shimano xtr m987 brake

[scr1]

Quel tappo rovinato invece potrebbe creare problemi di tenuta.
Confermo che la parte in gomma rastremata si riferisce alla membrana di espansione, che consente il consumo degli inserti e la compensazione dell'olio.

Ma il freno in sostanza che problema presentava??

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[marcus69]

Quel tappo rovinato invece potrebbe creare problemi di tenuta.
Confermo che la parte in gomma rastremata si riferisce alla membrana di espansione, che consente il consumo degli inserti e la compensazione dell'olio.

Ma il freno in sostanza che problema presentava??

perdeva olio dal foro del tappo.

 

[scr1]

perdeva olio dal foro del tappo.

Sarà dura che non lo perda ancora, trafila da dietro

 

[sampey]

Sarà dura che non lo perda ancora, trafila da dietro

Ciao scr1 , cosa intendi per trafila da dietro ....
Io ho avuto la perdita solo durante gli spurghi nel momento in cui con le siringhe inietto olio nell impianto quindi creando , anche se minina , una pressione ... ma a lui perdeva solo per caduta inclinando solo la bike ... e possibile cambiare questa membrana visto che sembra l'unica cosa che bucandosi in qualche modo lasci trafilare olio all' esterno ?

 

[Tira la careta]

Ciao scr1 , cosa intendi per trafila da dietro ....
Io ho avuto la perdita solo durante gli spurghi nel momento in cui con le siringhe inietto olio nell impianto quindi creando , anche se minina , una pressione ... ma a lui perdeva solo per caduta inclinando solo la bike ... e possibile cambiare questa membrana visto che sembra l'unica cosa che bucandosi in qualche modo lasci trafilare olio all' esterno ?

Gli schemi non riportano il codice, quindi direi di no.

L'unica cosa, sarebbe verificare se la membrana è forata da qualche parte, se non lo fosse, la prima cosa che mi viene in mente, è che il "tappo" in alluminio, non comprime sufficientemente la battuta della membrana e l'OR.
la prova più semplice e reversibile, è sostituire l'OR con uno avente una corda di dimensioni maggiori, in moto che comprima maggiormente il labbro della membrana.

 

[Tira la careta]

Quel tappo rovinato invece potrebbe creare problemi di tenuta.
Confermo che la parte in gomma rastremata si riferisce alla membrana di espansione, che consente il consumo degli inserti e la compensazione dell'olio.

Ma il freno in sostanza che problema presentava??

Ciao,
non ci metto le mani sul fuoco, ma credo che quel tappo abbia l'unico scopo di mantenere compresso l'insieme di tenuta data da membrana e OR. Al limite un poco di resina per rendere uniforme la superficie.