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Smontaggio forcella (PIKE) per revisione

Discussione in 'Sospensioni' iniziata da Arzi71, 1/4/19.

  1. Arzi71

    Arzi71 Biker popularis

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    Buongiorno a tutti,
    siccome è giunta l'ora di far dare un'occhiata alla mia PIKE da 140 mm (ha sul groppone 2000 km, anche se pochi di questi km sono stati fatti su sentieri impegnativi), volevo chiedere un consiglio sullo smontaggio della forcella.
    La domanda nasce dal fatto che in negozio mi hanno detto che molto probabilmente la manutenzione non la faranno loro ma la spediranno in un centro revisioni, e quindi stavo pensando di portare solo la forcella.
    Secondo voi lo smontaggio (e poi il rimontaggio!) è un'operazione che un principiante (come me) può fare da solo?
    Mi sapere indicare qualche buon tutorial?
    Grazie a tutti.
    Ciao
    Max
     
  2. Zeus78

    Zeus78 Biker cesareus

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    non è complicatissimo, togli per prima la pinza freno, poi togli la ruota, poi sviti prima i due perni laterali della pipa manubrio e poi quello superiore che fissa il manubrio, togli pipa e manubrio dal cannotto forcella e poi sfili la tutta la forcella...
     
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  3. Koroviev

    Koroviev Il Re dei Troll / Il Signore delle forcelle

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  4. Arzi71

    Arzi71 Biker popularis

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    @Zeus78 : ok, grazie, detta così mi sembra un'operazione abbordabile, speriamo di non fare casini...

    @Koroviev : grazie mille anche a te, ma se già sudo freddo pensando allo smontaggio della forcella :oops: (e per smontaggio intendo "separare la forcella dal telaio"), figurati se mi metto ad aprirla:mrgreen::mrgreen:!!!

    Ciao
     
  5. manuel78

    manuel78 Biker serius

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    Dipende che revisione vuoi fare, basic o full.
    Se basic non ci vuole un granchè, basta qualche brugola, una dinamometrica e mano leggera oltre ovviamente al grasso ed i paraoli. Non c'è nemmeno bisogno di smontare la forca dalla bici.
    Con la full hai bisogno di qualche attrezzo specifico rockshox (valvola spurgo cartuccia, grasso butter grease e olio 3wt) e bisogna vedere che cartuccia idraulica monti.
    La parte rognosa è trovare i codici dei ricambi.
    Sul sito rockshox trovi comunque i manuali ben fatti.
     
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  6. Pietro.68

    Pietro.68 Biker augustus

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    una...
    scaricati il manuale del service di rock shox.
    prenditi il kit revisione aria.
    prenditi il grasso e l'olio di lubrificazione e sei a posto.
    è un lavoro che si fa in mezz'ora, basta seguire le istruzioni passo passo.
    ciao
     
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  7. Big Steak One

    Big Steak One Trattamento Sanitario Obbligatorio

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    Se mi dai modo di inviarti un pdf ho il manuale in italiano con tutti i passaggi descritti e illustrati, anche le coppie di serraggio sono indicate

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  8. fafnir

    fafnir Biker celestialis

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    Cambia negozio, sono serio.
     
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  9. Arzi71

    Arzi71 Biker popularis

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    Ma guarda, non posso che darti ragione.
    Infatti quello che ho scritto me lo sono sentito dire da un negozio sotto casa, che ho interpellato per comodità.
    Ieri invece, sentendo il negozio di fiducia, mi hanno fatto tutto un altro discorso.
    Ciao
     
  10. doghy

    doghy Biker infernalis

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    piu`che altro, mi tirero`su tutte le ire di questo mondo...ma dopo 2000km non mi verrebbe in mente di aprire necessariamente una forcella, in mancanza di "problemi"....
     
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  11. Big Steak One

    Big Steak One Trattamento Sanitario Obbligatorio

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    Nessuna ira Doghy, è consigliato ma non è d'obbligo, a maggior ragione che non hai problemi.
    Però....presi a Novembre una Merida con la Pike 35×160 che andava come una bomba, bici usata di costruzione 2015.
    Del precedente proprietario non sapevo nulla e neanche il negozio che me l'ha venduta ha saputo dirmi se aveva fatto o meno una revisione.
    Una vera bomba eh?

    Comunque un mesetto fa decido di smontarla giusto per dare una controllata e ingrassare/lubrificare quel che andava fatto.
    Di norma negli steli devono essere contenuti 10cc di olio per sospensioni (Rock-Shox 30Wt).
    Ebbene la apro...una bomba non dimenticarlo...e sai che c'era dentro?
    Questo!!!
    20190207_161607.jpg
    Uno schizzo di poltiglia nera e solo in un fodero, nell'altro...l'aria sporca!!!.

    Vedi tu

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  12. doghy

    doghy Biker infernalis

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    sicuramente hai ragione e prima o poi devo trovare il tempo, il materiale e la voglia di fare la medesima operazione, almeno con la lyric per iniziare...

    ma preferisco cambiare direttamente bici :sborone:
     
  13. Big Steak One

    Big Steak One Trattamento Sanitario Obbligatorio

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    Azz

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  14. fafnir

    fafnir Biker celestialis

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    Dopo 2000 km avresti già dovuto aprirla due volte almeno.
     
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  15. doghy

    doghy Biker infernalis

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    la porto a @Koroviev che mi risolve il problema definitivamente allora....

    lo so, prima o poi lo faro'...ma finisco prima la fox 36...:-?: ...e poi vado in bdc...
     
  16. Koroviev

    Koroviev Il Re dei Troll / Il Signore delle forcelle

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    Vai tranquillo carissimo. Forte della mia esperienza passata, non c'è forcella che io non riesca ad aprire. Ho solo qualche piccolo problemino e richiuderle :smile:
     
  17. Pietro.68

    Pietro.68 Biker augustus

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    una...
    purtroppo la prestazione delle forcelle non decade in modo repentino ma in modo progressivo per cui non ci rendiamo conto in quanto ci "abituiamo" ad avere una forcella che va male. La differenza la noti solo dopo aver fatto la revisione o magari se provi quella di un tuo amico che invece funziona ancora bene.
     
    #17 Pietro.68, 2/4/19
    Ultima modifica: 2/4/19
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  18. Arzi71

    Arzi71 Biker popularis

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    Ricevuto, grazie mille!
    E' più che completo, persino uno come me ci capisce qualcosa!
    Se a qualcun altro dovesse servire...
    Ciao
     
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  19. doghy

    doghy Biker infernalis

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    @Koroviev , come non avere fiducia nel Trollkönig...

    @Big Steak One ..magari manderesti pure a me il pdf ?

    graaaz
     
  20. Big Steak One

    Big Steak One Trattamento Sanitario Obbligatorio

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    Doghy gliel'ho mandato via mail perchè sullo smartphone sia in visualizzazione web sia da app non riesco.
    Vai in pvt per la mail

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