Ruote e Gomme per Enduro/AM - parte undici

[tunerz]

Avendone tagliate 2 (exo dual) allo stesso punto (tassello laterale e sul tallone ) ho maturato l’idea che sotto gli 1,8 bar sono molto fragili complice anche il canale da 30..(nel mio caso DT E1900)...stessa fine un Dhf WT 2.5 exo maxterra all’anteriore (Non so piu dove infilare i vermicelli....).....molto meglio la carcassa SS di schwalbe oppure il light di WTB a parità di peso della gomma.....anche io ho chiuso con Maxxis EXO

Stessa cosa che ho pensato io..solo che se la metto a 1.8 non ho feeling..oggi ho avuto da fare,domani provo a ripararla con dell'attack e vedo..se non va a posto,torno a schwalbe anche io..hans dampf dietro e magic Mary davanti..opoure 2 Continental mountain king

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[baffo82]

Probabilmente come disegno di battistrada non sono adatte al canale da 30mm, io giravo con le maxxis sul canale da 25mm e nessun problema anche con 1.5 bar

 

[tunerz]

Probabilmente come disegno di battistrada non sono adatte al canale da 30mm, io giravo con le maxxis sul canale da 25mm e nessun problema anche con 1.5 bar

Mi sembra strano..il DHF come hai visto non da problemi..idem le nobby nic sulle vecchie ruote,anche loro da 30

 

[CLD]

Mi sembra strano..il DHF come hai visto non da problemi..idem le nobby nic sulle vecchie ruote,anche loro da 30

SS ed Exo sono la stessa cosa. Se vuoi essere quasi al sicuro devi andare con gomme tipo DD.

 

[tunerz]

SS ed Exo sono la stessa cosa. Se vuoi essere quasi al sicuro devi andare con gomme tipo DD.

Si però mi sembra strano che le nobby si sono fatte un anno con uscite peggiori e niente problemi..qieste alla seconda uscita foratura di 2mm scarsi che non si ripara..mah

 

[D-Lock]

Non saprei cosa dirti, io ho usato Aggressor EXO per due anni, ho tagliato solo due mesi fa ma era una legnata su un sasso con taglio di 3 cm.

 

[tunerz]

Vabbè domani smonto e vedo che posso fare..se non si ripara,vendo e cambio

 

[CLD]

Si però mi sembra strano che le nobby si sono fatte un anno con uscite peggiori e niente problemi..qieste alla seconda uscita foratura di 2mm scarsi che non si ripara..mah

Secondo me è solo sfiga che purtroppo e’ sempre in agguato . La scorsa estate a Livigno ho tagliato una Breakout Tough alla prima uscita ma non per questo ho mai dubitato della solidità della spalla Tough . Le usavo prima del taglio e le uso tuttora con grandissima soddisfazione.

 

[CLD]

Vabbè domani smonto e vedo che posso fare..se non si ripara,vendo e cambio

Si può riparare con una toppa incollata di spalla tipo SS o Exo . Usa il flex gel attak che è ottimo .

 

[tunerz]

Secondo me è solo sfiga che purtroppo e’ sempre in agguato . La scorsa estate a Livigno ho tagliato una Breakout Tough alla prima uscita ma non per questo ho mai dubitato della solidità della spalla Tough . Le usavo prima del taglio e le uso tuttora con grandissima soddisfazione.

Pensa che per me è la prima volta con maxxis..

Si può riparare con una toppa incollata di spalla tipo SS o Exo . Usa il flex gel attak che è ottimo .

Beh ho in garage toppe park tool,vermicelli,attack e lattice stans..in un modo o nell'altro spero si ripari..anche se per un taglio così piccolo i vermicelli mi sembrano esagerati

 

[CLD]

Pensa che per me è la prima volta con maxxis..


Beh ho in garage toppe park tool,vermicelli,attack e lattice stans..in un modo o nell'altro spero si ripari..anche se per un taglio così piccolo i vermicelli mi sembrano esagerati

Dove hai tagliato ?

 

[tunerz]

Dove hai tagliato ?

a ridosso di uno dei tacchetti laterali,verso il centro della gomma..il taglio è molto piccolo,saranno 2mm scarsi,ma il tacchetti quando si deforma durante l'utilizzo sembra vada a riaprire il foro e non lasciare agire il lattice..se premo infatti il tacchetto adiacente al taglio verso l'interno,il lattice smette di uscire..quindi penso che dell'attack possa bastare

 

[CLD]

Ha ridosso di uni dei tacchetti laterali,verso il centro della gomma..il taglio è molto piccolo,saranno 2mm scarsi,ma il tacchetti quando si deforma durante l'utilizzo sembra vada a riaprire il foro e non lasciare agire il lattice..se premo infatti il tacchetto adiacente al taglio verso l'interno,il lattice smette di uscire..quindi penso che dell'attack possa bastare

Premetto che sono un po’ fissato . Secondo me un taglio comunque indebolisce la carcassa e l’unico modo per ripristinarla e’ una toppa di spalla incollata. Certo dipende anche da quanto e’ grande il taglio .

 

[fafnir]

Io mai avuto problemi con exo, probabilmente girate troppo bassi di pressione.
Al posteriore uso gomme rinforzate solo perché con exo batto i cerchi o devo girare a 2.5, ma per il resto hanno sempre retto anche quando ho ovalizzato i cerchi le gomme erano perfette non si sono ne tagliate ne altro, solo che preferisco gomme con cui posso usare pressioni umane.
Davanti invece devo ancora forare o tagliare una volta in 2 anni (mi tocco).

 

[tunerz]

Premetto che sono un po’ fissato . Secondo me un taglio comunque indebolisce la carcassa e l’unico modo per ripristinarla e’ una toppa di spalla incollata. Certo dipende anche da quanto e’ grande il taglio .

Il taglio sarà meno di 2mm..una toppa all'interno se proprio l'attack non tiene e basta

 

[toscky]

Ragaz

Io non rimonterò mai più una dhf all’anteriore, non riesco a guidarla, mi da l’idea di avere l’anteriore sul ghiaccio, chiaramente considerando che la usano milioni di persone il problema sono io, ma anche l’altro giorno mi sono smusato su una curva, senza avvisare mi è partito l’anteriore e mi son ritrovato faccia a terra.........mentre la Martello mi ha dato molta fiducia simile ad una MM.....


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Ciao Ragaz,
la misura della martello è veritiera? Un 2,35 corrisponde effettivamente a quanto dichiarato? Come si comporta sulle varie superfici?
Grazie

 

[CLD]

Ragaz

Ciao Ragaz,
la misura della martello è veritiera? Un 2,35 corrisponde effettivamente a quanto dichiarato? Come si comporta sulle varie superfici?
Grazie

Non fidarti della misura 2.35 ma guardal’ETRTO. E’ sicuramente più veritiero.

 

[gargasecca]

Io mai avuto problemi con exo, probabilmente girate troppo bassi di pressione.
Al posteriore uso gomme rinforzate solo perché con exo batto i cerchi o devo girare a 2.5, ma per il resto hanno sempre retto anche quando ho ovalizzato i cerchi le gomme erano perfette non si sono ne tagliate ne altro, solo che preferisco gomme con cui posso usare pressioni umane.
Davanti invece devo ancora forare o tagliare una volta in 2 anni (mi tocco).

Idem con patate...mai tagliato o pizzicato un EXO...cerchio da 19mm...e poi cerchio da 23mm...ma è un tipo di gomma che si schiaccia e che poi ti fa svrigolare il cerchio se la tieni troppo bassa...e aggiungo che + la abbassate e + avete modo di farla "tagliare" proprio perchè non essendo troppo spessa, viene "penetrata"...

La DHF non soffre su cerchio da 30mm perchè è una 2,5 WT...apposita x cerchi larghi...le 2,3 Maxxis x me il limite è 25mm...

Se maestro @guapo73 la teneva a 1,8...e voi ancor meno su cerchio da 30mm...beh penso che vi siete risposti da soli...

 

[fafnir]

Idem con patate...mai tagliato o pizzicato un EXO...cerchio da 19mm...e poi cerchio da 23mm...ma è un tipo di gomma che si schiaccia e che poi ti fa svrigolare il cerchio se la tieni troppo bassa...e aggiungo che + la abbassate e + avete modo di farla "tagliare proprio perchè non essendo troppo spessa, viene "penetrata"...

La DHF non soffre su cerchio da 30mm perchè è una 2,5 WT...apposita x cerchi larghi...le 2,3 Maxxis x me il limite è 25mm...

Se maestro @guapo73 la teneva a 1,8...e voi ancor meno su cerchio da 30mm...beh penso che vi siete risposti da soli...

Io ho ovalizzato un cerchio battendolo sulle pietre col dhr2 2.3 exo su cerchio 29 mm interni e giravo a 2.0 dietro, peso 80kg.
Non hanno sostegno c'è poco da fare, come tutte le gomme a singola carcassa. Però sinceramente le ho trovate ottime per resistenza ai tagli e forature
A 2.3 andavo bene ma ovviamente il grip era perduto.
Mentre davanti per il mio peso è perfetta.

 

[tunerz]

Quindi per poter girare tranquillo con una 29x2.3 su cerchio da 30mm interno,pesando circa 72kg con zaino e tutto,mi conviene portare la pressione al posteriore almeno a 1.6-1.8 e quella anteriore a 1.4-1.6?