! Tralasciando il fatto che l'alcool non è il miglior sgrassante (questo nn so dove l'hai sentita)....l'unico non corrosivo per la gomma è il propanolo...Ed è quello che potrebbe essere utilizzato...esiste anche in spray...ma non si trova facilmente...

 

[andre_jacare]

Ma che dici!!!! Tralasciando il fatto che l'alcool non è il miglior sgrassante (questo nn so dove l'hai sentita)....l'unico non corrosivo per la gomma è il propanolo...Ed è quello che potrebbe essere utilizzato...esiste anche in spray...ma non si trova facilmente...

Dico che per pulire i pistocini pigri è meglio l'alcool. Ovviamente non parlo di particolari sgrassanti che non tutti disponiamo.

 

[stefanogta]

Dico che per pulire i pistocini pigri è meglio l'alcool. Ovviamente non parlo di particolari sgrassanti che non tutti disponiamo.

Vabbè come te pare....

Io ti dico Che l'alcool (non il propanolo) rovinerà il quad-ring della pinza....poi fai come vuoi...

 

[andre_jacare]

Vabbè come te pare....

Io ti dico Che l'alcool (non il propanolo) rovinerà il quad-ring della pinza....poi fai come vuoi...

Non capisco di cosa stai parlando. Mica lo bagni nel alcool? Parlo solo di pulizia.
un bastoncino cottonfiocco leggermente inumidito, pulizia...
Se cerchi ci sono decine di topic dove si fa riferimento alla pulizia dei pistoncini (quando diventano "pigri").

 

[Magical]

Ragazzi non so se fare lo spurgo, in effetti il mecca mi ha fatto notare che le pasticche sono quasi arrivate ed è questo il motivo per cui la leva va quasi a fondo corsa.
Un'altra cosa dove posso vedere il verso delle pasticchè ?
Una levetta di estrazione è storta mentre una è dritta, come vanno messe ?

 

[mangiafuoco]

Ragazzi non so se fare lo spurgo, in effetti il mecca mi ha fatto notare che le pasticche sono quasi arrivate ed è questo il motivo per cui la leva va quasi a fondo corsa.
Un'altra cosa dove posso vedere il verso delle pasticchè ?
Una levetta di estrazione è storta mentre una è dritta, come vanno messe ?

guarda che il centro del pistoncino sia in linea con il foro posto sulla parte opposta a quella frenante delle pastiglie