Credo prenda una forma un po' troppo squadrata perché è piuttosto piccolo come misura effettiva.
Ruote e Gomme per Enduro/AM - parte dodici
- Creatore Discussione tostarello
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immaginavo...ma diventa inguidabile o ci si può passare sopra?
diciamo che l'utilizzo andrebbe a cadere nei mesi invernali (fine novembre- metà marzo)
Io su una ruota con canale da 25 un maxxis 2,50 WT lo vedo già al limite. Sul campo però non noto alcun effetto negativo.
Magari prova a motarlo lo shorty e a girarci, e se va bene potrai smentire tutti quelli che dicono che non si può fare.
Però a pensarci bene potresti forse avere problemi di tenuta della gomma sulla ruota.............
Ti risulta un po’ nervosa, almeno io da 2.5 a 2.3 ho notato la cosa. Però era dietro, davanti non vedo il senso
davanti il 2.30 su un c30, diventa pericolosa, non nervosa, in pratica scappa l anteriore appena inclini un pelo di piu, dietro ha senso, in quanto guadagni in maneggevolezza , scorrevolezza e reattività, davanti non guadagni su nulla, in quanto gli svantaggi sono troppi
Ho dato una seconda possibilità al Michelin Wild Rock'R Gum-X , montato a giugno e forato in due uscite su due e quindi sostituito con l'HR2. Come scorrevolezza su asfalto è pari a zero, settimana prossima lo riproverò a Sestri e se buco di nuovo lo butto, con dispiacere perché a mio parere è un'ottima gomma per i trails del Levante
chiedevo perchè la gomma verrbbe montata a fine novembre...insomma non è il maxx, da come mi dite
A mio parere nel suo ambiente naturale (non asfalto ma il tipico terreno ligure) al posteriore è un'ottima gomma, molto aderente e performante sia in trazione che in frenata. Purtroppo, come ho detto, mi si è bucata tutte e due le volte che l'ho usata. Questa volta mi sono cautelato montando una camera d'aria da DH, sperando di poter ovviare al problema (si, giro ancora con le camere d'aria...), vi saprò dire.Se non scorre e si buca sempre come fa ad essere un'ottima gomma?
Peraltro davanti ho la stessa gomma in mescola Magi-X e va benissimo, zero problemi
A parte le Wild Enduro ho zero esperienza con Michelin, ma non fanno carcasse rinforzate stile DD di Maxxis per le altre gomme? Io con la Wild Enduro Front Magix mi sto trovando benissimo, e la carcassa è molto resistente. Infatto siamo a 1040gr per una 29".
Le mie sono entrambe Reinforced infatti, ma mentre la Magi-X non mi ha dato alcun problema la Gum-X si è bucata in due ambienti diversi (Liguria e bike park), quindi l'avevo bocciata. Ho sempre avuto Maxxis ma oramai per una 26" come la mia stanno diventando un po' troppo care, le due Michelin pagate in tutto 50 euro (immagino anche perché la Wild Rock'R è un modello fuori catalogo)
Magari in discesa si fa ben perdonare.Se non scorre e si buca sempre come fa ad essere un'ottima gomma?
Primo test veloce su fondo scassato e molto polveroso, la gomma sembra andare molto bene e non ha mai accennato a perdere aderenza, l'unica cosa è che la sento piuttosto "secca" e scomoda.
Ho abbassato la pressione rispetto a 1.4 che usavo di solito e andava meglio, vediamo se con l'uso si lascia andare un po'...
Sicuramente il minor volume e la carcassa più sostenuta rispetto alla Butcher 2.6 si fanno sentire.
Edit. Sembra che la versione GumX3d a fronte di una mescola esterna leggermente più dura ha quella di base dei tasselli più morbida in modo da essere più confortevole nella guida.
Mi chiedo se non era meglio prendere quella...
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Allora magari è meglio latticizzarle, perché io problemi di forature ad oggi non ne ho avuti, però qualche buchino tappato dal lattice l'ho trovato.
Se non sbaglio se ne era già parlato a riguardo. Le Wild rock' r non sono paragonabili alle DD di maxiss, o alle su di schwalbe, ma di sicuro sono più resistenti delle exo o delle snakeskin. Io non ricordo che pressioni usi, ma con camera, se non hai una guida piu che pulita, già a 2,2 bar sei a rischio, tubeless invece già a 1,8 bar sei quasi al sicuro(quasi).
La cosa che puoi fare, ed hai già fatto, è mettere camere da dh, o quelle che non pizzicano, ma scordati pressioni sotto i 2 bar ed essere tranquillo.
Le pressioni non te le so dire perché vado a ditometro, ma sicuramente non ho una guida pulita; se buco un'altra volta vorrà dire che metterò un bel HR2 dh casing (tanto a salire faccio pena qualsiasi sia il tipo o peso del copertone
) e così risolvo il problema alla radice- Stato