a 3bar deve essere tutto liscio il terreno, se trovi una pietraia o un po di sconnesso nel veloce , cominci a rimbalzare dappertutto come un bimbo su un tappeto elastico
Ruote e Gomme per Enduro/AM - parte decima
- Creatore Discussione tostarello
- Data di inizio
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- Tag
- all mountain enduro gomme ruote
- Stato
Idem....io ho fox 36 settata molto soft X sfruttare tutto....
Mai stallonato, mai fatti fine corsa...
a 1,1 sabato, ci ho fatto una discesa da DH...forse si è proprio da come si guida perché sarebbe impensabile X me 2 davanti....
E comunque le gomme S.gravity o DD fanno tanto la differenza....prima con la MM snakeskin dovevo stare X forza sopra 1.5 davanti....
Provale....[emoji1591][emoji1591]
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Teo 81
"Per me si va tra la perduta gente"
- 16/9/13
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- Bike
- Canyon Neuron-Devinci Spartan-POLE Taival-Specy Sequoia-Bullitt Larry vs Harry ecc ecc ecc
Stallonare ad ogni curva mi sembra un po' eccessivo, cmq sono il linea con te su tutto.
Anche io anteriore 2.0 con lattice, con il supergravity posso scendere al max a 1.8.
Meno deriva di brutto e la guida diventa pessima. Ho anche meno grip, perchè ho troppo trasferimento di carico tra un inclinazione all'altra.
Poi come abbiamo sempre detto, senza specificare i pesi di bici e rider al completo sono dati inutili.. se uno di 60kg scende a 2.0 è su una putrella.. se ci scende uno da 130kg è un budino.. Dietro sto a 2.5, meno spacco il cerchio. Peso 97kg nudo.
Ma anche quando ero più leggero, i miei "bar" non cambiavano più di tanto.
Guido aggressivo nella media. I pro fanno un altro sport.
Monto solo gomme 2ply, le single non reggono.
Teo 81
"Per me si va tra la perduta gente"
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Quoto!
E non solo, indole del rider nella pedalata e nel tipo di guida.
Personalmente, pur pesando "relativamente" poco (77 kg), gonfio ant. 2.0 e post. 2.3 perché mi piace pedalare e uso gomme mediamente scorrevoli, come mescola, con peso compreso tra gli 800 e 950 gr.
Con tali coperture se non gonfiassi pizzicherei ogni 200 metri.
La bici è più scorrevole, ma sicuramente più nervosa, tradotto posso fare più dislivello pedalato e sono caxxi miei gestirla in discesa.
Altri riders, con il mio stesso peso, fanno una scelta diversa: gomme con mescola più grippante, peso intorno a 1.000 gr. e pressioni sensibilmente inferiori a 2.0 bar.
Bici meno scorrevole, ma meno nervosa con più confort e più sicurezza in discesa.
Sono due approcci differenti, a mio avviso, altrettanto validi.
Chiaramente se il peso del rider supera i 90 kg. o se si fanno gare Enduro almeno di medio livello, la scelta mi pare univoca e scontata...
Teo 81
"Per me si va tra la perduta gente"
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Tornando alle gomme, ci sono rimasto male..
"doppio MM sg vert, ant+ post".
Dovevo fare una gara sulla neve, non l'ho fatta alla fine.
Avevo preparato la Spartan al peggio.. Dirty Dan sg vert ant + mm sg vert post.
Non avendola fatta e in penuria di lattice ho deciso di cambiare solo l'anteriore, MM sg vert in funzione del Dirty.. morale:
La porto su lo stesso senza troppa fatica (magari con il freddo sono meno rappose e lo sento meno) , ma in discesa è spaventosa, il doppio Mary sg vert è colla,sostegno,adrenalina.. "ha scoperto l'acqua calda direte"? ciò che voglio esprimere è la "lama" che è diventata.
Per assurdo più che al posteriore, è l'anteriore che ne trae beneficio.
La gomma posteriore rimanendo su un binario e quindi derapando parecchio meno, riesce a trasmettere all'anteriore veramente poche oscillazioni.. scomponendosi meno dietro, si scompone o meglio non si muove proprio l'anteriore.. al posto dello sterzo avevo un aratro. Non importa quanto inclinassi, non chiudeva mai. Mai.
Doppio vertstar roba da invasati. Impossibile non innamorarsi.
E la cosa assurda è che col freddo.. la biga la porti su con discreta facilità.
Sarà dura tornare ai gommini al posteriore.. anzi, sapete cosa vi dico?
Non ci torno più. Cingoli da 1 kg e passa a gomma e basta, per l'uomo che non deve chiedere mai.. e come profumo la mattina mi spruzzo WD-40, e le donne ammutoliscono. The real man gira sempre 2ply.. e le donne nei paraggi di 3 km rimangono in calore 12 mesi all'anno. Sto addirittura pensando di cambiare la Spartan con una Canyon! pensa te.. una Canyon! La nuova Torque da 180 x 175 mi fa fare dei sogni abbastanza erotici. Chissà che faccia la pazzia. C'è un mio amico che lavora per quei crucchi, dice che finiti i test, ne porta una in compagnia da farci sgarruppare. Vedremo. Cmq 2ply e gommazze sono l'unica via..
"ben venuti nel lato oscuro della forza"
PS: le velocità aumentano parecchio appena la pendenza è negativa, così gli ingressi si fanno più cacciati. Il posteriore rimane giocoso anche se corazzato.. perchè gli si chiede di più alla bici, cronometro alla mano si è più veloci in ogni settore. La biga non si addormenta, derapa e scoda come una puttanella.. e te credo, sei il 20% più cacciato di prima. La gommazza doppia in questo contesto è consigliata a chi la bici la fa correre parecchio. Se uno non ha velleità Kamikazzistiche, risulterà tutto più lento , inutile e difficile.. ma se al posto del cervello hai le scimmie che urlano beh..
molla i freni e fatti due risate. Doppio MM sg vert = goduria alla stato puro. Marquez spostati.
"doppio MM sg vert, ant+ post".
Dovevo fare una gara sulla neve, non l'ho fatta alla fine.
Avevo preparato la Spartan al peggio.. Dirty Dan sg vert ant + mm sg vert post.
Non avendola fatta e in penuria di lattice ho deciso di cambiare solo l'anteriore, MM sg vert in funzione del Dirty.. morale:
La porto su lo stesso senza troppa fatica (magari con il freddo sono meno rappose e lo sento meno) , ma in discesa è spaventosa, il doppio Mary sg vert è colla,sostegno,adrenalina.. "ha scoperto l'acqua calda direte"? ciò che voglio esprimere è la "lama" che è diventata.
Per assurdo più che al posteriore, è l'anteriore che ne trae beneficio.
La gomma posteriore rimanendo su un binario e quindi derapando parecchio meno, riesce a trasmettere all'anteriore veramente poche oscillazioni.. scomponendosi meno dietro, si scompone o meglio non si muove proprio l'anteriore.. al posto dello sterzo avevo un aratro. Non importa quanto inclinassi, non chiudeva mai. Mai.
Doppio vertstar roba da invasati. Impossibile non innamorarsi.
E la cosa assurda è che col freddo.. la biga la porti su con discreta facilità.
Sarà dura tornare ai gommini al posteriore.. anzi, sapete cosa vi dico?
Non ci torno più. Cingoli da 1 kg e passa a gomma e basta, per l'uomo che non deve chiedere mai.. e come profumo la mattina mi spruzzo WD-40, e le donne ammutoliscono. The real man gira sempre 2ply.. e le donne nei paraggi di 3 km rimangono in calore 12 mesi all'anno. Sto addirittura pensando di cambiare la Spartan con una Canyon! pensa te.. una Canyon! La nuova Torque da 180 x 175 mi fa fare dei sogni abbastanza erotici. Chissà che faccia la pazzia. C'è un mio amico che lavora per quei crucchi, dice che finiti i test, ne porta una in compagnia da farci sgarruppare. Vedremo. Cmq 2ply e gommazze sono l'unica via..
"ben venuti nel lato oscuro della forza"
PS: le velocità aumentano parecchio appena la pendenza è negativa, così gli ingressi si fanno più cacciati. Il posteriore rimane giocoso anche se corazzato.. perchè gli si chiede di più alla bici, cronometro alla mano si è più veloci in ogni settore. La biga non si addormenta, derapa e scoda come una puttanella.. e te credo, sei il 20% più cacciato di prima. La gommazza doppia in questo contesto è consigliata a chi la bici la fa correre parecchio. Se uno non ha velleità Kamikazzistiche, risulterà tutto più lento , inutile e difficile.. ma se al posto del cervello hai le scimmie che urlano beh..
molla i freni e fatti due risate. Doppio MM sg vert = goduria alla stato puro. Marquez spostati.
Ultima modifica:
dovrebbe essere un bello spettacolo anche vederlo in bici....anche se a me personalmente, dopo Malesia 2015, un tantino sulle b@lle mi ci sta....
ma...motogp a parte....
Bentornato Teo, ci sei mancato!!!!
gargasecca
Il maestro
@Teo 81
La Dirty però l' avrei lasciata sai?
Potevi azzardare.
Per il lato oscuro...180mm avanti e dietro...eccola...
La Dirty però l' avrei lasciata sai?
Potevi azzardare.
Per il lato oscuro...180mm avanti e dietro...eccola...
Teo 81
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Bella!.. in Alto Adige c'è tanta roccia (Dolomiti), da me il Dirty non lo usi mai.. ha troppo tacchetto, sulla roccia va meglio il Mary che è tacchettato anche lui, ma li ha più corti e più grossi. Qui di fango poco niente, e se c'è non è la "colla verde degli Appennini" , qui rimane sgretoloso, sassoso.. acquoso per capirci. E una pozza, non servono gomme che "scarichino" tanto. Qui il Dirty solo sulla neve. Concludo l'O.T sulle bici.. nel 2011 avevo una Cannondale Claymore 180x180... 20 velocità. Ora pensano di aver trovato qualcosa di nuovo in questi freeride "pedalabili".. niente di più arcaico. Ma erano una figata allora.. e lo sono anche oggi. Quasi sempre l'equazione risulta essere più corsa, più divertimento. Si dice che le misure non contino poi tanto.. chiedetelo alle ragazze, vediamo cosa vi rispondono..@Teo 81
La Dirty però l' avrei lasciata sai?
Potevi azzardare.
Per il lato oscuro...180mm avanti e dietro...eccola...
gargasecca
Il maestro
ma siccome parlavi di condizioni di neve...avrei tenuto il Dirty.
X il resto ti do ragione.
X le misure...chiederò alla milf...[emoji23] [emoji23] [emoji23]
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Consigli per gli acquisti [emoji6]
Mavic Quest XL 2.4 guard² prezzaccio!
https://www.probikeshop.it/coperton...ubeless-ready-flessibile-37807324/112904.html
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Ciao,chiedo un consiglio su una gomma al posteriore,davanti devo montare il magic mary addix soft 2,35,dietro sono indeciso se mettere una maxxis aggressor tr exo 2.30 o una rock razor sempre soft che pero ce solo in versione 2.35 e dato che adesso monto un 2,40 è ho il canale da 30mm volevo un posteriore più stretto e scorrevole,io peso 61 kg e faccio AM prevalentemente,non disdegno l'enduro ma in generale niente di eccezionalmente spinto,so che le gomme sono soggettive e le variabili sono tante ma volevo consigli possibilmente solo su queste due gomme,grazie.
Fa un po' botte piena e moglie ubriaca... gomme strette rischiano di squadrare un po'. Ma è meglio che rispondano i guru [emoji6]
io le ho provate entrambe, innanzi tutto ti consiglio di andare sulle rispettive double down e supergravity perché pesano un po di piu ma avendo tassellatura bassa (specialmente la rock razor) non sono il massimo dell'affidabilitá. se invece vuoi risparmiare peso... occhio alle pressioni, non scendere troppo
quindi la rockrazor é una gomma molto specifica, poco versatile... va male su terreni cedevoli e fango, su terreni duri o gripposi é fantastica. decisamente piu larga della aggressor, in curva grazie ai tasselli laterali morbidi va strabene sempre e ti vizia a piegare in sicurezza. dura poco, la frenata é pessima, bestemmierai nelle salite tecniche
la aggressor é molto piu polivalente, non eccelle in nulla ma fa tutto benino, é scorrevole ma non quanto la rr, peró buona in tutti gli scenari. per giri AM é piu adatta. avendo i tasselli piu pronunciati é piu protetta della RR quindi é piu difficile forare, anche in questo caso é un ottimo compromesso tra gomme pedalabili e macigni da enduro
grazie,io sarei più orientato verso le aggressor,l'unica dubbio riguarda la larghezza,io ho cerchi del 30 e non vorrei che la gomma squadrasse troppo,mentre la schawlbe 2.35 è paragonabile ad una 2.40,però anchio trovo la maxxis più polivalente.
Ti chiedo cortesemente un altra cosa,hai un sito rifornito dove prenderle,perché vorrei fare un unico ordine ma se c'è ne una non c'è l'altra,grazie.
entrambe vestono bene sul canale da 30, da quel punto di vista no problem
prova probikeshop o hibike, le shwalbe sono appena uscite con le nuove mescole peró, difficile che trovi buone offerte :)
- Stato