Beh, dai, se dietro c'è un 36, davanti metterai un 24...
Tutto sta nel vedere la scelta di corone che verrà proposta.
Tutto sta nel vedere la scelta di corone che verrà proposta.
Eh, magari si potesse mettere il 24, ma cosi non è:
Ring sizes will be 42 or 39 and 28 or 26 (perhaps for the 29ers?)
ho letto da qualche parte che stanno girando i rappresentanti shimano per vendere l'xtr 2011, sono andato dal mio negoziante di foligno e gli jo chiesto se era vero. mi ha risposto che il venditore era passato, che la consegna è "prevista" per "settembre" 2010 e che il prezzo di vendita sarà notevolmente più alto dell'XX!!!! sarà vero o è una tecnica di vendita per vendermi l'XX?
E' sul "notevolmente" che ho dei dubbi !
Alla fine sono in due a farsi la guerra quindi non potranno discostarsi di molto i listini ...
la penso anche io così a volte i miglioramenti sono troppo minimi,ma questa è solo questione di mercato,un esempio è stato il processore del computer vi ricordate 10 13 anni fà hanno iniziato con 100mhz poi 133 poi 200 poi 300 insomma li hanno fatti passare uno a uno in modo per vendere di più,quando buttavano fuori i pentium 200mhz sapevano già costruire quelli che andavano a 1000mhz ma li hanno buttati sul mercato dopo 2 anni in tanto hanno venduto di più e tu così ti trovavi un pc vecchio subito,per fortuna ora le cose sono un pò rallentate
Sono d'accordo... ma spingere così tanto il mercato, secondo me, è pure un'arma a doppio taglio... pensa a quanti si stufano e mollano sti due marchi per un eventuale terzo incomdo che, secondo me, sta per irrompere sul mercato a distruggere il duopolio...
speriamo che mettano in commercio delle corone da 36;il 39 è troppo duro x am
36/26 con pignoni 11/36 sarebbe il mio sogno:-x
36/26 con pignoni 11/36 sarebbe il mio sogno:-x
Io ho una domanda: Visto che il 32 o il 34 possono essere ancora troppo poco per una 29er, perchè non usare corone da 20 davanti invece di intere cassette pignoni dedicate?
Si ridurrebbe anche il peso.
Uno che ho conosciuto su un sentiero mi ha detto che aveva messo davanti addirittura un 18 (adattandolo da un pignone), quindi un 20 dovrebbe starci...
Si ridurrebbe anche il peso.
Uno che ho conosciuto su un sentiero mi ha detto che aveva messo davanti addirittura un 18 (adattandolo da un pignone), quindi un 20 dovrebbe starci...
Penso che uno dei problemi potrebbe essere la capacità di cambiata del deragliatore: se ci fosse un salto troppo ampio di dentatura fra le due corone non sarebbe gestibile dal deragliatore, che non riuscirebbe a far passare dalla corona piccola alla grande la catena.
Vedevo che anche le doppie che metterà Shimano non fanno salti maggiori ai 14 denti (44-30 / 40-28 - 38/26), non sò se il limite è quello oppure il giro bulloni; se scendi molto di dentatura il diametro si restringe molto per cui può essere che poi non siano più compatibili le due corone. Il giro bulloni comapact stradale è 105 mm mentre il normale è 110.
ecco l'x0 le foto ufficiali!
[url]http://www.light-bikes.it/forum/index.php/topic,12346.0.html[/URL]
[url]http://www.light-bikes.it/forum/index.php/topic,12346.0.html[/URL]
Sullo stesso link, c'è anche la foto della guarnitura X9. Molto bella:
http://www.crcbike.it/wp-content/gallery/sram-x0-amp-x9-2011/x9_crankset_white-1.jpg
Qui altre foto:
http://www.crcbike.it/2010/04/gruppi-sram-x0-e-x9-2011/
molto bene che devo cambiare la trasmissione..speriamo nel prezzo..shimano ha intenzione di fare anche un XT 2x10 o solo l' XTR per ora?ciao e grazie
mi sembra improbabile..applicheranno gli stessi miglioramenti nei materiali fatti sui 2x10(se ci sono stati) anche nei 3x9..a me sembra strano che escano con tutti i gruppi a 2x10 cioè dal x7 all'x0..probabilmente diversificheranno il possibile bacino d' utenza..