News Nuova trasmissione CeramicSpeed senza catena

 

meliobike

Biker popularis
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27/9/11
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5
Bologna
molto bella. temo costerà una follia visto che le tolleranze dovranno essere bassissime.
peccato che nel video non si veda una cambiata, sia per capire come è comandata sia perchè mi incuriosisce la sincronizzazione
 

spadabike

Biker popularis
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24/1/11
69
14
tirano
www.spadabike.com
stupenda idea alternativa , la pressione che si tradurrebbe verso interno su pignoni grandi farebbe collassare qualsiasi pignone dal peso umano .
i cuscinetti a stella durerebbero poco in condizioni diverse da velodromo asciutto .
ingombro esterno eccessivo per mtb e forse anche per corsa .
 
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andry-96

Biker infernalis
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16/5/17
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23
Brescia
Bike
Giant anthem advanced pro
ho paura che per funzionare bene dovrebbe pesare una tonnellata, serve una struttura veramente rigida sia per tenere in posizione il cardano che per non far flettere i pignoni
 

lecs

Biker superis
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28/12/12
470
12
Napoli
Molto interessante. Tuttavia, prevedo ne produrranno 100 esemplari dal costo folle per una manciata di ricconi, giusto per convertire l'investimento ROE.
 

teoDH

Biker paradisiacus
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L'idea è bellissima a livello di stile, e per un uso urbano o comunque stradale potrebbe anche diventare realtà oltre che prototipo... in mtb ho alcune perplessità, la prima è svincolare la trasmissione ad albero da un qualsivoglia schema di sospensione che non sia un monocross, ma lavorandoci e inserendo uno o più giunti cardanici credo che potrebbe anche "vestire" un monopivot... la seconda è che ci sarebbe una rivoluzione... come farebbero a venderci ancora i carri boost con una cassetta spessa 1 cm? ahahahahah
 

teoDH

Biker paradisiacus
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elimini la catena, quindi puoi rivedere tutte le dimensioni, dal BB alla larghezza del carro, scegliendo se mantenere un carro largo con una raggiatura molto larga sul mozzo che garantirebbe maggior rigidità alla ruota posteriore, risolverebbe i piccoli problemi delle attuali trasmissioni 1x, e poi è bellissima da vedere!
 

pablos

Biker superis
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1/2/09
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44
Torino
Buongiorno!
Senza polemica, ma io il cardano non lo vedo!
Non lo vedi perchè non c'è... è una trasmissione ad albero, e in questo caso essendo su hardtail è diretta, senza giunto cardanico, giunto che sicuramente apparirà nel momento in cui dovessero mettarla su un telaio con sospensione...
Ciao.
Mi riferivo al testo dell' articolo..."La trasmissione non necessita di deragliatori, ma utilizza un cardano con 21 cuscinetti"...
 

lorenzom89

Biker serius
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23/10/10
108
24
Russi(RA)
a me impressiona il grafico dell'efficienza (se è veritiero) che non pensavo così alto, anzi pensavo uguale se non inferiore a una trasmissione classica.

se fosse davvero così efficiente nel trasmettere la potenza vuol dire che basterebbe anche fare una versione più economica (anche in acciaio o alluminio) per equiparare la trasmissione tradizionale a livello di efficienza MA avendo tutta una serie di vantaggi : eliminare deragliatore, eliminare manutenzione catena, poter fare campanature ruote ancora più larghe e quindi rigide, avere un range di rapporti pressochè infinito.
 

pablos

Biker superis
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Torino
a me impressiona il grafico dell'efficienza (se è veritiero) che non pensavo così alto, anzi pensavo uguale se non inferiore a una trasmissione classica.

se fosse davvero così efficiente nel trasmettere la potenza vuol dire che basterebbe anche fare una versione più economica (anche in acciaio o alluminio) per equiparare la trasmissione tradizionale a livello di efficienza MA avendo tutta una serie di vantaggi : eliminare deragliatore, eliminare manutenzione catena, poter fare campanature ruote ancora più larghe e quindi rigide, avere un range di rapporti pressochè infinito.
Mah, ho dei seri dubbi che una resa del 98% sia realistica per il Dura Ace, come non lo è il 99% del Driven.Una coppia di ingranaggi in condizioni ottimali non super il 98%...Bufale su bufale.
 
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angelobizz

Biker popularis
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13/11/08
45
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Bassano del Grappa (Vi)
Bike
Nicolai
non sono un esperto di tecnica, ma mi vien da dire: finalmente una vera novità!
sarebbe bello sviluppassero l'idea fino a renderla funzionale in tutti gli ambiti, piuttosto che vedere ancora trasmissioni che arriveranno a 21 rapporti posteriori con cambiata a comando vocale, sospensioni intelligenti che cambiano escursione con il pensiero, e noi siamo ancora spingere su una catena...
 

albatros_la

Biker tremendus
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25/6/09
1.061
202
Collegno (TO)
www.flickr.com
a me impressiona il grafico dell'efficienza (se è veritiero) che non pensavo così alto, anzi pensavo uguale se non inferiore a una trasmissione classica.

se fosse davvero così efficiente nel trasmettere la potenza vuol dire che basterebbe anche fare una versione più economica (anche in acciaio o alluminio) per equiparare la trasmissione tradizionale a livello di efficienza MA avendo tutta una serie di vantaggi : eliminare deragliatore, eliminare manutenzione catena, poter fare campanature ruote ancora più larghe e quindi rigide, avere un range di rapporti pressochè infinito.
Mah, ho dei seri dubbi che una resa del 98% sia realistica per il Dura Ace, come non lo è il 99% del Driven.Una coppia di ingranaggi in condizioni ottimali non super il 98%...Bufale su bufale.
Non le chiamerei bufale. L'efficienza di una trasmissione a catena è molto elevata. Di fatto non ci sono praticamente scorrimenti se i rullini sono ben lubrificati. Quindi come best case il 98 % ci sta, soprattutto per una trasmissione di fascia alta come la Dura Ace (rodata e ben lubrificata). Con una single-speed penso che al 99 % ci si avvicini. Ovviamente sono numeri che calano con pulegge non ben manutenute, lubrificazione non ottimale, incroci troppo tirati, etc...
 

diegoz89

Biker serius
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23/5/13
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3
villafranca vr
L'unica mia grande perplessità rimane il fatto che ad ogni istante un singolo dente porta tutta la coppia, quindi il dimensionamento di cassetta e pignone dovrebbe risultare abbastanza generoso. In ogni caso, resta una bella idea innovativa in un settore della mtb (trasmissione) che concettualmente non si è evoluto.
 
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