Ruote e Gomme per Enduro/AM - parte undici
- Creatore Discussione tostarello
- Data di inizio
-
- Tag
- all mountain enduro gomme ruote
- Stato
Secondo me la MM ti piacerà assai ma prima pero’ dovrai trovare la giusta pressione . La spalla SG e’ davvero strong. Invece ,sempre secondo me, sarai deluso dalla RR . Come dicevi tu e’ come avere dietro una gomma quasi finita con la differenza che la paghi. Io avevo provato due gomme simili e cioè la Wtb Riddler naturalmente Tough e la vecchia rear Enduro Michelin. Le ho finite subito e avevano una tenuta simile ad una Trail Boss alla fine.
Ennesimo acquazzone estivo, sembra di essere a fine agosto.
Sentiero impestato di radici e sassi resi viscidi dall’acqua, non avrei mai fatto questo giro se avessi saputo del cambiamento di meteo soprattutto con Schwalbe MM arancio avanti e HD blu dietro, snake skin e procore.
Ho sgonfiato a 0,8 bar sia davanti che dietro. Davanti il grip della MM e’ stato fantastico, non si e’ mossa mai!
Dietro, be lasciamo perdere praticamente non e’ stata mai ferma,
slittava da una parte all’altra.
Sono convinto che il procore e la possibilita’ di sgonfiare così tanto in sicurezza mi ha permesso di scendere divertendomi con un anteriore incollato al terreno.
La cosa che più mi ha sorpreso e’ che arrivato in fondo, negli ultimi chilometri di asfalto, non ho sentito nessuna sensazione di deriva, avevo provato a sgonfiare cosi’ tanto all’inizio ma non mi trovavo; ora evidentemente mi fido di più della gomma che sembra più cedevole ma che in realtà resta ferma li.
Non riesco a capire perché Schwalbe non produce pneumatici con le mescole più morbide in versione snake skin, il prossimo inverno passerò sicuramente ad altro!
Sentiero impestato di radici e sassi resi viscidi dall’acqua, non avrei mai fatto questo giro se avessi saputo del cambiamento di meteo soprattutto con Schwalbe MM arancio avanti e HD blu dietro, snake skin e procore.
Ho sgonfiato a 0,8 bar sia davanti che dietro. Davanti il grip della MM e’ stato fantastico, non si e’ mossa mai!
Dietro, be lasciamo perdere praticamente non e’ stata mai ferma,
slittava da una parte all’altra.Sono convinto che il procore e la possibilita’ di sgonfiare così tanto in sicurezza mi ha permesso di scendere divertendomi con un anteriore incollato al terreno.
La cosa che più mi ha sorpreso e’ che arrivato in fondo, negli ultimi chilometri di asfalto, non ho sentito nessuna sensazione di deriva, avevo provato a sgonfiare cosi’ tanto all’inizio ma non mi trovavo; ora evidentemente mi fido di più della gomma che sembra più cedevole ma che in realtà resta ferma li.
Non riesco a capire perché Schwalbe non produce pneumatici con le mescole più morbide in versione snake skin, il prossimo inverno passerò sicuramente ad altro!
E si anch’io ho montato da poco la BO al posteriore. E’ proprio di misura sul cerchio e per buttarla su mi ha spostato perfino il nastro.
Sent from my iPhone using MTB-Forum mobile app
Ieri ho pesato le schwalbe SG, la magic Mary 1220 g e il rock razor 1130 g, 27.5 x 2.35.
Diciamo che vedendo le pesate di altri qui dentro e anche di amici mi è andata bene, sono solo un etto sopra il dichiarato.
Un mio amico con la MM è a 1350 g...
Accoppiamento dei tasselli perfetto, la ultrasoft al tatto veramente morbida, direi che siamo circa sul 42a perché mi sembrava simile ai tasselli laterali del maxxterra però questa morbidezza è su tutti i tasselli.
Il ritorno dopo deformazione è si lento ma non a livello di Michelin.
I tasselli si piegano tantissimo fino alla base, questo mi dà un po' di preoccupazione per il grip sul duro ma era quello che mi aspettavo.
Vedremo come vanno su appena mi arrivano le ruote.
Diciamo che vedendo le pesate di altri qui dentro e anche di amici mi è andata bene, sono solo un etto sopra il dichiarato.
Un mio amico con la MM è a 1350 g...
Accoppiamento dei tasselli perfetto, la ultrasoft al tatto veramente morbida, direi che siamo circa sul 42a perché mi sembrava simile ai tasselli laterali del maxxterra però questa morbidezza è su tutti i tasselli.
Il ritorno dopo deformazione è si lento ma non a livello di Michelin.
I tasselli si piegano tantissimo fino alla base, questo mi dà un po' di preoccupazione per il grip sul duro ma era quello che mi aspettavo.
Vedremo come vanno su appena mi arrivano le ruote.
io mi ci sto trovando bene, ho il 2.25, peso abbastanza meno di te però...
come lo vedi con un DHR II (3c exo tr maxxterra) all'anteriore al posto dell'attuale DHF?
cerco qualcosa di non troppo "massiccio" per uso AM, che sia magari anche un filino più "confidente" del DHF...faccio bene?
(bici trail, io peso 56 kg
)
Secondo me col dhr2 vai bene, almeno a me è sempre piaciuto e anche se non è secco funziona meglio di dhf.io mi ci sto trovando bene, ho il 2.25, peso abbastanza meno di te però...
come lo vedi con un DHR II (3c exo tr maxxterra) all'anteriore al posto dell'attuale DHF?
cerco qualcosa di non troppo "massiccio" per uso AM, che sia magari anche un filino più "confidente" del DHF...faccio bene?
(bici trail, io peso 56 kg
Anche vigilante light High grip è ottima per tutto l'anno e da ancora più confidenza del dhr2.
http://www.chainreactioncycles.com/...-vigilante-tcs-light-high-grip-/rp-prod140112
A questo prezzo per me vale la pena provarla, certo in curva non aspettarti il grip del dhf per quanto non sia comunque male.
Dovrebbe essere un po' più stretta del dhf, mi pare faccia 57 mm sul cerchio da 25 mm interni, siamo comunque li all'incirca.
gargasecca
Il maestro
su Chain a 34€...
non trovo il peso...mica mi volete far mettere un gommone da kilo vero? poi non salgo più!!!
gargasecca
Il maestro
non trovo il peso...mica mi volete far mettere un gommone da kilo vero? poi non salgo più!!!
Pesa 900gr...
https://www.wtb.com/products/vigilante
Purtroppo quella gomma e' fantastica in inverno ma d'estate sul duro e' veramente troppo morbida, i tasselli flettono tanto e si consuma alla velocita' della luce anche davanti, fai caso allo spigolo piu' interno dei tasselli laterali ora da nuova, vedrai a che velocita' si arrotonda, quando succede il grip cala molto nonostante il tassello non sia ancora consumato. Se ti capita di scendere su asfalto, soprattutto se e' molto caldo, non andare veloce se vuoi preservarla. In curva e sul duro mi sto trovando meglio con la mescola arancione in questa stagione.
Per contro la carcassa e' fantastica secondo me, e se la riprovi in inverno con quella mescola e' fantastica.
- Stato