Problema con Ks Lev nuovo

[Vettore2480]

Ciao a tutti,
Ho una bici con un Lev di circa 4 anni fa. Ora ho acquistato una Canyon che monta un lev che si comporta diversamente.
Il vecchio è molto potente e se azionato senza accompagnare tira una buona sassata. Il nuovo è spougnoso e sale lento lento, se non accompagnato quasi non sente il rumore del fine corsa. Sale lento fino a 3/4 e poi molto lento l’ultimo quarto. Alle volte fatica proprio a fare l’ultimo centimetro.
Premetto che il collarino è serrato solamente a 4,5 e che ho già provato a lubrificare lo stelo.
Vorrei chiedere se il ks è cambiato negli ultimi anni diventando più “frizionato”, oppure il mio è difettoso.
Trattandosi di Canyon, se fosse difettoso, sarebbe come una mazzata sui OO.
Solo al pensiero di reimpacchettare, spedire, rimanere senza bici, forse era meglio una mazzata sui OO da parte del vecchio lev bello tonico!

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[mcpelo68]

Ciao a tutti,
Ho una bici con un Lev di circa 4 anni fa. Ora ho acquistato una Canyon che monta un lev che si comporta diversamente.
Il vecchio è molto potente e se azionato senza accompagnare tira una buona sassata. Il nuovo è spougnoso e sale lento lento, se non accompagnato quasi non sente il rumore del fine corsa. Sale lento fino a 3/4 e poi molto lento l’ultimo quarto. Alle volte fatica proprio a fare l’ultimo centimetro.
Premetto che il collarino è serrato solamente a 4,5 e che ho già provato a lubrificare lo stelo.
Vorrei chiedere se il ks è cambiato negli ultimi anni diventando più “frizionato”, oppure il mio è difettoso.
Trattandosi di Canyon, se fosse difettoso, sarebbe come una mazzata sui OO.
Solo al pensiero di reimpacchettare, spedire, rimanere senza bici, forse era meglio una mazzata sui OO da parte del vecchio lev bello tonico!

hai provato a controllare la pressione dell'aria?

 

[Vettore2480]

hai provato a controllare la pressione dell'aria?

Ciao, non sapevo che si potesse agire, come si fa? Dovrò leggere il manuale...

 

[Elandur]

Dovrò leggere il manuale...

 

[Vettore2480]

OK faccio mea culpa, ho visto che la regolazione della pressione è banale, proverò.

Tuttavia il manuale comincia dicendo “tutti i LEV vengono venduti con una pressione idonea all’uso, non modificare se non necessario etc…”.

Rimango quindi col dubbio che il mio sia calato dopo l’uscita dalla fabbrica, poiché stenta davvero ad arrivare in cima e rare volte si ferma prima (classico problema da pressione bassa).

Inoltre c’è anche un problema collaterale: quando lo si lascia a riposo (anche per meno di un’ora), azionando il comando remoto lui non ritorna (indipendentemente dalla posizione di riposo), ha sempre bisogno di un minimo aiutino per esser sbloccato, poi inizia a funzionare. Non credo che questo LEV sia perfettamente OK.

 

[mcpelo68]

OK faccio mea culpa, ho visto che la regolazione della pressione è banale, proverò.

Tuttavia il manuale comincia dicendo “tutti i LEV vengono venduti con una pressione idonea all’uso, non modificare se non necessario etc…”.

Rimango quindi col dubbio che il mio sia calato dopo l’uscita dalla fabbrica, poiché stenta davvero ad arrivare in cima e rare volte si ferma prima (classico problema da pressione bassa).

Inoltre c’è anche un problema collaterale: quando lo si lascia a riposo (anche per meno di un’ora), azionando il comando remoto lui non ritorna (indipendentemente dalla posizione di riposo), ha sempre bisogno di un minimo aiutino per esser sbloccato, poi inizia a funzionare. Non credo che questo LEV sia perfettamente OK.

non vorrei dir na boia ma, per me è basso di pressione.

 

[Elandur]

OK faccio mea culpa, ho visto che la regolazione della pressione è banale, proverò.

Tuttavia il manuale comincia dicendo “tutti i LEV vengono venduti con una pressione idonea all’uso, non modificare se non necessario etc…”.

Rimango quindi col dubbio che il mio sia calato dopo l’uscita dalla fabbrica, poiché stenta davvero ad arrivare in cima e rare volte si ferma prima (classico problema da pressione bassa).

Inoltre c’è anche un problema collaterale: quando lo si lascia a riposo (anche per meno di un’ora), azionando il comando remoto lui non ritorna (indipendentemente dalla posizione di riposo), ha sempre bisogno di un minimo aiutino per esser sbloccato, poi inizia a funzionare. Non credo che questo LEV sia perfettamente OK.

Secondo me entrambi i problemi possono esser ricondotti, come diceva anche @mcpelo68 , alla bassa pressione. Prova a gonfiarlo un po' di più e vedi. Se ti dà ancora problemi allora comincia a ragionare sul farlo rientrare in assistenza...

 

[Ace Man]

Ma per il modello da 27.2 sul quale non è presente la valvola x l’aria sotto la sella, esiste qualche modo per regolare la velocità?

 

[Vettore2480]

Ciao a tutti, ho aumentato la pressione era effettivamente bassa. Il LEV va un po' meglio, però permane il difetto principale: se si lascia a riposo, in qualsiasi posizione, si blocca e necessita di un piccolo aiuto. Con la pressione aumentata ce la fa da solo a sbloccari e tornare, ma si percepisce chiaramente che deve vincere il blocco. Stessa cosa accade quando si lascia a riposo e si vuole abbassarlo, con le mani si deve vincere un evidente resistenza iniziale, poi una vola sbloccato fuziona regolarmente, senza alcuna resistenza, fino a ché non si mette la bici nuovamente a riposo.
Premesso che chiaramemte il LEV va fatto vedere, vovelo chiedere a qualche meccanico presente nel forum, da cosa possa derivare il difetto.
La sensazione è come se una guarnizione in gomma vada ad appiccicarsi allo stelo interno,e più la bici sta a riposo, più questa forza di adesione aumenta.
Se qualcuno può aiutarmi a capire, per decidere se la manutenzione è urgente o posso passarci l'estate tranquillo.
Grazie

 

[200mm]

Ciao a tutti, ho aumentato la pressione era effettivamente bassa. Il LEV va un po' meglio, però permane il difetto principale: se si lascia a riposo, in qualsiasi posizione, si blocca e necessita di un piccolo aiuto. Con la pressione aumentata ce la fa da solo a sbloccari e tornare, ma si percepisce chiaramente che deve vincere il blocco. Stessa cosa accade quando si lascia a riposo e si vuole abbassarlo, con le mani si deve vincere un evidente resistenza iniziale, poi una vola sbloccato fuziona regolarmente, senza alcuna resistenza, fino a ché non si mette la bici nuovamente a riposo.
Premesso che chiaramemte il LEV va fatto vedere, vovelo chiedere a qualche meccanico presente nel forum, da cosa possa derivare il difetto.
La sensazione è come se una guarnizione in gomma vada ad appiccicarsi allo stelo interno,e più la bici sta a riposo, più questa forza di adesione aumenta.
Se qualcuno può aiutarmi a capire, per decidere se la manutenzione è urgente o posso passarci l'estate tranquillo.
Grazie

Ma è un Integra o un LEV normale? Controlla il cavo che sia regolato bene, il LEV è molto sensibile alla tensione del cavo.

 

[EMD9]

anch' io ho il KS LEV e ho avuto problemi con il filo , ogni tanto si incaglia all' interno , ho quel modello con quella tasca laterale. Inoltre ha del gioco e non è piacevole. Ora l' ho rimosso e sostituto con il cannotto normale , meno peso e meno leve sul manubrio. In futuro posso sempre rimontarlo.

 

[Vettore2480]

Grazie a tutti per i suggerimenti, vorrei chiarire che come spiegato, si blocca quando riposa a lungo, durante l'utilizzo va bene. Ad esempio, nel momento della consegna della bici, il lev era bloccato tutto basso, pensavo non funzionasse, ho dato un invito con la mano, si è sganciato ed è salito.

 

[Vettore2480]

Succede a nessuno che il KS lev si blocca ogni volta che si lascia la bici a riposo? Prima di usare la bici va sbloccato aiutandolo con la mano e poi funziona alla grande per tutto il giro. Pressione OK, collarino < 4,5 Nm. Mah... lo fa da quando è nuovo

 

[Fannica]

Anche a me succede, lev integra del 2016