Io monto i miei vecchi Azonic Accelerator...quelli fatti a X per intenderci...
grigio annodizzato!! o nero....
anch'io ho il gruppo da un mese e mezzo e ho dei campabros che voglio assolutamente sostituire per l'eccessivo peso e l'eccessivo spessore.. e poi perchè sono bianchi...che mi riprendono dei particolari del telaio dello stesso colore ma sul grigio scuro della doppia SLX prioprio nn c'azzeccano un cavolo..
DaiKandèmà!!;2720221 ha scritto:hem..nn vedo niente...
Si ho visto...debbo aver sbagliato qualcosa hehhehehe...oppure il sito di provenienza è danneggiato...
Vi posto foto dal mio PC va la...:
Eccomi qui...finalmente sono riuscito a completare la lunga serie di upgrade!
Come promesso, un paio di foto!
Come promesso, un paio di foto!
Domandona.
avendo:
- cambio posterire XT shadow
- manettini slx rapid fire
- deragliatore anteriore slx
- guarnitura slx tripla
è possibile soatituendo il solo deragliatore anteriore e montando quello slx per doppia mantenere le due corone esterne ed elminare la piccola da 22 montando un distanziale?
altra domandona:
- è possibile sulla guarnitura slx sostituire la corona esterna e montare quella del gruppo XT che ha la svasatura color argento? Esteticamente non sarebbe molto bella?
avendo:
- cambio posterire XT shadow
- manettini slx rapid fire
- deragliatore anteriore slx
- guarnitura slx tripla
è possibile soatituendo il solo deragliatore anteriore e montando quello slx per doppia mantenere le due corone esterne ed elminare la piccola da 22 montando un distanziale?
altra domandona:
- è possibile sulla guarnitura slx sostituire la corona esterna e montare quella del gruppo XT che ha la svasatura color argento? Esteticamente non sarebbe molto bella?
Quanto alla corona direi che si può fare...per il deragliatore direi di no essendo progettato espressamente per doppia 22-36...
Quanto alla corona direi che si può fare...per il deragliatore direi di no essendo progettato espressamente per doppia 22-36...
Si potrebbe fare utilizzando un altro dragliatore? e se si quale?
Grazie a tutti per le risposte
Quoto, dovresti farcela tirando (e forse tagliando) il cavo del deragliatore in base alle tue necessità
Io avrei un piccolo problema con il mio cambio SLX... Quando la catena è nel rapporto più piccolo davanti e nel rapporto più piccolo dietro, fa il classico CRR CRR quando si pedala... Se io intervengo sulle viti sopra al cambio anteriore, il rumore sparisce con questi rapporti, però si ripresenta quando posteriormente è il più grande, e davanti sempre piccolo... E viceversa, se grande dietro non fa CRR CRR lo fa quello piccolo...
(potreste spiegarmi meglio il funzionamento delle viti? Ci sono due lettere dalle viti: L - R, se svito o avvito la vite R non succede nulla...)
Non riesco a trovare una giusta posizioneee!!!
Come posteriore ho il Deore XT
(potreste spiegarmi meglio il funzionamento delle viti? Ci sono due lettere dalle viti: L - R, se svito o avvito la vite R non succede nulla...)
Non riesco a trovare una giusta posizioneee!!!
Come posteriore ho il Deore XT
Guara bene che incorciare la catena non va bene: si usura più velocemente e aumenti il rischio di rovinarla se fai una cambiata sotto sforzo. Lo sfregamento c'è perchè non è previsto di usare i rapporto in quel modo...
Le due viti sono i fine corsa del deragiatore: se sono refolate male c'è il rischio che la catena di cada sulla pedivella o tra la corona piccola e il telaio. A memoria non mi ricordo duale sia della battuta esterna (corona grande) e la battuta interna (corona piccola): io guardo da sotto quale fa la battuta con il dente sulla quancia del parallelogramma. Se non ricordo male la L sta per Left e quindi regola il fermo per la corona interna.