Azz non volevo fare la paternale a nessuno!
Chiedo scusa!
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Pinarello GAN GR DISK
- Creatore Discussione 68pillo
- Data di inizio
Paternale? e perchè? hai detto cose assolutamente razionali e condivisibili!!!!
Ho fatto la stessa cosa , venduto la S-Works da 6,200 per farmi la BBB Gravel (montata da me ) da 7,500 con coperture stradali , quasi 8 con gomme da 42 e non torno piu' indietro.
Con la BBB che pochi menzionano (ma se la provano!!!!) l'ho trovata molto reattiva pur avendo un carro da 440 e in discesa non ho rivali!!!!! Poi la goduria dei freni idraulici Sram Red 22!!!
...Ultegra... predichi male ma razzoli bene... [emoji1]Non mi sembra che tra le mtb ci sia soloomocorona in listino!
Come in tutte le cose dipende sempre l'uso che se ne fa!
Secondo e gravel è monocorona!
La doppia, specialmente la 50/34 è più per uso stradale, che te ne fai su una gravel, non è una bici da usare in gruppo a 40kmh, lo puoi fare,a non é nata per quello, io la vedo come bici da medie sotto i 30kmh, buona per chi ama pedalare e non per chi cerca la performance!, per quello c'è la mtb da gara o la bdc da 6,15kg! Che anche io ho avuto e poi venduto per farmi una GT grade da 9,4kg, per poter girare lontano dal traffico, dalle rotonde e dai camion!
Coi soldi della vendita della orbea mi son fatto questa
E mi sono anche avanzati õn bel po di soldino per sistemare questa!
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Tolto il 52/36 del 105 per ultegra cx 46/36, la GT carbon non veniva venduta col monocorona, solo l'anno dopo in alluminio col monocorona, appena posso sram force cx1
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Ad aver avuto i 3500, avrei preso la niner montata force cx1 con ruote fulcrum red passion!, e invece mi son dovuto accontentare della GT grade carbon col 105 per 2150!
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Qualcuno sarà un ballerino classico, qualcun altro avrebbe meglio razionalizzato la spesa ...
A me piaceva proprio e l'ho presa...
Versione GR-S con l'elastomero ...
[emoji6]
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Mi spieghi nei dettagli come l'hai montata per arrivare al peso di 7,500?Ho fatto la stessa cosa , venduto la S-Works da 6,200 per farmi la BBB Gravel (montata da me ) da 7,500 con coperture stradali , quasi 8 con gomme da 42 e non torno piu' indietro.
Con la BBB che pochi menzionano (ma se la provano!!!!) l'ho trovata molto reattiva pur avendo un carro da 440 e in discesa non ho rivali!!!!! Poi la goduria dei freni idraulici Sram Red 22!!!
Io ho preso un telaio Strada Bianca da Planet X che certo non pesa più della BBB ed allestito con groupset completo Ultegra, trittico e manubrio FSA SL-K, sella da 190 gr, ruote DT Swiss R23 spline DB, ho montato pure la serie sterzo FSA con spyder in carbonio e la bici completa mi pesa 8,600.
Pure io avevo una Tamarc Sworks che stava sotto i 7,000.
Come diavolo hai fatto a ridurre oltre 1 kg?
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Qualcuno sarà un ballerino classico, qualcun altro avrebbe meglio razionalizzato la spesa ...
A me piaceva proprio e l'ho presa...
Versione GR-S con l'elastomero ...
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Già sporcata su sterrate???
Come va?
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Bici da me assemblata ( faccio il meccanico) ,leve idrauliche e pedivelle Sram Red 22 34-46 (cambio e deragliatore Force) , pacco pignoni Dura-Ace 11-32 modificato , quando faccio giri impegnativi monto il pacco 11-36 Sram XX a 10v e funziona alla grande!!!!! , pipa e manubrio Cinelli Neos Carbon, ruote da 1500g , reggi Carbon cinesata, sella Italia Super Flo , pedali Look basic (se metto i carbon/titanio 50g-) ,con gomme Continental 4000 II s da 25 - camera d'aria da 50g pesa 7,500 con Continental Ciclocross da 32-42 pesa intorno agli 8/8,150 latticizzate.
P.s. credo che tanta differenza sia dovuta al \la guarnitura e ai comandi/pinze freno!!!!!!!! Posso fare ancora meglio ma e' gia' una bomba cosi'!!!!!!!
la guarnitura è l'unica cosa che non mi hai dichiarato..[emoji1]Bici da me assemblata ( faccio il meccanico) ,leve idrauliche e pedivelle Sram Red 22 34-46 (cambio e deragliatore Force) , pacco pignoni Dura-Ace 11-32 modificato , quando faccio giri impegnativi monto il pacco 11-36 Sram XX a 10v e funziona alla grande!!!!! , pipa e manubrio Cinelli Neos Carbon, ruote da 1500g , reggi Carbon cinesata, sella Italia Super Flo , pedali Look basic (se metto i carbon/titanio 50g-) ,con gomme Continental 4000 II s da 25 - camera d'aria da 50g pesa 7,500 con Continental Ciclocross da 32-42 pesa intorno agli 8/8,150 latticizzate.
P.s. credo che tanta differenza sia dovuta al \la guarnitura e ai comandi/pinze freno!!!!!!!! Posso fare ancora meglio ma e' gia' una bomba cosi'!!!!!!!
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Hai ragione... però i conti continuano a non tornarmi... ci balla più di 1 kg...
Il telaio di partenza pesa 700 + 500 di forcella.
La differenza tra il mio montaggio full Ultegra ed il tuo Red 22 mix Force non può essere più di 400 gr...
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