RAGGI PIU' CONFERTEVOLI dt revolution VS. DT Swiss Aerolite 2.0 / 0.9 / 2.3

[bxc]

come da titolo quali sono i RAGGI PIU' CONFERTEVOLI tra questi due:

dt revolution

oppure

DT Swiss Aerolite 2.0 / 0.9 / 2.3


sono uguali a livello di resistenza???

Prodotti MTB scontati

 

[IBS International bike school]

come da titolo quali sono i RAGGI PIU' CONFERTEVOLI tra questi due:

dt revolution

oppure

DT Swiss Aerolite 2.0 / 0.9 / 2.3


sono uguali a livello di resistenza???

Buongiorno,
cosa intende per confortevoli? Entrambi i raggi hanno un carico di rottura simile, ma le assicuro che anche i raggi base non hanno problemi di rottura per sollecitazione, se si rompono lo fanno per scarsa tensione solitamente.

 

[bxc]

Buongiorno,
cosa intende per confortevoli?

No intendevo... se uno deve fare delle ruote più confortevoli, cioè che assorbano meglio le asperità, è meglio usare raggi piatti come i dt aerolite oppure meglio raggi tondi come i revolution???

 

[IBS International bike school]

No intendevo... se uno deve fare delle ruote più confortevoli, cioè che assorbano meglio le asperità, è meglio usare raggi piatti come i dt aerolite oppure meglio raggi tondi come i revolution???

Sicuramente gli aerolite, tali raggi inoltre essendo piatti rendono anche la ruota più precisa in quanto più rigida torsionalmente.

 

[bxc]

Sicuramente gli aerolite, tali raggi inoltre essendo piatti rendono anche la ruota più precisa in quanto più rigida torsionalmente.

A caspita... pensavo invece che un raggio tondo permettesse un maggiore comfort rispetto a quelli piatti...

quindi diciamo che il livello di comfort della ruota (o meglio la capacità di assorbire le asperità) lo da solo l'incrocio dei raggi vero?

nemmeno lo spessore del raggio incide???

 

[IBS International bike school]

A caspita... pensavo invece che un raggio tondo permettesse un maggiore comfort rispetto a quelli piatti...

quindi diciamo che il livello di comfort della ruota (o meglio la capacità di assorbire le asperità) lo da solo l'incrocio dei raggi vero?

nemmeno lo spessore del raggio incide???

Buonasera,
il livello di assorbimento di una ruota è dato dalla possibilità che hanno i raggi di flettersi, gli aerolite hanno spessore centrale inferiore ad un mm nella sezione minore e quindi si possono "piegare" più facilmente rispetto a dei revolution che sono tondi da 1.5 mm. D'altro canto gli aerolite offrono supporto alla rigidità torsionale essendo piatti e facendo corpo maggiore con i raggi con cui si incrociano. A parità di dimetro di raggi poi è l'incrocio ad aumentare o diminuire il comfort, più l'incrocio è alto più si ha confort, infatti le ruote MTB sono quasi tutte in terza contro quelle strada che solitamente sono in incrociate in seconda.

 

[racetrack]

Buonasera,
il livello di assorbimento di una ruota è dato dalla possibilità che hanno i raggi di flettersi, gli aerolite hanno spessore centrale inferiore ad un mm nella sezione minore e quindi si possono "piegare" più facilmente rispetto a dei revolution che sono tondi da 1.5 mm. D'altro canto gli aerolite offrono supporto alla rigidità torsionale essendo piatti e facendo corpo maggiore con i raggi con cui si incrociano. A parità di dimetro di raggi poi è l'incrocio ad aumentare o diminuire il comfort, più l'incrocio è alto più si ha confort, infatti le ruote MTB sono quasi tutte in terza contro quelle strada che solitamente sono in incrociate in seconda.

speriamo bene...mi hanno appena assemblato delle ruote carbon con canale da 25 mm ed altezza 30 e raggi dt aerolite. non sono proprio leggerissimo,,solitamente 82 kg,,,in questo momento 85. Ho una guida molto pulita ed attenta,,,spero di non aver problemi di rotture, anche se mi viene detto da più parti che gli aeorolite hanno un ottimo carico di rottura.