Michelin comp S Light
- Creatore Discussione oberti
- Data di inizio
Per quello che riguarda la mia esperienza, non le ho trovate granchè.....Il disegno del battistrada porta ad una strana sensazione in curva, come di cedimento temporaneo...una sorta di 'scivolata laterale' che, a me, ha dato scarso feeling. 
Inoltre, ho pure forato un sacco di volte ! 
Se posso darti un consglio, cambia tipo di coperture...
Ah, dimenticavo, quelle che avevo montato erano nella misura 26x2.0", non UST.
Ciao Ciao o-o
Inoltre, ho pure forato un sacco di volte ! Se posso darti un consglio, cambia tipo di coperture...
Ah, dimenticavo, quelle che avevo montato erano nella misura 26x2.0", non UST.
Ciao Ciao o-o
io mi sono trovato molto male, 0 grip 0 trazione, sono passato alle hutchinson spider e la musica è cambiata.
dipende mediamente che tipi di percorsi fai, se il fondo è scorrevole senza troppi tratti pendenti o tecnici le michelin vanno bene, sennò cambia
dipende mediamente che tipi di percorsi fai, se il fondo è scorrevole senza troppi tratti pendenti o tecnici le michelin vanno bene, sennò cambia
io ho posseduto le normali e facevano veramente schifo..
ora ho le tubeless verdi, mi trovo benissimo, l'importante è tenerle sgonfie, io peso 70 kg le tengo a 1.6/1.7
ci ho fatto fin'ora 4000 km poco tranquilli e non ho mai bucato
ora ho le tubeless verdi, mi trovo benissimo, l'importante è tenerle sgonfie, io peso 70 kg le tengo a 1.6/1.7
ci ho fatto fin'ora 4000 km poco tranquilli e non ho mai bucato
Io ho usato a lungo le tubeless.
Sono ottime su terreno asciutto e compatto. Sono tra le poche con diametro 2.0 ad avere veramente quel valore (le altre in genere sono più strette in realtà) come tutte le michelin. Quindi ottima impronta a terra e stabilità e grip in discesa.
Su roccia e bagnato il posteriore non va malissimo, l'anteriore in queste condizioni lo sconsiglio vivamente.
La tenuta alle forature è buona.
Sono ottime su terreno asciutto e compatto. Sono tra le poche con diametro 2.0 ad avere veramente quel valore (le altre in genere sono più strette in realtà) come tutte le michelin. Quindi ottima impronta a terra e stabilità e grip in discesa.
Su roccia e bagnato il posteriore non va malissimo, l'anteriore in queste condizioni lo sconsiglio vivamente.
La tenuta alle forature è buona.
nel mio gruppo di amici usiamo quasi esclusivamente le Comp S light. Secondo me sono le migliori gomme da XC che esistono sul mercato. hanno una buona trazione e una scorrevolezza molto buona.
solo per fare un'esempio: Dolomiti Superbike 2004, discesa ripida su erba inzuppata a palo. mio amico rimasto in sella mentre altri spingevano/slittavano/scivolavano. Io lo seguivo in sella con delle Explorer Supersonic. anche quelle ottime per uso XC.
solo per fare un'esempio: Dolomiti Superbike 2004, discesa ripida su erba inzuppata a palo. mio amico rimasto in sella mentre altri spingevano/slittavano/scivolavano. Io lo seguivo in sella con delle Explorer Supersonic. anche quelle ottime per uso XC.
Secondo me se fai off-road le Comp s sull'ant. sono PERICOLOSE.
Sempre che tu non sia un fenomeno in discesa. Cmq in curva non tengono niente,nada,zeroooo o-o
Sempre che tu non sia un fenomeno in discesa. Cmq in curva non tengono niente,nada,zeroooo o-o
moab79 ha scritto:
non siamo fenomeni, ma questi sono esperienze sul campo, che ti devo dire.
poi le discese erano anche un po di traverso, quindi la tenuta laterale é anche buona.
Per quelle che ho provato io, per quello che hanno provato molti miei compagni di squadra, le comp s light UST sono le migliori gomme in assoluto da xc. Non ci son cazzi, in gara su quasi tutti i terreni si usano le comp s light. Hanno un grip all'altezza di tutte le altre gomme da xc, tenuta laterale ottima, il tutto abbinato a ciò che per un agonista è un miracolo... una scorrevolezza mai riscontrata (da me, ovviamente) su nessun'altra gomma tassellata.
Da quando ho iniziato ad allenarmi con queste gomme (sto finendo la prima stagione in cui le uso) in gara son riuscito a migliorare tantissimo la tecnica in curva, rispetto agli Hutchinson che avevo prima (sia mosquito che python) è un'altro mondo.
Le ho "scoperte" perchè la nota rivista tedesca "Bike" (una delle migliori in europa a detta di molti) in un test di circa 40 pneumatici, nella categoria XC race dava 6/6 in tenuta laterale, 5/6 in grip, giudizio SUPER e tra altre gomme del calibro di Continental Explorer e vari Schwalbe, la definiva come miglior copertone da xc secondo la redazione.
E fin'ora non mi hanno mai deluso.
Sono i copertoni perfetti ? Purtroppo no, perchè c'hanno anche i contro: pesando 730 grammi l'uno in versione UST (pesati in negozio dal Mao, i pesi che danno sono sognati e d'altronde ne abbiamo provato qualche altro modello ed erano tutti lì) hanno le spalle piuttosto fragili, e sopratutto sulle pietre del Carso si tagliano troppo facilmente. Per lo stesso discorso si consumano anche velocemente
Da quando ho iniziato ad allenarmi con queste gomme (sto finendo la prima stagione in cui le uso) in gara son riuscito a migliorare tantissimo la tecnica in curva, rispetto agli Hutchinson che avevo prima (sia mosquito che python) è un'altro mondo.
Le ho "scoperte" perchè la nota rivista tedesca "Bike" (una delle migliori in europa a detta di molti) in un test di circa 40 pneumatici, nella categoria XC race dava 6/6 in tenuta laterale, 5/6 in grip, giudizio SUPER e tra altre gomme del calibro di Continental Explorer e vari Schwalbe, la definiva come miglior copertone da xc secondo la redazione.
E fin'ora non mi hanno mai deluso.
Sono i copertoni perfetti ? Purtroppo no, perchè c'hanno anche i contro: pesando 730 grammi l'uno in versione UST (pesati in negozio dal Mao, i pesi che danno sono sognati e d'altronde ne abbiamo provato qualche altro modello ed erano tutti lì) hanno le spalle piuttosto fragili, e sopratutto sulle pietre del Carso si tagliano troppo facilmente. Per lo stesso discorso si consumano anche velocemente
bah secondo me è soggettivo.
parlavo con un ragazzo che lavora alla deca e fa gare che le trova fantastiche, scorrevolissime (vero) etc.
io scorrevolezza a parte non trovavo grip perchè dovevo pomparle troppo per non bucare (avevo quelle con camera d'aria)
parlavo con un ragazzo che lavora alla deca e fa gare che le trova fantastiche, scorrevolissime (vero) etc.
io scorrevolezza a parte non trovavo grip perchè dovevo pomparle troppo per non bucare (avevo quelle con camera d'aria)
le standard pesano veramente 460/465 gr, sono magnificamente scorrevoli anche molto sgonfie, sono grippanti sull' asciutto, abbastanza tenuta laterale ( per uso xc ), sono moooltooo confortevoli dovuto al fatto che la sezione 2.00 è proprio cicciuta.Jonn ha scritto:
Forature facili, diminuiscono con le camere di lattice, si eliminano trasformandole in tubeless con la famosa resina da stampi, ma niente e nessuno può evitare i tagli appena si affronta un terreno con pietre un pò taglienti ( per fare un paragone con le speedymax nemmeno un graffio ).
Questa è stata la mia esperienza, però mio cognato 10Kg meno non ha avuto problemi. :sad:
tra camera e tubeless di questa gomma c'è di mezzo il mare
io ho pesato 720 quelle verdi, 670 quelle nere. quelle nere con la riga blu non lo so.
tra poco escono sul mercato con la parte superiore grigio scuro, e si chiameranno XCR
P.S. Absalon ci ha vinto le olimpiadi e i mondiali inoltre tutto il team fulldynamix le utilizza:-? :-?
io ho pesato 720 quelle verdi, 670 quelle nere. quelle nere con la riga blu non lo so.
tra poco escono sul mercato con la parte superiore grigio scuro, e si chiameranno XCR
P.S. Absalon ci ha vinto le olimpiadi e i mondiali inoltre tutto il team fulldynamix le utilizza:-? :-?
Fanno Ca-are!!!
Il 5 di settembre, giù per una discesa neanche troppo impegnativa, (per chi la conosce è la presa 14 del Montello) mia moglie per colpa delle Comp S si è procurata 12 punti di sutura all'avambraccio (e non e' una pippa, è arrivata 16a assoluta/donne al Rampitour di quest'anno...)
Non voglio dire che siano le peggiori in assoluto, secondo me sulla terra vanno abbastanza bene, ma sul brecciolino o sul misto-compatto sono oscene come tenuta laterale!
Io le ho provate, ma secondo me non reggono minimamente il confronto con le Pyton o le Jimmy...
Il 5 di settembre, giù per una discesa neanche troppo impegnativa, (per chi la conosce è la presa 14 del Montello) mia moglie per colpa delle Comp S si è procurata 12 punti di sutura all'avambraccio (e non e' una pippa, è arrivata 16a assoluta/donne al Rampitour di quest'anno...)
Non voglio dire che siano le peggiori in assoluto, secondo me sulla terra vanno abbastanza bene, ma sul brecciolino o sul misto-compatto sono oscene come tenuta laterale!
Io le ho provate, ma secondo me non reggono minimamente il confronto con le Pyton o le Jimmy...
ho visto che esistono due tipi d i comp s light
le Wildgripper comp s light ust
e le comp s light ust
che differenza c'è???
%$))
le Wildgripper comp s light ust
e le comp s light ust
che differenza c'è???
%$))
Sicuro ? Secondo me sono le stesse...
Boh cmq dal 2005 tutti i copertonzoli Michelin cambiano mescola, dunque anche i comp s light
Boh cmq dal 2005 tutti i copertonzoli Michelin cambiano mescola, dunque anche i comp s light
ElEtTronE ha scritto:Sicuro ? Secondo me sono le stesse...
Boh cmq dal 2005 tutti i copertonzoli Michelin cambiano mescola, dunque anche i comp s light
quelle tutte nere hanno una mescola + scarsa di quelle verdi o nere con riga blu, ma pesano di meno
quelle verdi sei sui 730 ,quelle nere vai sui 660
non vedo l'ora che escano quelle grigio scuro :-?
huponz ha scritto:ElEtTronE ha scritto:Sicuro ? Secondo me sono le stesse...
Boh cmq dal 2005 tutti i copertonzoli Michelin cambiano mescola, dunque anche i comp s light
quelle tutte nere hanno una mescola + scarsa di quelle verdi o nere con riga blu, ma pesano di meno
quelle verdi sei sui 730 ,quelle nere vai sui 660
non vedo l'ora che escano quelle grigio scuro :-?
Più scarse ? Ma parli di UST o camera d'aria ? UST le ho viste solo nere...