schwalbe Racing Ralph consigli???

[Ermanico]

salve a tutti,ho montato sulla mia rz 120 da un mese quasi e mezzo le schwalbe Racing Ralph 2.10 premetto che in questo arco di tempo ho fatto 3 gare gran fondo di 45 km e i miei allenamenti sono all'80% su sentieri di montagna/mulattiere ma guardando il posteriore l'altro giorno mi sono accorto che sono quasi al 50% sapevo che erano gomme deboli ma nn pensavo fino a questi punti!!! senza pensare che alla mia terza uscita ho fatto un taglio di 3 cm al posteriore e che sono stato obbligato a comprarmene un'altro buttando via cosi' 45 euri!!! arrivo dai miei vecchi copertoni sempre schwalbe ma i rocket ron con cui mi sono trovato alla grande specialmente sull'umido/bagnato ma riguardo alla scorrevolezza lasciavano a desiderare...

che tipo di gomma mi consigliate x il mio uso??
le racing sono troppo fragili tanto che ho bucato 3 volte in un mese ed ho risolto il problema con in lattice!

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[Ermanico]

tra l'altro mi sono pure accorto che in diversi punti tra i tasselli ci sono diverse crepe sembra che il primo strato ti gomma si stia aprendo!!! incredibile!! ma come fanno a progettare copertoni cosi?? son di burro!!

 

[Ermanico]

i rapid rob sono della "forza" dei racing o sono di una mescola e spallette piu' dure??

 

[trusto]

Non fai altro che avvalorare quanto avevo già espresso poco tempo fa... le Racing Ralph a mio parere hanno un'ottima aderenza (attualmente ne ho una da 2.1 all'anteriore) ma purtroppo anche a me hanno dato il problema soprattutto delle crepe alla base dei tasselli.
Non l'ho latticizzata ma francamente mi sono stancato di forare, secondo me l'unica soluzione è cambiare copertura (almeno finchè la costruzione della carcassa rimane quella nota).

 

[Mirco_83]

Soluzione per la carcassa debole:
Racing ralph, double defense.

Rimane comunque una gomma che si consuma come neve al sole.

 

[scop1]

Cambia marca io ti consiglierei MAXXIS
CrossMark o LarsernTT

Ciao

 

[marv78]

io le uso da almeno 5-600 km e devo dire che con il lattice non mi hanno dato nessun problema, anche se l'usura è notevole, non ho notato crepe però.
Le uso sabato per la DSB e poi le butto..

 

[Ermanico]

Certo che pagare 90 € x 2 copertoni che si disfano al sole come neve mi sa di vera e propria truffa! Mi dicevano che se 6 uno dalla guida sportiva fai 1000 km e li cambi, se arrivo ad 800 km sarà un'impresa!

 

[Mirco_83]

.....Mi dicevano che se 6 uno dalla guida sportiva fai 1000 km e li cambi, se arrivo ad 800 km sarà un'impresa!

Credi veramente di fare 1000 km i RaRa con una guida 'sportiva'?
Auguri!
Direi anche 500km!

 

[fra78s]

ma dicevano le stesse cose dei RoRo ma la mia esperienza con questi ultimi mi fa credere che più che dalla guida sportiva, il consumo precoce derivi dal abuso!

 

[sagittario84]

Ciao i RaRa sono coperture da gara, con una mescola molto morbida, e l'uso sull'asfalto praticamente li grattugia, se hai intenzione di continuare solo su asfalto per il momento forse l'ideale sarebbe passare ad una copertura semi-slik.
Per l'acquisto puoi provare qui per risparmiare un pò (anche se quest sono in versione performance):
http://www.bike-discount.de/shop/k371/a59417/racing-ralph-performance-orc-21-pieghevole.html?mfid=78

 

[Ermanico]

e dei rapid rob cosa mi dite?? stessa tipologia di mescola?

 

[-GURU-]

Personalmente le Racing Ralph le trovo le mie gomme definitive.
Non eccellono in qualcosa in particolare, ma vanno bene un pò per tutto.
La scorrevolezza però è il suo forte (per essere gomme tassellate).

Sul discorso taglio, non puoi pretendere. Sono gomme abbastanza tirate come peso (pur avendo cmq una bella pancia per essere 2"10), per cui è inevitabile che si tagli.
Bisogna essere un pò oculati nella guida.

 

[robiertz]

Da un anno che le ho, fatto circa 500km su asfalto per allenamento ma non mi hanno dato tutti questi problemi, anche il consumo mi sembra regolare, unica pecca la tenuta in curva, fa veramente pietà :D

 

[-GURU-]

.... unica pecca la tenuta in curva, fa veramente pietà :D

In che senso ?
Non saranno le gomme più grippose, ma non mi sembrano poi così drammatiche in curva .

 

[trusto]

Da un anno che le ho, fatto circa 500km su asfalto per allenamento ma non mi hanno dato tutti questi problemi, anche il consumo mi sembra regolare, unica pecca la tenuta in curva, fa veramente pietà :D

...e dire che l'unica cosa che apprezzo io di queste gomme è proprio la tenuta in curva (considerando la relativa scorrevolezza, ovviamente)!

Vedi come siamo diversi...

 

[Ermanico]

dopo un meso e mezzo il posteriore è al 50% e le crepe centrali tra i tasselli sono sempre piu' evidenti al punto che si stanno x aprire tanto che ho optato x le geax saguaro le ra ra vanno bene se vai sul compatto e basta un po' d'asfalto e mulattiere come faccio io e le puoi buttare letteralmente via mi pento nel modo piu' assoluto di averle comprate e sopratutto di aver buttato via nel cesso 90 euri! sti ca'!!! le sconsiglio vivamente

 

[Ermanico]

senza dimenticare che ieri mi sono accorto dell'ennesimo taglietto sulle spallette laterali

 

[stand 3]

Le gomme non sono indipendenti dai terreni che si frequentano . Se fate molta roccia, molte pietraie è quasi ovvio che un RR si tagli. Sono gomme piuttosto leggere, molto racing (guarda caso il nome!) e scorrevoli. Sono un discreto all round ma non sono adatte a usi ''gravosi'' per quelli ci sono gomme molto più adatte che ovviamente sono anche più pesanti e con spessori maggiori. Bisogna scegliere : o si prendono gomme racing (come fanno i racers) e si è disposti a buttarle dopo poco oppure si fa una analisi dei terreni che si frequentano e si prendono gomme adatte accettando anche pesi e misure maggiori

 

[-GURU-]

..... Bisogna scegliere : o si prendono gomme racing (come fanno i racers) e si è disposti a buttarle dopo poco oppure si fa una analisi dei terreni che si frequentano e si prendono gomme adatte accettando anche pesi e misure maggiori

Esattamente ;)