Buono a sapersi, altri hanno lamentato problemi risolvibili con manutenzione. I 350 praticamente vanno da se.
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Ruote AM - raggiatura/peso/rigidezza
- Creatore Discussione varro
- Data di inizio
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Le ruote sono arrivate.
Esteticamente le definirei pornografiche.
Il peso verificato è di 1714 g la coppia.
I raggi sono 28 (2-1.5) con incrocio in terza e i mozzi sembrano molto massicci e scorrevoli (mi aspetto che migliorino dopo un po' di km).
L'ingaggio è imbarazzante... sembra una bici con il cardano e la ruota libera non fa un casino immenso anzi direi piuttosto silenziosa.
Il cerchio asimmetrico da 30 è davvero grosso, ma le gomme da 2.3 (maxxis DHF+Aggressor) non mi danno l'idea di avere una curvatura tanto differente hanno le spalle più verticali e quindi visivamente un volume più grande.
Molto curioso di provarle.
Esteticamente le definirei pornografiche.
Il peso verificato è di 1714 g la coppia.
I raggi sono 28 (2-1.5) con incrocio in terza e i mozzi sembrano molto massicci e scorrevoli (mi aspetto che migliorino dopo un po' di km).
L'ingaggio è imbarazzante... sembra una bici con il cardano e la ruota libera non fa un casino immenso anzi direi piuttosto silenziosa.
Il cerchio asimmetrico da 30 è davvero grosso, ma le gomme da 2.3 (maxxis DHF+Aggressor) non mi danno l'idea di avere una curvatura tanto differente hanno le spalle più verticali e quindi visivamente un volume più grande.
Molto curioso di provarle.
Foto!!
Io alla fine ho preso le m1900 come ruote da guerra..2008gr con valvole Barbieri carbonaria..ma sembrano praticamente indistruttibili..alla pima uscita le porterò dove ho dilaniato i cerchi in carbonio e mi vendicherò..
Io alla fine ho preso le m1900 come ruote da guerra..2008gr con valvole Barbieri carbonaria..ma sembrano praticamente indistruttibili..alla pima uscita le porterò dove ho dilaniato i cerchi in carbonio e mi vendicherò..
Domani avevo in programma l'uscita test infrasettimanale e sta venendo giù il diluvio universale fino a domani pomeriggio sembra che non smetta... appena posso faccio due foto..
Capisco..anche qua sta venendo giù il mondo..vabbè che io tra reso gomma e tutto questo weekend dovrò saltare,ma onestamente sono curioso..se mi trovo bene con l'alluminio,magari anche per la coppia di ruote più pedalabili potrei evitare il carbonio..boh..ci penso..in caso mozzi carbon-ti,raggi dt revolution,cerchi arch..gomme maxxis forekaster o Hans dampf speed/soft o mountain king da 2.4..che dici?..mi sembri molto ferrato sull'argomento
Molto ferrato non direi...a livello pratico sono un novellino... mi sono informato parecchio nelle ultime settimane perché appunto volevo cambiare le ruote o prenderne un altro paio, e con quello che costano volevo fare una scelta sensata... alla fine dopo tanta teoria avevo abbandonato l'idea delle ruote nuove e preso solo la post. Poi ho visto l'offerta e non ho resistito. Ora anche io devo fare il reso della ruota post perché ho sistemato pure la mia vecchia.
Queste sono ruote top di gamma e si vede subito la differenza, mi è andata bene con la promozione, spero non mi diano problemi e dalle review che ho letto le hanno davvero maltrattate a livelli a cui io non arriverò mai...quindi per come vado io sono sicuramente "sovradimensionate". Poi sinceramente prima ci voglio fare un po' di giri e vedere se mi accorgo della differenza
Con Maxxis mi sono trovato subito benissimo e per un po' resterò su questa marca. Ho una coppia di Mavic (Quest e Charge) prese anche queste in offerta e per ora le tengo li, sono più larghe e voglio andare per gradi...Ho da finire prima i 2.3 Maxxis.
Dovessi assemblarle userei mozzi DT 350 per lo Star Ratchet alla fine per le ruote non spenderò mai più di 500-550 €. Su budget più alti valuterei il mozzo Vault perché a vederlo così è impressionante.
il mozzo è questo:
Indubbiamente figo..ma avendo già una coppia di carbon-ti in garage,preferirei sfruttarli..poi col tempo vedrò..magari trovo un occasione e cambio completamente progetto..le ruote da AM/Park ora ci sono e per ora stanno sotto la full,poi passeranno alla front che inizierò a farmi questo inverno..poi mi farò delle ruote leggere e pedalabili da trail che staranno principalmente sotto la full,ma che,come le dt,gireranno da una bici all'altra in base al giro che andrò a fare
Giustamente.
Mi sembra un'ottima soluzione, dovessi prendere ruote per Park/AM spinto da condividere con un ipotetica front le 1900 mi sembrano un ottima scelta. Ti chiederò poi come ti trovi a livello di rigidezza visto che hai un termine di paragone probabilmente molto elevato venendo da cerchi in carbonio.
Per le ruote più leggere visto che i mozzi li hai già forse valuterei anche i cerchi WTB consigliati da @caoos
dovrebbero obbligare le case a fare adattatori da standard a boost per tutti i loro prodotti
...pazienza se la campanatura è da rifare e rimane più stretta almeno mi porto le ruote su un eventuale nuovo telaio anche solo per finire di distruggerle.
Ultima modifica:
Hai preso le Turbine R giusto?
Se potessi assemblarmi le mie ruote dei sogni senza limite di budget penso che non sarebbero molto diverse! I mozzi soprattutto son proprio da sbavo
Hai preso le Turbine R giusto?
Se potessi assemblarmi le mie ruote dei sogni senza limite di budget penso che non sarebbero molto diverse! I mozzi soprattutto son proprio da sbavo
Si, per una serie di circostanze e una gran botta di kulo me le sono portate a casa. Belle sono belle e sembrano fatte apposta per la mia bici
che vadano bene non ho dubbi, speriamo solo che diano meno problemi possibile.I mozzi sono enormi e molto ben rifiniti hanno un ingaggio immediato e scorrono benissimo, i cerchi larghi e massicci squadrano per bene le gomme da 2.3 ieri ho fatto quasi una 30ina di km in piano per provarle: a parte 3-4 giri su un pistino con qualche gobba e sponda il resto su asfalto e mi sembrava di volare
ma era sicuramente l'esaltazione, perché verso la fine il cerchio da 30 mi sa che lo sentivo un po "pesante" dietro... ho notato che sono cambiati gli appoggi in curva rispetto a prima ed è una cosa a cui mi devo un attimo abituare. Domani spero di fare un giretto un po' più adeguato al loro utilizzo e cominciare a conoscerle un po' meglio.
Oggi breve uscita AM con le ruote nuove: sensazioni ottime, sia in salita che in discesa, migliorato tutti i tempi, in salita non me l'aspettavo 
faceva un gran caldo.
In discesa gran feeling da subito anche per come lavorano i copertoni su canale da 30, dietro aumentato il grip, davanti la precisione, pensavo di metterci di più ad abituarmi ma da subito mi hanno dato gran sicurezza e la sensazione di essere sui binari, molto aumentata la stabilità sullo smosso/scassato. Mai un esitazione anche su fondo lento. Pressione a 1.7 ant 1.8 post. (mai usate così basse) latticizzate entrambe in un secondo.
Per usare un termine tecnico: grasso che cola.
Il rumore della ruota libera è un zzzzzzzzzzzzzzz continuo, sembra di essere inseguiti da uno sciame di calabroni ma non è alto, sono li dietro ma non troppo vicini
Impressionante l'ingaggio, venendo da un ingaggio lento, l'ho notato subito e sei sempre in presa, anche la cambiata sembra beneficiarne.
Qualche foto fatta al volo:
faceva un gran caldo.In discesa gran feeling da subito anche per come lavorano i copertoni su canale da 30, dietro aumentato il grip, davanti la precisione, pensavo di metterci di più ad abituarmi ma da subito mi hanno dato gran sicurezza e la sensazione di essere sui binari, molto aumentata la stabilità sullo smosso/scassato. Mai un esitazione anche su fondo lento. Pressione a 1.7 ant 1.8 post. (mai usate così basse) latticizzate entrambe in un secondo.
Per usare un termine tecnico: grasso che cola.
Il rumore della ruota libera è un zzzzzzzzzzzzzzz continuo, sembra di essere inseguiti da uno sciame di calabroni ma non è alto, sono li dietro ma non troppo vicini
Impressionante l'ingaggio, venendo da un ingaggio lento, l'ho notato subito e sei sempre in presa, anche la cambiata sembra beneficiarne.
Qualche foto fatta al volo
:
Grazie!
si davvero grossi, pure i cerchi non scherzano.
Comunque al di la di tutto posso già dire che il cerchio largo mi piace, ho letto molto ed ero un po' titubante sul 30 (soprattutto dietro), 25 lo ritenevo la misura perfetta (a sensazione) quindi sarei andato di 25 su tutte e due. rispetto a prima però è migliorata sostanzialmente in tutto (a parità di gomme) e non è così tanto peggiorata come rotolamento, per me avvertibile solo su asfalto... la sensazione è che ora la gomma deformandosi meno dia più precisione soprattutto davanti.
Questo tra l'altro cozza un po' con le mie teoriche convinzioni che una ruota più rigida (nella raggiatura) è, solo per questo, anche più precisa....come giustamente si diceva vari post indietro sono una serie di fattori che danno il giusto feeling e una maggior precisione... non ho ancora capito quali tra le due siano più rigide, sicuramente è ancora presto e riprovare le vecchie Roam mi aiuterà forse a capirci qualcosa in più. Ma la differenza l'ho sentita ed è molto positiva.
si davvero grossi, pure i cerchi non scherzano.
Comunque al di la di tutto posso già dire che il cerchio largo mi piace, ho letto molto ed ero un po' titubante sul 30 (soprattutto dietro), 25 lo ritenevo la misura perfetta (a sensazione) quindi sarei andato di 25 su tutte e due. rispetto a prima però è migliorata sostanzialmente in tutto (a parità di gomme) e non è così tanto peggiorata come rotolamento, per me avvertibile solo su asfalto... la sensazione è che ora la gomma deformandosi meno dia più precisione soprattutto davanti.
Questo tra l'altro cozza un po' con le mie teoriche convinzioni che una ruota più rigida (nella raggiatura) è, solo per questo, anche più precisa....come giustamente si diceva vari post indietro sono una serie di fattori che danno il giusto feeling e una maggior precisione... non ho ancora capito quali tra le due siano più rigide, sicuramente è ancora presto e riprovare le vecchie Roam mi aiuterà forse a capirci qualcosa in più. Ma la differenza l'ho sentita ed è molto positiva.