quindi conferma che le allseason, che poco mi convincono, che hanno m+s sono equiparate alle catene e ci si può circolare in inverno dove vigono ordinanze in merito, essendo a norma con la legge.
pneumatici all season (per auto)....parliamone
- Creatore Discussione williamwallace
- Data di inizio
quindi conferma che le allseason, che poco mi convincono, che hanno m+s sono equiparate alle catene e ci si può circolare in inverno dove vigono ordinanze in merito, essendo a norma con la legge.
quindi conferma che le allseason, che poco mi convincono, che hanno m+s sono equiparate alle catene e ci si può circolare in inverno dove vigono ordinanze in merito, essendo a norma con la legge.
ci sono anche allseason con fiocco di neve...
ci sono anche allseason con fiocco di neve...
si si lo so, ma la questione era se legalmente gli allseason m+s fossero a norma..
io credo che tecnicamente siano tre cose distinte (anche se poi la legge italiana butta tutto in un calderone)
ah beh senza dubbio....
anche se a volte il marketing riesce a far credere cose quasi impossibili 
per la mia personale esperienza soprattutto autostradale in inverno non c'e' assolutamente paragone tra il viaggiare in sicurezza con le gomme invernali rispetto alle classiche (curva, frenata, tenuta di strada)...
le variabili potrebbero dipendere da quanto uso si fa dell'auto, del suo valore, della locazione e dal tipo di strade percorse e non ultimo dalla moneta di cui si dispone...
e' chiaro che la maggior sicurezza comporti una sostituzione degli pneumatici dalla stagione estiva a quella invernale e quindi un aggravio di costi non indifferenti per disporre di 2 treni di gomme da sostituire 2 volte l'anno per un x di spesa (a meno che non si disponga di 2 treni completi di cerchi)...
naturalmente chi possiede un auto di medio alta gamma e con una discreta percorrenza di km non si porra' il problema di spesa, ma e' certo che un pensionato/casalinga che usa saltuariamente la macchina per risolvere opti per un treno di pneumatici "allseason", naturalmente adeguandoci la guida, credo che in questo caso non debbano avere pretese...
poi ognuno faccia come crede...
le variabili potrebbero dipendere da quanto uso si fa dell'auto, del suo valore, della locazione e dal tipo di strade percorse e non ultimo dalla moneta di cui si dispone...
e' chiaro che la maggior sicurezza comporti una sostituzione degli pneumatici dalla stagione estiva a quella invernale e quindi un aggravio di costi non indifferenti per disporre di 2 treni di gomme da sostituire 2 volte l'anno per un x di spesa (a meno che non si disponga di 2 treni completi di cerchi)...
naturalmente chi possiede un auto di medio alta gamma e con una discreta percorrenza di km non si porra' il problema di spesa, ma e' certo che un pensionato/casalinga che usa saltuariamente la macchina per risolvere opti per un treno di pneumatici "allseason", naturalmente adeguandoci la guida, credo che in questo caso non debbano avere pretese...
poi ognuno faccia come crede...
"Le uniche omologate ed equiparate alle catene sono quelle che, oltre ad avere la scritta M+S hanno il simbolo della montagna con il fiocco di neve, con le altre (Estive o All-Season) DEVI avere le catene a bordo.
Consiglio: D'estate montate le estive e d'inverno le invernali, quelle All-Season vanno bene solo quando fa caldo."
in realtà ho chiesto ai carabinieri un giorno che mi han fermato e mi han detto che aloro frega solo dell'm+s e non dello snowflake..e mi hanno fermato in valsassina :)
ho letto dopo l'intervento di w wallace ;)
Consiglio: D'estate montate le estive e d'inverno le invernali, quelle All-Season vanno bene solo quando fa caldo."
in realtà ho chiesto ai carabinieri un giorno che mi han fermato e mi han detto che aloro frega solo dell'm+s e non dello snowflake..e mi hanno fermato in valsassina :)
ho letto dopo l'intervento di w wallace ;)
Che il CdS sia strano, vabbè... ci sta!
Sinceramente i pneumatici "Normali" o "All-Season" non hanno le stesse prestazioni (Di sicurezza) che offre la guida con pneumatici "Invernali" veri... quelle con il fiocco di neve che sono termiche!!!
Da Wikipedia:
Il simbolo della "stellina" è una convenzione tra produttori, ma non è contemplata nei codici della strada europei, infatti per il Codice della Strada si specifica semplicemente che gli pneumatici che riportano il simbolo M+S (o M&S) sono utilizzabili in sostituzione delle catene su strade dove l'uso di queste ultime è per legge obbligatorio (cartello blu rotondo raffigurante uno pneumatico con catene).
Nonostante siano per legge equiparati alle catene, nel periodo invernale potrebbe essere negato l'accesso dalle forze dell'ordine in autostrade particolarmente esposte ad improvvise e forti nevicate.
Sinceramente i pneumatici "Normali" o "All-Season" non hanno le stesse prestazioni (Di sicurezza) che offre la guida con pneumatici "Invernali" veri... quelle con il fiocco di neve che sono termiche!!!
Da Wikipedia:
Il simbolo della "stellina" è una convenzione tra produttori, ma non è contemplata nei codici della strada europei, infatti per il Codice della Strada si specifica semplicemente che gli pneumatici che riportano il simbolo M+S (o M&S) sono utilizzabili in sostituzione delle catene su strade dove l'uso di queste ultime è per legge obbligatorio (cartello blu rotondo raffigurante uno pneumatico con catene).
Nonostante siano per legge equiparati alle catene, nel periodo invernale potrebbe essere negato l'accesso dalle forze dell'ordine in autostrade particolarmente esposte ad improvvise e forti nevicate.
forse ti sei perso qualche passaggio, esistono le allseason con il fiocco di neve inserito nella montagna come le invernali, vorrà dire che hanno prestazioni equiparabili.....
A me e' stata proibita la circolazione su strada di montagna con pneumatici pirelli scorpion ice e snow e auto 4x4,dalle forze dell'ordine.per loro potevo circolare solo con catene.ho quindi proseguito con mezzo pubblico provvisto di catene.
ma dipendeva dalle gomme o dalle condizioni della strada? Se ci sono tratti lunghi ghiacciati non credo che anche le gomme termiche aiutino tanto, ci vogliono chiodi o catene (anche se con le catene su un solo asse sul ghiaccio un pò di cagotto lo avrei)
nevicava molto forte e le forze dell'ordine facevano proseguire solo con catene. una scelta saggia, le gomme termiche non sostituiranno mai, in determinate condizioni, le catene.
ci fosse più gente che ragionasse come te si eviterebbero tanti problemi (anche con 2cm di neve in città)
grazie.basta conoscere i limiti,e non pretendere che gli altri pensino anche per te.
se era per me però, proseguivo
se era per me però, proseguivo
Ciao a tutti, sono un biker inesperto, ma di pneumatici ne capisco decisamente di più! Mi sono aggiornato su sta storia degli allseasons e non ci sono storie: non sono né carne, né pesce! Io credo sia meglio montare gli pneumatici adatti alla stagione. Dato il momento, direi che gli pneumatici invernali sono un must. Io, personalmente, privilegio gli invernali "veri", cioè quelli che al simbolo MS (l'unico richiesto dalla legge per essere in regola) affianca il simbolo del fiocco di neve. E poi scelgo i marchi specializzati tipo Nokian. Approfitto dell'occasione per augurare a tutti Buone Feste!
Le ho avute... Ma confermo, non sono una scelta intelligente, le gomme invernali, hanno una mescola capace di rimanere morbida a basse temperature, che è poi il motivo per il quale hanno grip, le gomme all season, non hanno lo stesso grip, nemmeno pari alla peggiore invernale provata, in estate poi, sono mediocri, ma accettabili con una guida da codice e buon senso
Sulla neve compatta, i pneumatici da neve funzionano bene con la neve soffice, asciutta, appena caduta, ho vissuto per anni in montagna e con le pilot alpine Michelin, sono rimasto più volte sorpreso di quanto facciano presa, ma tante volte con pochi cm di neve ho dovuto mettere le catene, dipende molto dalla compattezza della neve, quindi, pneumatici invernali e catene a bordo, non fidatevi troppo delle sole gomme invernali , ma non buttate soldi con le all season
Sulla neve compatta, i pneumatici da neve funzionano bene con la neve soffice, asciutta, appena caduta, ho vissuto per anni in montagna e con le pilot alpine Michelin, sono rimasto più volte sorpreso di quanto facciano presa, ma tante volte con pochi cm di neve ho dovuto mettere le catene, dipende molto dalla compattezza della neve, quindi, pneumatici invernali e catene a bordo, non fidatevi troppo delle sole gomme invernali , ma non buttate soldi con le all season