Pignone 28 piegato

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Makako Jo

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Buongiorno, questa mattina affrontando una salitella neanche troppo impaginativa sento la bici grattare e la catena comincia a sobbalzare. Mi fermo e quello che mi trovo é la catena incastrata tra 2 pignoni e il risultato é quello in foto. La domanda é: visto e considerato che é la mia prima uscita dopo l'acquisto in settimana della bici (usata) é possibile che sia stato già in qualche modo compromesso il pignone 28? Prima e dopo l'acquisto la cassetta era appostissimo. Possibile che sia stato un mio errore, non conoscendo i rapporti e abbia eseguito un incrocio proibitivo? La bici precedente era un 3x8 questa é 2x10? A questo punto la soluzione é cambiare l'intera cassetta o é possibile sostituire il singolo rapporto?

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Natale Nicola

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Se hai una garanzia, vai dal venditore così magari ti sostituisce la cassetta gratis. Anche se eri in un incrocio estremo, i pignoni sono fatti per resistere per moltissimi Km , al massimo si può rompere in dentino , ma piegarsi proprio no. Secondo me la cassetta aveva già qualcosa. In caso non avessi garanzia o robe del genere, bisogna sapere che cassetta è per capire se gli ultimi 3 pignoni (quelli grandi) magari si staccano e cambi solo quelli.
 
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Makako Jo ha scritto:
Secondo voi visto la situazione é una brutta idea passare al monocorona? O é troppo prematuro visto che fino alla settimana scorsa giravo con un 3x8?

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Questo lo devi decidere te e farti i calcoli giusti per il monocorona devi aumentare il rande fldei pignoni e una monocorona

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Makako Jo

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Sono passato al lato oscuro della forza ...
Makako Jo ha scritto:
Ho visto l'1 per 12 Sram che é abbordabile economicamente... 250 € on line... Però ho paura che ci voglia parecchio allenamento perche sia efficiente...

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Puoi confrontare con gearcalculator la tua attuale trasmissione con quella che intendi montare.

Detto questo, scusate ma non capisco proprio come si possa fare un incrocio estremo con un pignone che non è estremo.
Secondo me hai cambiato sotto sforzo, senza alleggerire la pedalata, e così facendo si è tranciato un dente del 24T e piegato il 28T.
 
pirata6000

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La soluzione più economica al momento
per me, è cambiare cassetta e catena
sperando che le corone siano a posto ;-)

se poi anche queste sono da buttare ...

allora si può pensare ad una trasmissione 1x11
sempre tenendo presente che, per fare ciò,
si deve cambiare manettino, catena, cassetta e corona
 
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