olio minerale

[enrysno]

sempre per i miei sfigatissimi freni magura clara..........cosa si può usare al posto dell'olio minerale origiane magura??? magari andando in negozio di pezzi per moto....? perchè l'originale costa un botto.........

è olio minerale (non DOT)

Prodotti MTB scontati

 

[pcortesi]

Sicuramente non olio Dot, in quanto le guarnizioni potrebbero non reggere alla corrosione, vedi se trovi un olio minerale compatibile, che oltretutto se non vado errato altrimenti qualcuno mi smentirà al volo, l'olio magura non è uguale allo shimano quindi non puoi usare nemmeno quello..

 

[John Moses Browning]

sempre per i miei sfigatissimi freni magura clara..........cosa si può usare al posto dell'olio minerale origiane magura??? magari andando in negozio di pezzi per moto....? perchè l'originale costa un botto.........

è olio minerale (non DOT)

Orpo.. che problemi hai? I miei vanno bene, a parte delle difficoltà di centraggio iniziali che ho poi scoperto essere generate da flessioni del telaio che portano la pastiglia a toccare il disco in certe situazioni.

 

[ton28]

Quello della Citroen: LHM Plus o equivalenti.

 

[gattonero]

Boh, non è che costi tantissimo... anche perchè ne basta poco e gli spurghi sono da fare una volta all'anno...!
Occhio che con altri tipi di olio invalidi la garanzia "5year leakproof"

 

[enrysno]

emilio scavezzon ha detto di provare con un olio di quelli per le forcelle basta che sia molto fluido (2,5 ° E al massimo)
qualcuno ha provato a fare così?

 

[vespaio]

emilio scavezzon ha detto di provare con un olio di quelli per le forcelle basta che sia molto fluido (2,5 ° E al massimo)
qualcuno ha provato a fare così?

:?:
Però se l'ha detto Emilio (forse...), è uno dei pochi Mecca degno di questo nome...

 

[Coyote irrequieto]

emilio scavezzon ha detto di provare con un olio di quelli per le forcelle basta che sia molto fluido (2,5 ° E al massimo)
qualcuno ha provato a fare così?

Davvero? Interessante! Sono curioso di sapere se funziona davvero.

 

[BrIxMtB]

emilio scavezzon ha detto di provare con un olio di quelli per le forcelle basta che sia molto fluido (2,5 ° E al massimo)
qualcuno ha provato a fare così?

Davvero? Interessante! Sono curioso di sapere se funziona davvero.

l'olio minerale mica deve essere solo magura, prova con altre marke magari x moto...
cmq non credo ke quello per le forke abbia problemi di compatibilità, però a ke temperatura bolle? le forcelle mica arrivano a 200°... si potrebbe usare l'ATF dexronI ma credo ke sia troppo denso (credo corrisponda ad un SAE 7.5)

 

[ugo]

Quello della Citroen: LHM Plus o equivalenti.

Quoto l'ho messo in un impianto nuovo shimano .... per adesso no problem 1Lt 5 Eurosssss
LHM Verde Citroen collaudato per le macchine dal 1967 :-?

 

[End of Time]

e testato a pressioni veramente alte...i tubi che collegavano le "palle" della mia xantia erano in metallo

 

[windmillking]

Ciao

Per gli impianti a olio minerale, a parte i problemi di "garanzia" dato che si vede il colore diverso, LHM della citroen va benissimo e costa moooolto meno dell'olio di shimano o magura.


marco

 

[enrysno]

ok proverò a cercare questo LHM citroen....

si trova nei motomarket?

 

[ugo]

ok proverò a cercare questo LHM citroen....

si trova nei motomarket?

Compare autoricambi.....
LHM quello verde qello vecchio rosso crea problemi e oltre i 40 ° diventa corrosivo ma non si usa + da oltre 20 anni

Saluti

 

[enrysno]

ho chiesto dell'LHM
mi hanno detto che se si scalda non va bene quindi non si può usare nell'impianto frenante......

 

[ugo]

ho chiesto dell'LHM
mi hanno detto che se si scalda non va bene quindi non si può usare nell'impianto frenante......

Cumpà a me va bene !! caldo e freddo ma nel dubbio usaa prodotti originali

 

[ton28]

ho chiesto dell'LHM
mi hanno detto che se si scalda non va bene quindi non si può usare nell'impianto frenante......

Forse chi ti ha detto... nn sà l'ingles: ma se tu lo sai, allora leggi qua:
<< Specifically formulated for Citroën & other vehicles that require a mineral oil based fluid for braking, suspension & central hydraulic systems.
Ferodo LHM has a very high boiling point (over 240°C), giving increased resistance to vapour lock & a high viscosity index to enable the fluid to operate over a wider temperature range.
Meeting Citroën specification 24 338, Ferodo LHM is also compatible with other LHM & LHM PLUS fluids, but must not be used in vehicles designed to use a Dot 3, Dot 4, Dot 5.1 type of synthetic fluid
By FERODO, scusa se è poco.
Cmq, ricordo bene di aver letto su qlc forum (forse questo) che qlcn lo usa, x agonismo, su XT e XTR da diversi anni, snz alcun problema!
Ciao.

 

[ugo]

ho chiesto dell'LHM
mi hanno detto che se si scalda non va bene quindi non si può usare nell'impianto frenante......

Forse chi ti ha detto... nn sà l'ingles: ma se tu lo sai, allora leggi qua:
<< Specifically formulated for Citroën & other vehicles that require a mineral oil based fluid for braking, suspension & central hydraulic systems.
Ferodo LHM has a very high boiling point (over 240°C), giving increased resistance to vapour lock & a high viscosity index to enable the fluid to operate over a wider temperature range.
Meeting Citroën specification 24 338, Ferodo LHM is also compatible with other LHM & LHM PLUS fluids, but must not be used in vehicles designed to use a Dot 3, Dot 4, Dot 5.1 type of synthetic fluid
By FERODO, scusa se è poco.
Cmq, ricordo bene di aver letto su qlc forum (forse questo) che qlcn lo usa, x agonismo, su XT e XTR da diversi anni, snz alcun problema!
Ciao.

Cumpà dove hai trovato queste preziose info??'mi manderesti il link

 

[ton28]

Da Google...sn arrivato a sapere chi aveva nel "cassetto" la scheda tecnica del olio LHM della Ferodo.