[Race Test] Un weekend da pro: Lapierre Spicy 916 con componenti e assistenza SRAM
- Creatore Discussione Danybiker88
- Data di inizio
Anche io quoto alla grande la disponibilità di SRAM: sabato alla gara di Finale sono "esploso" su caprazoppa, a fine giornata avevo il comando del freno anteriore conciato male; domenica mattina mi hanno sistemato il tutto e gara chiusa
Complimenti Dany per tirarti su quel paracarro del Minion sulla ruota posteriore
Complimenti Dany per tirarti su quel paracarro del Minion sulla ruota posteriore
High Roller, ma più probabilmente ad un Crossmark o Ardent (che sono più scorrevoli).
Complimenti Dany per tirarti su quel paracarro del Minion sulla ruota posteriore
Beh, dai scorre sempre meglio dell'High Roller 2ply
Tutte quei cassetti... con tutti quei pezzi... 
Mi fanno quasi effetto quanto le inquadrature del video della tipa di qualche giorno fa..
Mi fanno quasi effetto quanto le inquadrature del video della tipa di qualche giorno fa..
sì sì infatti tu ti basi sulla tua esperienza e sulle due enduro world series e io mi baso sulla mia e sui commenti di lupato e schurter (hanno detto che gli è caduto la catena) e di lupato, sottocornola ci sono pure le foto caricate da voi di mtb forum. Comunque è tutto regolato perfettamente. Nei percorsi che faccio vicino a Finale (manie, S,Bernardino, Feglino) non mi capita spesso che mi cada. Appena giro sulla base nato che sono sentieri impegnativi e lunghi, la catena cade una volta ad ogni discesa.
S8 non ha xx1. Lupato guarnitura frm, con cambio storto dopo caduta.
Regola bene il tuo gruppo, guarda che la catena non sia troppo lunga. Io di tutti quelli che conosco non ho mai visto catene cadute, anche su sentieri più lunghi e impegnativi di finale
io sabato scorso non ero a finale.....però su una discesa con alcuni sassi smossi
uno mi ha colpito il deragliatore posteriore (x9 type 2), che è stato preso dai raggi della ruota posteriore e ruotato all'indietro.
risultato: cambio rotto e forcellino da sostituire (per fortuna andavo piano, senno' spaccavo pure catena, raggi e cassetta!!!).
per la mia esperienza posso dire che per un uso enduro lo sram x9 mi sembra un po' leggerino. non so se l'xx1 o l'x01 siano più robusti, però non mi sogno nemmeno di spendere 200 euro o più per rischiare di sfasciare tutto al primo sasso che mi salta sotto la ruota.
per me il problema del tendicatena sì o no è un falso problema, non sono 70 gr che risolvono la vita ai biker della domenica.
preferirei un maggiore impegno di sram sulla robustezza, invece che sulla leggerezza ad ogni costo.
scusate lo sfogo, ma alla fine della discesa non avevo il truck della sram e adesso starò appiedato per un po'........................
maximo69
Biker superis
Capisco la tua rabbia Thes. ma anche se avessi avuto Shimano avresti rotto il cambio, le pietre sono sempre in agguato. Anche per me sarebbe incoveniente usare roba xx , dato che è il terzo cambio che rompo... Comunque la SRAM c'era , Shimano latita in questo senso , forse loro seguono di piu' la pesca sportiva ...
E allora spiegami perché Clementz (fra l'altro dovrebbe essere uno di quelli che ha collaborato alla nascita di questo progetto) e anche altri montano il guidacatena superiore? Io infatti ho sempre notato che la catena non inizia mai a scendere da sotto (il type 2 la tiene tirata bene) ma dalle sollecitazioni della parte superiore. Ecco perché sto cercando un guidacatena ''light''. Comunque sia guarderò bene il mio cambio e la mia catena.
Sono cose che sono già state dette: Jerome usa il guidacatena per non far cadere la catena quando cade (lui).
Io ho usato 3 gruppi XX1 su 3 bici diverse da fine ottobre 2012, ci ho fatto migliaia di km e zigmila metri di dislivello, su sentieri tutt'altro che lisci: mai avuto un problema in discesa che non fosse dovuto a rami. E lo sto usando ancora.
Ripeto, occhio che la catena non sia troppo lunga.
Domanda forse stupida,ma l'xx1 non prevede l'uso del bash per proteggere l'unica corona a disposizione?
Ci darò un occhiata.. fra l'altro stavo pensando di mettere un shimano xt shadow plus perchè mi sembra che quando la frizione è attiva la molla sia più dura e di conseguenza tiene tutta la catena ''più'' tirata del xx1. Ovviamente sono fantasie tutte mie e non so neanche se tutto ciò sia compatibile.
