Ruote e Gomme per Enduro/AM - parte undici

  • Cannondale presenta la nuova Scalpel, la sua bici biammortizzata da cross country che adesso ha 120 millimetri di escursione anteriore e posteriore in tutte le sue versioni. Sembra che sia cambiato poco, a prima vista, ma sono i dettagli che fanno la differenza e che rendono questa Scalpel 2024 nettamente più performante del modello precedente.
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rickyvic

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Fatto un giretto in piano asfalto + ghiaia per rodare le mie nuove Michelin Wild Rock'R2 (Magi-X davanti e Gum-X dietro), scorrevolezza pari a zero, aderenza pari a 100, vi saprò dire le reali prestazioni dopo un giro a Caldirola sabato prossimo
Quella è una gran gomma solo che per qualche motivo non si può tenere a pressioni basse, eppure è doppia. Comunque grande gomma, dietro mai provata ma ho visto che molti la usavano.
 

vitamin

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Quella è una gran gomma solo che per qualche motivo non si può tenere a pressioni basse, eppure è doppia. Comunque grande gomma, dietro mai provata ma ho visto che molti la usavano.
Ti saprò dire dopo sabato, vengo da DHF 2.5 ST davanti e DHR II 2.4 MaxxPro dietro, che tenevo a pressioni bassissime (anche se giro con camera d'aria ma per fortuna peso 67 kg); dovrò fare un po' di prove per trovare un buon compromesso tra rimbalzo e direzionalità. Per ora le ho trovate veramente "aggrappanti"
 

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a parte dirvi che fareste bene ad invidiarmi :-) . credo di aver fatto almeno 8000 m di dislivello, terreno prevalente compatto infestato da millemila radici e qualche pietra fissa. le gomme non mi hanno tradito una volta. solite ottime dhr2 front e rear . stento a credere che ci possa essere qualcosa di molto meglio per chi va sul lento o cmq frena tanto , sinceramente non mi viene neanche la minima voglia di cercarlo
 

gargasecca

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a parte dirvi che fareste bene ad invidiarmi :-) . credo di aver fatto almeno 8000 m di dislivello, terreno prevalente compatto infestato da millemila radici e qualche pietra fissa. le gomme non mi hanno tradito una volta. solite ottime dhr2 front e rear . stento a credere che ci possa essere qualcosa di molto meglio per chi va sul lento o cmq frena tanto , sinceramente non mi viene neanche la minima voglia di cercarlo


Bello...8mila di sola discesa o in totale?
 

toscky

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a parte dirvi che fareste bene ad invidiarmi :-) . credo di aver fatto almeno 8000 m di dislivello, terreno prevalente compatto infestato da millemila radici e qualche pietra fissa. le gomme non mi hanno tradito una volta. solite ottime dhr2 front e rear . stento a credere che ci possa essere qualcosa di molto meglio per chi va sul lento o cmq frena tanto , sinceramente non mi viene neanche la minima voglia di cercarlo
Che figata!!!
che versioni sono i dhr2?
 

fafnir

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a parte dirvi che fareste bene ad invidiarmi :-) . credo di aver fatto almeno 8000 m di dislivello, terreno prevalente compatto infestato da millemila radici e qualche pietra fissa. le gomme non mi hanno tradito una volta. solite ottime dhr2 front e rear . stento a credere che ci possa essere qualcosa di molto meglio per chi va sul lento o cmq frena tanto , sinceramente non mi viene neanche la minima voglia di cercarlo
Settimana prossima punto ai 12-15000 in due giorni, se il tempo (e il fisico) tiene.
Mi sono già riattrezzato con rock razor e MM soft
 

pavlinko80

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qualcuno ha provato i cerchi spank? come sono? sono robusti per l enduro? sono interessato ai oozy 350 , hanno lo steso erd dei cerchi attuali, che sono da sostituire,ma vorrei roba un minimo robusta per far enduro
 

pavlinko80

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Ho i 345 e li trovo molto robusti, ma pesanti
oozy trail 345, si mi intrigavano pure quelli ma non ha un erd compatibile con i miei raggi. del peso non interessa, devo farci enduro e park con gomme da 1.3kg l una e con l ammo a molla , i wtb kom e asy 29 che avevo su ora pesano piu o meno uguali, ma la differenza sta nella lega di allu usata, i wtb sono di burro esono diventati quadrati , i spank invece sembra essere una lega speciale molto piu robusta,in alternativa guardavo i nuovi ztr flow mk3 ex3 che sono ben 620g a cerchio, il dubbio è fra i due, la lega dei stans la conosco bene, ho i flow mk3,qualche raddrizzata ho dovuto dargliela, vorrei variare.
 

fafnir

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oozy trail 345, si mi intrigavano pure quelli ma non ha un erd compatibile con i miei raggi. del peso non interessa, devo farci enduro e park con gomme da 1.3kg l una e con l ammo a molla , i wtb kom e asy 29 che avevo su ora pesano piu o meno uguali, ma la differenza sta nella lega di allu usata, i wtb sono di burro esono diventati quadrati , i spank invece sembra essere una lega speciale molto piu robusta,in alternativa guardavo i nuovi ztr flow mk3 ex3 che sono ben 620g a cerchio, il dubbio è fra i due, la lega dei stans la conosco bene, ho i flow mk3,qualche raddrizzata ho dovuto dargliela, vorrei variare.
Non saprei dirti, io peso 80 kg e non ho avuto problemi, però giro molto alto di pressione non batto spesso i cerchi
 

fafnir

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gomme 2ply però? io sto a 1.8 2 bar col 2ply dietro e 1.4 davanti, ma non basta, i wtb si son schiacciati e bozzati in diversi punti, stesso peso tuo
Alterno exo a 2.3-1.8 e 2ply alle tue identiche pressioni. Adesso ho rimesso SG per esempio, non ho mai avuto problemi anche le rare volte che Ho battuto
 

rickyvic

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Qualcuno conosce i raceface arc? Sono di serie sulle Spartan.
Che ne dite dei mozzi formula su cui è montata? Pensavo di tenermele e montare cuscinetti seri.
 

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Bello...8mila di sola discesa o in totale?
Ho girato due giorni sui 3 compresi nel pass, primo giorno con salita anche a pedali secondo solo impianti, 8000 di discesa , la versione è quella normale exo perché io sono leggero e vado piano, old school 26 con camere in lattice : 1 e 7 davanti 1 e 9 dietro, peso 65
Posto quantomeno fuori mano, però merita parecchio sia perché le discese non sono le solite da impianto sciistico ma piuttosto principalmente bosco, sia perché l'ambiente circostante è accogliente anche per le famiglie ed eventuali moglie e fidanzate che volessero pedalare solo in piano o quasi
 
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vitamin

Biker forumensus
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Ti saprò dire dopo sabato, vengo da DHF 2.5 ST davanti e DHR II 2.4 MaxxPro dietro, che tenevo a pressioni bassissime (anche se giro con camera d'aria ma per fortuna peso 67 kg); dovrò fare un po' di prove per trovare un buon compromesso tra rimbalzo e direzionalità. Per ora le ho trovate veramente "aggrappanti"
Girato a Caldirola, le gomme sono ottime, la Magi-x ha un ottimo grip sia su pietrame che su sottobosco, la Gum-x si comporta bene sia in trazione che in frenata. Tra due settimane le proverò a Sestri anche in salita, e mi sa che suderò parecchio...non vi so dire le pressioni perchè uso il ditometro, ma la posteriore spancia se si tiene troopo bassa
 

boboz79

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Oggi ho provato lo shorty maxterra 2.5 wt, in accoppiata la dhf dual sempre da 2.5.. apparte che dietro forse x il carro della hightower c’è poco spazio....[emoji28]mi sono piaciute tantissimo.. ottimo grip, in salita si pedalano senza problemi o quantomeno al pari del MM/recono che ho sulle altre ruote, e anche con secco compatto nessuna sbavatura.. non capisco come mai alcuni consigliano lo shorty solo in inverno.. su 20 segmenti ho fatto 15 pr [emoji1]


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fafnir

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Finito di montare i cerchi Light Bicycle con mozzi DT swiss 350, 32 raggi sapim d-light, nippli ottone.
Peso finale della coppia 1780 g, larghezza interna 28 mm diametro 27.5.

Sono abbastanza soddisfatto del lavoro, sono le mie prime ruote.
3368ae733f715a1848ac2c311627e7b9.jpg
65f0882251afca5a11ff23fdace4021b.jpg
 
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gargasecca

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Oggi ho provato lo shorty maxterra 2.5 wt, in accoppiata la dhf dual sempre da 2.5.. apparte che dietro forse x il carro della hightower c’è poco spazio....[emoji28]mi sono piaciute tantissimo.. ottimo grip, in salita si pedalano senza problemi o quantomeno al pari del MM/recono che ho sulle altre ruote, e anche con secco compatto nessuna sbavatura.. non capisco come mai alcuni consigliano lo shorty solo in inverno.. su 20 segmenti ho fatto 15 pr [emoji1]


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Perché sul secco molto duro frena poco...e perché sullo smosso pietra il Convict è decisamente superiore...non si consigliano gomme a caso qui dentro...[emoji6]

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