Ruote e Gomme per Enduro/AM - parte decima
- Creatore Discussione tostarello
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- all mountain enduro gomme ruote
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Nuove di pacca....ancora nella loro confezione originale.....
Pensavo una 30ina di euro l’una....
Ah non l’ho scritto sopra....sono 27.5...
ciao a tutti devo cambiare le ruote di serie della mia reign sx '17, sono indeciso su vari modelli per via del canale interno e del peso, cosa mi consigliate?? canale interno 25 o superiore? assemblate o di fabbrica? all anteriore ho anche la misura boost 15x110 perdo qualcosa mettendo una ruota non boost? budget intorno ai 400-500€... all momento sono indirizzato sulle dt e1700 o su ruote assemblate mozzi hopepro4 e cerchio dt ex511 o 471
Ho avuto le Spada Rapido con cerchi Crest, su una AM da 26, sempre perfette, leggere ma resistenti, anche se le maltrattavo.. bei mozzi forgiati. Ancora sulla bdc ho un set Stiletto con mozzi Cristallo, indistruttibili e leggere, prezzo/qualità x me ottimo.
Peccato che le Tananai TTX in offerta sono terminate [emoji30] ...non brillano per l'aggiornamento del sito [emoji42]
Maledetta [emoji205]
Cosa differenzia tecnicamente le DT EX 1501 (il modello con cerchio da 25 interno) delle E 1700 da 25 interno? I mozzi 240 vs 350 si vedono, la raggiatura dovrebbe essere la stessa, i cerchi? Le 1501 dovrebbero avere i 471 ma le 1700 non sono riuscito a trovare info [emoji19]
Cosa differenzia tecnicamente le DT EX 1501 (il modello con cerchio da 25 interno) delle E 1700 da 25 interno? I mozzi 240 vs 350 si vedono, la raggiatura dovrebbe essere la stessa, i cerchi? Le 1501 dovrebbero avere i 471 ma le 1700 non sono riuscito a trovare info [emoji19]
Dovrebbe cambiare anche il cerchio, nonostante la sezione uguale.
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per un utilizzo AM con uno sguardo alla salita ho montato delle continental mountain king 27.5x2.4 all'anteriore e un maxxis ardent 2.25 al posteriore...mediamente leggere (circa 750g l'una) e un posteriore relativamente scorrevole
le ho usate un paio di volte, in condizioni non proprio ottimali
Continental davvero top per quanto costa (meno di 30€), sia su asciutto che su fango non delude le aspettative.
L'artent non l'ho ancora decifrato, in salita mi pare ottimo, scorrevole e leggero sia su asfalto che sentiero, ma noto che appena il terreno non è asciutto tiene davvero poco e non scarica per niente il fango
Come pressioni viaggio sui 1.5 davanti e 1.7 dietro, peso 75kg
Sbaglio qualcosa o proprio l'ardent è così? Sarebbe meglio forse un nobby nic dietro, sempre sui 2.3
le ho usate un paio di volte, in condizioni non proprio ottimali
Continental davvero top per quanto costa (meno di 30€), sia su asciutto che su fango non delude le aspettative.
L'artent non l'ho ancora decifrato, in salita mi pare ottimo, scorrevole e leggero sia su asfalto che sentiero, ma noto che appena il terreno non è asciutto tiene davvero poco e non scarica per niente il fango
Come pressioni viaggio sui 1.5 davanti e 1.7 dietro, peso 75kg
Sbaglio qualcosa o proprio l'ardent è così? Sarebbe meglio forse un nobby nic dietro, sempre sui 2.3
Non direi che si tratti di gomme propriamente da enduro nè da AM spinto...rispetto alle mie ultime sono mooolto leggere altro che mediamente... Certamente dipende da che trails percorri abitualmente. Io sono andato sempre più al sicuro sulle gomme, partendo come te da quelle leggere che mi aiutano in salita, ma optando nel tempo a gomme bulletproof...e non me ne sono pentito, sicuro in ogni discesa e qualche minuto in più in salita non mi sposta la vita..
L’Ardent e’ gia ballerino di suo,figuriamoci sul viscido. Magari lascialo per la bella stagione ma per il prossimo inverno inverno metti qualcosa di più gripposo .
gargasecca
Il maestro
Arrivate le gomme...solo...me so sbaiato...[emoji28]
Convinto di aver preso un Charge ho preso invece un Quest...pazienza...a voglia a pedalare.
SE interessa a qualcuno mi scriva.
Intanto...ecco il Breakout
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Convinto di aver preso un Charge ho preso invece un Quest...pazienza...a voglia a pedalare.
SE interessa a qualcuno mi scriva.
Intanto...ecco il Breakout
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gargasecca
Il maestro
In confronto il Quest...Che è già una gomma "seria" sembra un giocattolo...Pesa 922gr in doppia carcassa...E tutto "aperto" misura 16cm contro i 15cm del WTB.
Il Breakout sembra il gemello dell' Aggressor separato alla nascita...[emoji23]
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Il Breakout sembra il gemello dell' Aggressor separato alla nascita...[emoji23]
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scusa non mi e' chiaro, il commento mi sembra non a favore della combinazione tra le due gomme.
immagino Mavic alla ruota dietro e breakout all'anteriore perche non si sposano bene?
gargasecca
Il maestro
Boh Io sto' usando breakout all'anteriore e mi trovo bene, mi offre un'ottimo appoggio, sul duro . Forse e' una gomma che potresti montare davanti e dietro, pero' io non sono professional
gargasecca
Il maestro
No no...troppo stretta, è la 2.3 e x me ha un disegno da post...[emoji28]Boh Io sto' usando breakout all'anteriore e mi trovo bene, mi offre un'ottimo appoggio, sul duro . Forse e' una gomma che potresti montare davanti e dietro, pero' io non sono professional
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