Sempre che il fuoco non danneggi il collante del materiale, non so se i produttori di freni testano i materiali da bici come quelli delle F1....non ho mai visto un disco da bici rosso di calore. Se il collante soffre, il rischio è del distacco del materiale in frenata.
Tech Corner Pastiglie freno contaminate? No problem!
- Creatore Discussione Danybiker88
- Data di inizio
Funziona bene (sia su pinza che su pastiglie) lo smacchiatore AVIO (che poi è benzina super rettificata, bianca trasparente). Non fa danni a ferodi, quad-ring, pistoni o altro e sgrassa benissimo. Lo sgrassatore chante clair va bien, ma un pochino di residuo lo lascia (infatti le prime frenate sono un po' lunghine, occhio...)
ottimo Dany.
ho risolto anche con alcool mescolato con il bicarbonato tipo cremina , poi passate sopra la carta vetro 1200 ,soffiata col compressore e via.
ho risolto anche con alcool mescolato con il bicarbonato tipo cremina , poi passate sopra la carta vetro 1200 ,soffiata col compressore e via.
il sapone lavapiatti ed acqua calda per il disco e pinza sono il massimo, ma per le pastiglie ho procato di tutto ma in casi estremi sono irrecupreabili e si ovvia solamente con la sostituzione
gargasecca
Il maestro
Cmq...l' unico VERO metodo x riutilizzare le pastiglie contaminate...me lo insegnò Tostarello...una notte intera a bagno nell' acetone...scartavetrata x pulire la superficie e via...altro che dargli fuoco o Chanteclaire (o come si scrive)...provare x credere...
Forse il peggiore articolo della sezione...
Forse il peggiore articolo della sezione...
A me sembrano tutti consigli sensati visto che li ho applicati quasi tutti, tranne la carta vetro dopo la vetrificazione sul fornello. L'alcool e annche acetone nel mio caso avevano sgrassato un po' ma la potenza frenante era notevolmente diminuita, l'unico metodo veramente risolutivo è stato il fornello, con pastiglie sinterizzate (quelle di serie su Shimano Lx). Ora mi è capitato di nuovo (è esploso un cavo freno perchè non sono molto bravo a mettere l'oliva..) e spero di risolvere ancora alla stessa maniera...
Qualche burlone si è divertito a mettere lo svitol su entrambe le pinze e quella d'avanti è "scoppiata"...
Inutile dire che se prendo quel bravo ragazzo lo smonto per poco non mi ammazzavo
Inutile dire che se prendo quel bravo ragazzo lo smonto per poco non mi ammazzavo
B
busdriver
Ospite
A me è successo più volte,oliando la catena più che altro,e non ho mai fatto nulla. Anche con le pastiglie contaminate il 200 frena comunque parecchio . Poi dopo un tempo decisamente lungo va a posto da se. Di sicuro non cambio le pastiglie finchè non sono alla fine,detesto le fisime sulla sicirezza. Mi dà solo fastidio il rumore in frenata che sa di "vecchio tamburo".
Mi era successo una volta con l'elefant 750 che un poco di olio da catena ci finisse sopra,ho fatto un pezzo con il freno premuto,quando fuma molli,e dopo frenava di nuovo.
Mi era successo una volta con l'elefant 750 che un poco di olio da catena ci finisse sopra,ho fatto un pezzo con il freno premuto,quando fuma molli,e dopo frenava di nuovo.
ymarti
Biker imperialis
- 16/9/03
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- Specialized Demo 8 26 oldschool & Nukeproof Mega 29 newschool
negozi di elettronica. Si usa per pulire le ottiche....
Oppure quegli spray per pulire i dischi sono di alcool isopropilico (guarda la composizione prima di acquistare)
ciao
Si, però devi togliere più materiale. Se con il fuoco bruci l'olio e poi togli solo il primo strato di residui di combustione, andando solo di cartavetro devi togliere un bello strato di materiale prima di arrivare a quello non contaminato.
Comunque
Si, funziona anche con il WD
La fiamma non fa danni perchè investe la pastiglia per pochi secondi. Se tu lasciassi la pastiglia un minuto nel fuoco, allora si che potresti avere problemi.
In quei pochi secondi il calore non ha neanche il tempo di diffondersi fino al collante, per cui non i problemi che ipotizzi non si verificano.
D'altronde per innescare la combustione basta una piccola fiamma. Non serve tenere la pastiglia per ore in mezzo al fuoco.
Cmq...l' unico VERO metodo x riutilizzare le pastiglie contaminate...me lo insegnò Tostarello...una notte intera a bagno nell' acetone...scartavetrata x pulire la superficie e via...altro che dargli fuoco o Chanteclaire (o come si scrive)...provare x credere...
Forse il peggiore articolo della sezione...
Sarà il peggior articolo della sezione, peccato però che le mie pastiglie intrise d'olio per sospensioni dopo questo trattamento funzionino alla perfezione
Se la contaminazione non è così grave e si possono ancare utilizzare, con il calore delle frenate l'olio brucia e/o evapora ed il problema spesso si risolve da se. Se però la contaminazione è grave e le pastiglie risultano inutilizzabili, non hai alternative: o le pulisci o le butti via.
gargasecca
Il maestro
Si, però devi togliere più materiale. Se con il fuoco bruci l'olio e poi togli solo il primo strato di residui di combustione, andando solo di cartavetro devi togliere un bello strato di materiale prima di arrivare a quello non contaminato.
Comunque
Si, funziona anche con il WD
La fiamma non fa danni perchè investe la pastiglia per pochi secondi. Se tu lasciassi la pastiglia un minuto nel fuoco, allora si che potresti avere problemi.
In quei pochi secondi il calore non ha neanche il tempo di diffondersi fino al collante, per cui non i problemi che ipotizzi non si verificano.
D'altronde per innescare la combustione basta una piccola fiamma. Non serve tenere la pastiglia per ore in mezzo al fuoco.
Sarà il peggior articolo della sezione, peccato però che le mie pastiglie intrise d'olio per sospensioni dopo questo trattamento funzionino alla perfezione
Se la contaminazione non è così grave e si possono ancare utilizzare, con il calore delle frenate l'olio brucia e/o evapora ed il problema spesso si risolve da se. Se però la contaminazione è grave e le pastiglie risultano inutilizzabili, non hai alternative: o le pulisci o le butti via.
Buon x te...ma di sicuro non è che avete scoperto l' acqua calda (x questo intendo il "peggior articolo"...bastava usare il tasto "cerca" )...
Quello che a te può sembrare scontato, ti posso assicurare che per un utente medio/poco esperto non lo è...Buon x te...ma di sicuro non è che avete scoperto l' acqua calda (x questo intendo il "peggior articolo"...bastava usare il tasto "cerca" )...
Sara' il peggior articolo, ma io penso che sia piu' semplice e efficace leggere dei contenuti organizzati in maniera organica, come in questo caso, piuttosto che dover fare la cernita tra decine di post spesso mal scritti
gargasecca
Il maestro
Può darsi...ma scrivere un articolo su un argomento dove davvero potevi trovare risposta utilizzando il tasto "cerca"...vabbhè...basta che è utile a qualcuno...
L'articolo capita a fagiolo...
L'altro giorno ho aperto il freno anteriore, smontando appunto le pastiglie perché "pelavano" il disco con il freno a riposo. Dopo aver lavato la bici infatti, ho smontato la ruota, tolto le pastiglie, fatto uscire i pistoncini uno alla volta e lubrificati, passato lo straccio all'interno per rimuovere eventuali residui.
Ho poi rimontato il tutto, ma a distanza di un giorno, durante un giro ho notato che il freno se tirato con forza mi stride... Devo supporre che le pastiglie sono contaminate?
L'altro giorno ho aperto il freno anteriore, smontando appunto le pastiglie perché "pelavano" il disco con il freno a riposo. Dopo aver lavato la bici infatti, ho smontato la ruota, tolto le pastiglie, fatto uscire i pistoncini uno alla volta e lubrificati, passato lo straccio all'interno per rimuovere eventuali residui.
Ho poi rimontato il tutto, ma a distanza di un giorno, durante un giro ho notato che il freno se tirato con forza mi stride... Devo supporre che le pastiglie sono contaminate?
Bravo! Bella spiegazione, però sulle pasticche semi metalliche e metalliche ti consiglio vivamente di provare il "mio metodo"...
OCCORRENTE:
-Bacinella d'acciaio (o comunque metallica)
-Alcool etilico (alcool rosa)
-Accendino
PROCEDIMENTO:
appoggiare la bacinella in un luogo abbastanza aperto, riporre al suo interno le pasticche con la parte frenante rivolta verso l'alto, spruzzare l'alcool direttamente dalla bottiglia sulla parte frenante di ambe due le pasticche, continuare a riempire la bacinella finchè le pasticche non saranno immerse completamente nell'alcool (il livello dell'alcool dev'essere maggiore di 1mm rispetto allo spessore della pasticca) dopodichè attendere un minuto circa e accendere "il falò"... Quando tutto l'alcool sarà bruciato e quindi spento, attendere fino a che le pasticche e la bacinella non si saranno raffreddate, a quel punto toglierle dalla bacinella e senza pulirle assolutamente, montarle! LA PASTICCA VERRà RECUPERATA IN QUALSIASI CASO ANCHE SE PUR SPORCHISSIMA! alcune volte però, serviranno delle frenate di rodaggio, anche in questo caso... buon raidaggio ;D
OCCORRENTE:
-Bacinella d'acciaio (o comunque metallica)
-Alcool etilico (alcool rosa)
-Accendino
PROCEDIMENTO:
appoggiare la bacinella in un luogo abbastanza aperto, riporre al suo interno le pasticche con la parte frenante rivolta verso l'alto, spruzzare l'alcool direttamente dalla bottiglia sulla parte frenante di ambe due le pasticche, continuare a riempire la bacinella finchè le pasticche non saranno immerse completamente nell'alcool (il livello dell'alcool dev'essere maggiore di 1mm rispetto allo spessore della pasticca) dopodichè attendere un minuto circa e accendere "il falò"... Quando tutto l'alcool sarà bruciato e quindi spento, attendere fino a che le pasticche e la bacinella non si saranno raffreddate, a quel punto toglierle dalla bacinella e senza pulirle assolutamente, montarle! LA PASTICCA VERRà RECUPERATA IN QUALSIASI CASO ANCHE SE PUR SPORCHISSIMA! alcune volte però, serviranno delle frenate di rodaggio, anche in questo caso... buon raidaggio ;D
ymarti
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