[MENTION=147542]Teo 81[/MENTION]: [MENTION=31415]andrea1966[/MENTION]: ve lo dico con le buone, basta
Ruote e Gomme per Enduro/AM - parte nona
- Creatore Discussione maramouse
- Data di inizio
- Stato
gargasecca
Il maestro
Ce tengo le gomme della BMW a quelle pressioni...2,6 davanti e 3,0 dietro a pieno carico...[emoji23] [emoji23] [emoji23]
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Io purtroppo ero costretto a tenere in discesa le Exo a 2.80 dietro.Sentivo che rimbalzavo come una pallina da ping-pong ma se abbassavo tagliavo quasi sicuramente . Con una spalla rinforzata come la Reinforced ora finalmente riesco a scendere ad una pressione più umana di circa 2,4 ed è tutt'altra musica. Quindi è una scelta non voluta ma forzata quella di passare a gomme più robuste .Concludo dicendo che questa non è una gara tra chi tagliaExo e chi invece va come un missile con le Exo senza tagliare .
andrea1966
Biker incredibilis
ok. e come la senti la ruota gonfiata a quella pressione su salita scassata? la gonfi e sgonfi ogni volta?
gargasecca
Il maestro
Cmq alla fine della storia...gli EXO TR non sono altro che i TNT Geax che ho sempre usato...spalle rinforzate, cerchietto kevlar e Tubeless x farlo tallonare.
A mia memoria ho tagliato un Barro 2,3 un'unica volta x colpa di un passaggio in una discarica piena di mattonelle rotte, tornato a casa misi una bella pezza all'interno e l'ho continuato ad usare.
Per il resto, a parte qualche forellino chiuso dal lattice, nessun problema e di percorsi ne abbiamo fatti dei più disparati.
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A mia memoria ho tagliato un Barro 2,3 un'unica volta x colpa di un passaggio in una discarica piena di mattonelle rotte, tornato a casa misi una bella pezza all'interno e l'ho continuato ad usare.
Per il resto, a parte qualche forellino chiuso dal lattice, nessun problema e di percorsi ne abbiamo fatti dei più disparati.
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Be dai mi sembra che le risposte siano scontare ,non capisco però perché me le poni.Comunque sia dipende dal giro che faccio. Ho provato a salire gonfissimo e sgonfiare o fare viceversa. Poi dipende molto dai Trail che vai a fare.
Io ho sempre usato Maxxis Exo e non tagliavo. Da un po' ho iniziato a tagliare e bucare.
Sicuramente oltre i 100 con lo zaino, ho sempre usato pressione tra 1.5 e 1.8 avanti e intorno ai 2 dietro. Oggi vi racconto di percorsi fatti tagliando 2 volte su 2 e due giorni a Cervinia (che non è poi così impestato, ma certi tratti le rocce sporgono) in cui ho bucato 2 volte e tagliato una. Le gomme sono ancora su riparate dal lattice, quella davanti stamattina sul Canto facendo un passaggio complicato ha sbuffato. Si è chiusa ancora. Prima o poi mi lascia, ma la voglio almeno provare a consumare.
Già in ordine le DD. Perché guido sporco e a volte dopo lunga salita o molte ore sono stanco e quindi poco lucido.
Quelli che vanno più veloci, soprattutto i pro, bucano meno ovviamente. Quelli che anche se non sono in possesso di grande tecnica o semplicemente vogliono andare oltre ci provano e sbagliano rischiano di più. Imho
Sicuramente oltre i 100 con lo zaino, ho sempre usato pressione tra 1.5 e 1.8 avanti e intorno ai 2 dietro. Oggi vi racconto di percorsi fatti tagliando 2 volte su 2 e due giorni a Cervinia (che non è poi così impestato, ma certi tratti le rocce sporgono) in cui ho bucato 2 volte e tagliato una. Le gomme sono ancora su riparate dal lattice, quella davanti stamattina sul Canto facendo un passaggio complicato ha sbuffato. Si è chiusa ancora. Prima o poi mi lascia, ma la voglio almeno provare a consumare.
Già in ordine le DD. Perché guido sporco e a volte dopo lunga salita o molte ore sono stanco e quindi poco lucido.
Quelli che vanno più veloci, soprattutto i pro, bucano meno ovviamente. Quelli che anche se non sono in possesso di grande tecnica o semplicemente vogliono andare oltre ci provano e sbagliano rischiano di più. Imho
gargasecca
Il maestro
Certamente...ma penso che non abbiano avuto l'esperienza di Maxxis, però ti ripeto, le ho usate senza problemi.
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Bel taglio sul fianco all ardent DH chasing,Trail in quota estremamente tecnico e roccioso, ardent gonfiato a 2.0 io peso con zaino e tutto sui 75kg......ho una mia teoria: sono sfigato [emoji16] [emoji16] [emoji1] [emoji1]
(Tutto quello che volete ma con gli schwalbe Snake skin non mi è mai successo)
(Tutto quello che volete ma con gli schwalbe Snake skin non mi è mai successo)
..và bene che è un pro ed pure un pazzo ! ma Cedric Gracia gira proprio con le pressioni del tuo bmw da sempre in mountainbike !
Teo 81
"Per me si va tra la perduta gente"
- 16/9/13
- 3.080
- 1.291
- 0
- Bike
- Canyon Neuron-Devinci Spartan-POLE Taival-Specy Sequoia-Bullitt Larry vs Harry ecc ecc ecc
..và bene che è un pro ed pure un pazzo ! ma Cedric Gracia gira proprio con le pressioni del tuo bmw da sempre in mountainbike !
ma come.. e la "trazione"?
Noooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo e "mo che famo"?..và bene che è un pro ed pure un pazzo ! ma Cedric Gracia gira proprio con le pressioni del tuo bmw da sempre in mountainbike !
Forse si hai ragione.Azz tagliare una 2 ply Maxxis non capita cosi' spesso.
Impressioni di settembre: la musica incontra le gomme da mtb
Mi sono letto le pagine prima, riporto qualche pensiero sparso. L'aggressor per la maggior parte di quelli con cui giro è più tosto da pedalare su asfalto rispetto alle solite gomme da post. Parlo di persone che girano in bici da tanti anni e le gomme le hanno provate praticamente tutte.
Per la maggior parte di loro però è la miglior gomma da post che abbiano provato su sterrato, salita e discesa.
Io mi ritrovo abbastanza, non il massimo della scorrevolezza ma ottimo grip e tenuta laterale.
Pensiero 2:
Le tele nell'uso si deteriorano, e tanto. Dopo qualche mese la gomma soprattutto se single ply avrà perso molto del suo sostegno e resistenza ai tagli.
Pensiero 3
Oggi ho tagliato l'aggressor exo, prima volta che taglio una gomma. Ho sbagliato un taglio in mezzo a due rocce e ho impattato preciso con la gomma sulla cresta di una di queste. Non sono nessuno a guidare, penso che tagliare una gomma voglia dire fare un errore di traiettoria o forzare passaggi arrivando pesanti.
Pensiero 4:
Il mignott dhf 2.5 DD è una gran gomma. Con la snakeskin avevo continuamente da dover scegliere se tenere la gomma dura sacrificando grip o tenerla morbida ma avere problemi di deriva in curva.
Niente, oggi col minion parto da 3 bar comincio a sgonfiare a ditometro, provo qualche curva, sgonfio ancora, continuo a provare, insomma sarò arrivato secondo me intorno a 1.8 bar. Ottimo grip su pietre, terra, radici, ottimo comfort ovunque. In piega e sponda ottima risposta, non si muove un millimetro.
Unica pecca rispetto al magic, la tenuta su terra secca con strato di terriccio. E il peso, 1200 grammi sono da bimbi grandi
Pensiero 5
Non vi state a scannare per due gomme del cavolo, è come voler decidere se un paio di scarpe è più comodo di un altro... Andate in muntanbaich e divertitevi!
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Mi sono letto le pagine prima, riporto qualche pensiero sparso. L'aggressor per la maggior parte di quelli con cui giro è più tosto da pedalare su asfalto rispetto alle solite gomme da post. Parlo di persone che girano in bici da tanti anni e le gomme le hanno provate praticamente tutte.
Per la maggior parte di loro però è la miglior gomma da post che abbiano provato su sterrato, salita e discesa.
Io mi ritrovo abbastanza, non il massimo della scorrevolezza ma ottimo grip e tenuta laterale.
Pensiero 2:
Le tele nell'uso si deteriorano, e tanto. Dopo qualche mese la gomma soprattutto se single ply avrà perso molto del suo sostegno e resistenza ai tagli.
Pensiero 3
Oggi ho tagliato l'aggressor exo, prima volta che taglio una gomma. Ho sbagliato un taglio in mezzo a due rocce e ho impattato preciso con la gomma sulla cresta di una di queste. Non sono nessuno a guidare, penso che tagliare una gomma voglia dire fare un errore di traiettoria o forzare passaggi arrivando pesanti.
Pensiero 4:
Il mignott dhf 2.5 DD è una gran gomma. Con la snakeskin avevo continuamente da dover scegliere se tenere la gomma dura sacrificando grip o tenerla morbida ma avere problemi di deriva in curva.
Niente, oggi col minion parto da 3 bar comincio a sgonfiare a ditometro, provo qualche curva, sgonfio ancora, continuo a provare, insomma sarò arrivato secondo me intorno a 1.8 bar. Ottimo grip su pietre, terra, radici, ottimo comfort ovunque. In piega e sponda ottima risposta, non si muove un millimetro.
Unica pecca rispetto al magic, la tenuta su terra secca con strato di terriccio. E il peso, 1200 grammi sono da bimbi grandi
Pensiero 5
Non vi state a scannare per due gomme del cavolo, è come voler decidere se un paio di scarpe è più comodo di un altro... Andate in muntanbaich e divertitevi!
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gargasecca
Il maestro
[MENTION=170934]albertocave[/MENTION] ottime considerazioni.
Anche secondo me l' Aggressor è più duro da spingere su asfalto, rispetto a HR2 2,3 o Nevegal 2,1
Per la pressione, hai fatto bene a provare e scendere: io il DHF 2,3 lo tengo a 1,6 e "spancia" solo se mi metto in piedi e "pompo" sulla bici nei tratti di trasferimento.
Normalmente il mio stile di guida su questi sentieri incaxxosi e ripidi in velocità mi fa un pochino più "galleggiare" con l'ant. e il peso è più dietro.
Se invece sono sul tecnico lento allora sono un pochino più davanti ma cerco di sentirne il "limite" e far lavorare forca e braccia.
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Anche secondo me l' Aggressor è più duro da spingere su asfalto, rispetto a HR2 2,3 o Nevegal 2,1
Per la pressione, hai fatto bene a provare e scendere: io il DHF 2,3 lo tengo a 1,6 e "spancia" solo se mi metto in piedi e "pompo" sulla bici nei tratti di trasferimento.
Normalmente il mio stile di guida su questi sentieri incaxxosi e ripidi in velocità mi fa un pochino più "galleggiare" con l'ant. e il peso è più dietro.
Se invece sono sul tecnico lento allora sono un pochino più davanti ma cerco di sentirne il "limite" e far lavorare forca e braccia.
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Parlando di scorrevolezza io ho fatto già 3 giri con dhr2 dual 29x2.3 exo dietro e su asfalto è veramente da morire.
Si attacca come colla e si sente dal rumore, la pressione non c'entra è uguale sia 2 che 2.3 sono proprio i tasselli centrali (ho pensato potessero toccare i laterali visto che su cerchi id 29 è piuttosto squadrato)
Mi sta tagliando le gambe soprattutto a fine giro facendo spesso rampe asfaltate, a volte mi giro per vedere se si è attaccato qualcuno alla maglia. Quindi se possibile è pure peggio di hr2 in questo ma l'hr non lo uso da troppo tempo per un paragone preciso.
In discesa ovviamente fantastico e in accoppiata con il dhf 2.5 in piega mi piacciono molto.
In frenata da dritto è la miglior gomma mai avuta, ho notato che in piega frenando scivola piacevolmente ma l'ho usato ancora poco per queste conferme.
Siccome mi piace rinuncio ad un po' di velocità confidando che il fango arrivi presto, dovrebbe comunque esplodere autonomamente entro pochi giri vista la statistica con ste gomme, in quel caso monterò il solito ardent e via.
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Si attacca come colla e si sente dal rumore, la pressione non c'entra è uguale sia 2 che 2.3 sono proprio i tasselli centrali (ho pensato potessero toccare i laterali visto che su cerchi id 29 è piuttosto squadrato)
Mi sta tagliando le gambe soprattutto a fine giro facendo spesso rampe asfaltate, a volte mi giro per vedere se si è attaccato qualcuno alla maglia. Quindi se possibile è pure peggio di hr2 in questo ma l'hr non lo uso da troppo tempo per un paragone preciso.
In discesa ovviamente fantastico e in accoppiata con il dhf 2.5 in piega mi piacciono molto.
In frenata da dritto è la miglior gomma mai avuta, ho notato che in piega frenando scivola piacevolmente ma l'ho usato ancora poco per queste conferme.
Siccome mi piace rinuncio ad un po' di velocità confidando che il fango arrivi presto, dovrebbe comunque esplodere autonomamente entro pochi giri vista la statistica con ste gomme, in quel caso monterò il solito ardent e via.
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Il maestro
[MENTION=152310]fafnir[/MENTION]
Ardent per il brutto tempo dici?
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Ardent per il brutto tempo dici?
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- Stato