Ruggine su bulloni/viti

[Radicale]

Ciao a tutti,
mi sono accorto che si forma un pò di ruggine sulla testa dei bulloni/viti usati per il telaio.
Cosa applicare per evitare tutto ciò?

Grazie

Prodotti MTB scontati

 

[gargasecca]

antiruggine
oppure sostituisci tutte le viti con:
acciaio inox
ergal
titanio

 

[sembola]

Per rimuoverla puoi usare dei prodotti appositi e dei cotton fioc. Per prevenirla un velo di olio o grasso.

 

[Radicale]

antiruggine
oppure sostituisci tutte le viti con:
acciaio inox
ergal
titanio

Secondo te si trovano in ferramenta?

 

[Radicale]

Per rimuoverla puoi usare dei prodotti appositi e dei cotton fioc. Per prevenirla un velo di olio o grasso.

WB40?

 

[sembola]

Secondo te si trovano in ferramenta?

La bulloneria inox si trova nelle ferramenta industriali. Ovviamente se parliamo di modelli standard, di certo non con teste arrotondate o particolari.

WB40?

Anche... ma considerando il costo se si parla di bulloni standard tanto vale metterceli inox.

 

[gargasecca]

Secondo te si trovano in ferramenta?

Le viti inox deve essere un buon ferramente...è un prodotto di "nicchia"...a me occorrevano per l' ufficio per un certo lavoro e andavano sempre ordinate...
Le Ergal e Titanio no di certo...solo negozi on-line specializzati.

 

[Radicale]

Ho delle difficoltà a trovare la bulloneria, sopratutto quella del telaio....
Potete consigliarmi, anche in privato uno store?
Grazie

 

[franz_quattro]

Per titanio, ergal etc.

http://stores.ebay.it/RaceTi?_trksid=p2047675.l2563

https://www.bikedirection.com/viteria-tuning.html

https://www.bike-discount.de/it/shop/viti-e-bulloni-359

 

[Boro]

Ma quando parli del telaio intendi il portaborraccia? Viti in ergal van bene giusto per il portaborraccia, e personalmente non le metterei nemmeno li.
Sia mai che tu alluda ai bulloni del carro o di altre parti piu' vitali come le pinze freni, in quel caso non cambiare proprio nulla, metti un po' di converitiore per ruggine e un dopo un velo di vaselina ed amen.
Se proprio le vuoi sostituire occorrono bulloni con pari caratteristiche tecniche, quindi sempre meglio le originali.

 

[gargasecca]

Ma quando parli del telaio intendi il portaborraccia? Viti in ergal van bene giusto per il portaborraccia, e personalmente non le metterei nemmeno li.
Sia mai che tu alluda ai bulloni del carro o di altre parti piu' vitali come le pinze freni, in quel caso non cambiare proprio nulla, metti un po' di converitiore per ruggine e un dopo un velo di vaselina ed amen.
Se proprio le vuoi sostituire occorrono bulloni con pari caratteristiche tecniche, quindi sempre meglio le originali.

Beh...qui si potrebbe aprire un lungo dibattito...[emoji5]

Sent from my ASUS_Z00AD using MTB-Forum mobile app

 

[franz_quattro]

Concordo con @gargasecca

per dire, anche le viti di bloccaggio freni Shimano sia ant. che post.
si possono trovare in titanio e con le fattezze/misure delle originali

https://www.ebay.it/sch/Viti-e-bull..._nkw=freni+a+disco+shimano+deore&LH_PrefLoc=2

 

[Boro]

Se sono come certe molle in titanio cinesi che ho visto collassare al primo salto in bike park io non le metterei nei freni.
Poi magari sono ottime ma francamene chi mi dice che caratteristiche meccaniche hanno e se sono adatte agli sforzi che devono sopportare?
Capisco sui collarini dei comandi, nel portaborraccia e nella vite di tiraggio della serie sterzo, ma altrove io non le proverei, non vale la candela rischiare per 3 grammi e un bel colorino anodizzato.
Se viene la ruggine pochi euro e mi prendo le viti originali e sono a posto.

 

[franz_quattro]

http://www.ti-springs.com/Ti_Bolts/cat1892586_2263299.aspx

 

[gargasecca]

Se sono come certe molle in titanio cinesi che ho visto collassare al primo salto in bike park io non le metterei nei freni.
Poi magari sono ottime ma francamene chi mi dice che caratteristiche meccaniche hanno e se sono adatte agli sforzi che devono sopportare?
Capisco sui collarini dei comandi, nel portaborraccia e nella vite di tiraggio della serie sterzo, ma altrove io non le proverei, non vale la candera rischire per 3 grammi e bel colorino anodizzato.
Se viene la ruggine pochi euro e mi prendo le viti originali e sono a posto.

Beh...intanto non sono 3gr...e poi se uno compra in europa da venditori seri dove specificano i tipi di leghe ecc, non vedo il problema.
In 25 anni ho rotto una sola vite in Ergal (puleggia del cambio) e le mie 4 bici hanno tutte la viteria speciale ergal/titanio asseconda di cosa deve sopportare la vite stessa.
Sicuramente, la spesa non vale l' impresa se consideri che x fare una bici completa se ne vanno non meno di 220-250euro...ma bisogna anche togliersi qualche sfizio lato "poser"...[emoji23]

Sent from my ASUS_Z00AD using MTB-Forum mobile app

 

[Boro]

Se uno sa quel che fa e conosce bene il prodotto che compra, soldi a parte, il discorso e' diverso, ma in generale per me prendere la prima vite bellina che trovo su ebay e metterla in punti nevralgici non mi pare una scelta consigliabile.
Quanto ai risultati, fossero anche 300g in meno, piu' che altro parliamo di soddisfazioni di tipo feticistico.

 

[franz_quattro]

Ecco per esempio, le rondelle concave convesse
della pinza ant. sono in alluminio e una originale si è crepata,

le ho sostituite tutte e quattro con quelle in titanio
dato che c'ero ho sostituito anche tutti i bulloni di fissaggio
con quelli con testa a basso profilo, sempre in titanio

non credo di aver ceduto al solo vezzo estetico, per me
il titanio, proprio per le sue caratteristiche, da più sicurezza

 

[attemi]

Bene, il fatto che si sia creato un dibattito mi fa piacere!



Inviato dal mio iPad utilizzando Tapatalk

 

[gargasecca]

Bene, il fatto che si sia creato un dibattito mi fa piacere!

Inviato dal mio iPad utilizzando Tapatalk

Sai...ci sono diverse scuole di pensiero.
A me piace la viteria speciale...la cerco piano piano...la cambio...ci spendo un sacco di soldi, pazienza...

 

[Radicale]

Certo che se la cifra si aggira sui 200€ mi sa che ci ripenso, vasellino tutto e via.