Pike RC sostituzione bladder e idraulica poco efficacie

[boboz79]

Ciao a tutti, dopo quasi 2 anni di onorato servizio il bladder della mia Pike è scoppiato.
Ho ordinato il full kit sostituito il bladder messo olio nuovo, nuovi or e fatto lo spurgo..
Però agendo sul pomello che regola la compressione, lo sento meno incisivo di prima.. Ovvero tutta chiusa si comprime molto più di prima..
Cosa posso aver sbagliato?

Sent from my MI 5 using MTB-Forum mobile app

Prodotti MTB scontati

 

[mcpelo68]

Ciao a tutti, dopo quasi 2 anni di onorato servizio il bladder della mia Pike è scoppiato.
Ho ordinato il full kit sostituito il bladder messo olio nuovo, nuovi or e fatto lo spurgo..
Però agendo sul pomello che regola la compressione, lo sento meno incisivo di prima.. Ovvero tutta chiusa si comprime molto più di prima..
Cosa posso aver sbagliato?

Sent from my MI 5 using MTB-Forum mobile app

hai effettuato nel modo corretto lo spurgo?

 

[boboz79]

hai effettuato nel modo corretto lo spurgo?

Credo di si, ho avvitato la siringa piena di olio senza bolle, aperto tutto il rebound e aperta tulla la compressione..titara piu volte su è giu la siringa in concomitanza dello stelo..

La cosa che mi lasciava dubbioso è che spingendo lo stelo in su saliva velocemente e senza sforzi.. tirandolo verso il basso invece, scendeva lentamente e dovevo tirare con forza.. è normale?

 

[AlfreDoss]

Credo di si, ho avvitato la siringa piena di olio senza bolle, aperto tutto il rebound e aperta tulla la compressione..titara piu volte su è giu la siringa in concomitanza dello stelo..

La cosa che mi lasciava dubbioso è che spingendo lo stelo in su saliva velocemente e senza sforzi.. tirandolo verso il basso invece, scendeva lentamente e dovevo tirare con forza.. è normale?

Sicuro che non fosse tutto chiuso invece? Se era duro da estendere...
Ad ogni modo io quando spurgo la cartuccia lo faccio anche a compressione e rebound chiusi, è molto facile che resti qualche bolla d'aria nei condotti sotto le lamelle, e con i registi chiusi forzi le lamelle ad aprirsi e fare uscire eventuali bolle sottostanti. Infatti me ne escono un sacco, anche dopo aver pompato per un po' a registri aperti.

Inviato dal mio XT1032 utilizzando Tapatalk

 

[boboz79]

Sicuro che non fosse tutto chiuso invece? Se era duro da estendere...
Ad ogni modo io quando spurgo la cartuccia lo faccio anche a compressione e rebound chiusi, è molto facile che resti qualche bolla d'aria nei condotti sotto le lamelle, e con i registi chiusi forzi le lamelle ad aprirsi e fare uscire eventuali bolle sottostanti. Infatti me ne escono un sacco, anche dopo aver pompato per un po' a registri aperti.

Inviato dal mio XT1032 utilizzando Tapatalk

È la stessa cosa che ho pensato anche io.. sicuramente ho girato dalla parte sbalgliata..
Anche perché sento un soffio che prima non sentivo... quindi devo ripetere lo spurgo....
ho letto anche della tua modifica alla lamelle, è molto interessante, ma non so se sono in grado..
Poi sono anche un po' un cinghiale in quanto a sensibilita e là pire mi andava bene così come era.. [emoji23][emoji23]


Inviato dal mio iPad utilizzando Tapatalk

 

[AlfreDoss]

È la stessa cosa che ho pensato anche io.. sicuramente ho girato dalla parte sbalgliata..
Anche perché sento un soffio che prima non sentivo... quindi devo ripetere lo spurgo....
ho letto anche della tua modifica alla lamelle, è molto interessante, ma non so se sono in grado..
Poi sono anche un po' un cinghiale in quanto a sensibilita e là pire mi andava bene così come era.. [emoji23][emoji23]

Più che altro è il tuo peso a decidere se è troppo dura o meno.
Ad ogni modo ho visto che l'hai smontata e rimontata del tutto, quindi avevi già il pacco lamelle tra le mani, ti bastava prendere le ultime due lamelle diam. 18 per 0.2mm di spessore dal pacco e metterle sopra i 4 spessori da 0.4mm per 8mm diametro per avere un tuning molto più morbido.
A tornare indietro ti ruberà il tempo dello smontaggio, spurgo e rimontaggio...

Inviato dal mio iPad utilizzando Tapatalk

 

[boboz79]

Più che altro è il tuo peso a decidere se è troppo dura o meno.
Ad ogni modo ho visto che l'hai smontata e rimontata del tutto, quindi avevi già il pacco lamelle tra le mani, ti bastava prendere le ultime due lamelle diam. 18 per 0.2mm di spessore dal pacco e metterle sopra i 4 spessori da 0.4mm per 8mm diametro per avere un tuning molto più morbido.
A tornare indietro ti ruberà il tempo dello smontaggio, spurgo e rimontaggio...

Inviato dal mio iPad utilizzando Tapatalk

Domenica l'ho testata x bene in una giornata furgonata..
Il "blocco" è incisivo quanto le altre rc che ho provato..
Rimane quel leggero rumore di sfiato che però a quanto pare non pregiudica il funzionamento.. (tra all'altro lo fa anche una rt3 di un amico che non è mai stata aperta ed è più nuova della mia)

Con 60 PSI , 2 Token e 3 click dal tutto aperto sono arrivato a 5 millimetri dal fine corsa..
abbiamo furgonato a Canavese freeride che ha dei bei salti e delle belle passerelle anche da più di un metro.

Con la tua modifica diventa più plush sulle piccole sconnessioni, ma a metà e verso la fine come si comporta?
A me interesserebbe avere più sostegno dopo i primi 2/3 cm di corsa..



Inviato dal mio iPad utilizzando Tapatalk

 

[AlfreDoss]

Domenica l'ho testata x bene in una giornata furgonata..
Il "blocco" è incisivo quanto le altre rc che ho provato..
Rimane quel leggero rumore di sfiato che però a quanto pare non pregiudica il funzionamento.. (tra all'altro lo fa anche una rt3 di un amico che non è mai stata aperta ed è più nuova della mia)

Con 60 PSI , 2 Token e 3 click dal tutto aperto sono arrivato a 5 millimetri dal fine corsa..
abbiamo furgonato a Canavese freeride che ha dei bei salti e delle belle passerelle anche da più di un metro.

Con la tua modifica diventa più plush sulle piccole sconnessioni, ma a metà e verso la fine come si comporta?
A me interesserebbe avere più sostegno dopo i primi 2/3 cm di corsa..



Inviato dal mio iPad utilizzando Tapatalk

Allora togli token e aumenta la pressione, se fai la modifica al pacco ti si ammorbidisce anche il blocco, se lo usi.

Inviato dal mio XT1032 utilizzando Tapatalk

 

[boboz79]

Allora togli token e aumenta la pressione, se fai la modifica al pacco ti si ammorbidisce anche il blocco, se lo usi.

Inviato dal mio XT1032 utilizzando Tapatalk

Ho provato a stare con zero o un token e qualche PSI in più, ma sulle piccole sconnessioni non copia bene e quando salto vado a pacco..
Stavo persino Valutando di mettere 3 token e abbassare di qualche PSI..[emoji28]

Il blocco lo uso solo quando faccio tanta salita asfaltata.. chiudo però un po' l'idraulica sul vero lento X avere più sostegno..


Inviato dal mio iPad utilizzando Tapatalk

 

[AlfreDoss]

Ho provato a stare con zero o un token e qualche PSI in più, ma sulle piccole sconnessioni non copia bene e quando salto vado a pacco..
Stavo persino Valutando di mettere 3 token e abbassare di qualche PSI..[emoji28]

Il blocco lo uso solo quando faccio tanta salita asfaltata.. chiudo però un po' l'idraulica sul vero lento X avere più sostegno..


Inviato dal mio iPad utilizzando Tapatalk

Beh allora non è il caso di toglierli i token.

Inviato dal mio XT1032 utilizzando Tapatalk

 

[thejackass]

Ciao, come hai smontato il bladder? Sulla guida parlano di un bit da 5/8" che non, so dove andare a recuperare

 

[boboz79]

Ciao, come hai smontato il bladder? Sulla guida parlano di un bit da 5/8" che non, so dove andare a recuperare

Se non ricordo male dato che é passato diverso tempo, ho usato una chiave regolabile a rullino..

Sent from my MI 6 using MTB-Forum mobile app

 

[thejackass]

Se non ricordo male dato che é passato diverso tempo, ho usato una chiave regolabile a rullino..

Sent from my MI 6 using MTB-Forum mobile app

il problema è come tenerlo fermo, qui incastrano un bit esagonale per poter togliere il tappo.

 

[boboz79]

A memoria l'avevo semplice tenuto con una mano, così anche il bladder non tende a ruotare..

Sent from my MI 6 using MTB-Forum mobile app