Solo Lefty Hybrid,Lefty 2.0,Supermax,Fox Dyad RT2

[Scuderia84]

Forse va abbinato a questo?
https://leonardistore.com/collections/cannondale-tools/products/leo-extension-castle-tool

Prodotti MTB scontati

 

[macbond]

Forse va abbinato a questo?
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potrebbe essere anche se poi serve anche l'altro il tipo vecchio. Telefonagli così sei sicuro.

 

[Scuderia84]

Però smontare completamente lo stelo ed accedere alle piste da rulli come si fa? ci sarànno un parapolvere e spugnetta che necessitano di sostituzione in fondo al corpo.....

 

[runnermhr]

Di seguito in ordine cronologico quello che dovresti fare:

1. Per evitare di smontare la forca devi organizzarti per far fuoriuscire olio vecchio e sgrassante o con l'aiuto di un buon cavalletto o l'assistenza di un amico
2. Per prima cosa togli tutta l'aria dalla valvola usando preferibilmente la pompa dedicata così da registrare la pressione in uso.
3. Esegui il reset dei cuscinetti come da manuale d'uso e verifica che la corsa dello stelo sia quella indicata sul manuale
4. A questo punto con la bici a terra mi posiziono in modo da avere la ruota anteriore tra le gambe così da fare una buona opposizione mentre uso la chiave a bussola per mollare il tappo della Lefty. Per mollare fai una buona pressione verso il basso e ruota in senso antiorario facendo attenzione a non perdere la presa sull'esagono del tappo pena rovinare l'esagono. Da qui il consiglio di usare un buon attrezzo,questo secondo me è l'intervento più delicato
5. Una volta che il tappo ha mollato sempre con la bussola e a mano svitarlo completamente e rimuoverlo
6. Uscirà la testa della cartuccia, a questo punto avete la possibilità di versare all'interno i 50 ml di Shimano Degreaser
7. Attivate manualmente la corsa della Lefty così da effettuare un lavaggio dell'interno come richiesto.
8. Ruotate la bici fino a che il liquido nero (olio vecchio + Degreaser) possa essere versato in un bicchiere con l'aiuto dell'amico.
9. Far scolare bene e pulire per quanto possibile il fodero e la parte alta della cartuccia
10. Versate i 10 ml di olio all'interno del fodero di olio 20W
11. Ingrassate con Grasso per forche la testa della cartuccia e l'interno del tappo.
12. Riavvitate il tappo e serrate quanto basta (non esagerate la filettatura è piuttosto lunga non serve)
13. Riportate in pressione la Lefty
14. Avete realizzato il Reset dei Cuscinetti e il cambio d'olio.

Questa è la classica revisione annuale consigliata o in quell'occasione viene fatto qualcosa in più?

 

[landrider]

Buonasera, dovrei fare la manutenzione delle 50 ore alla mia lefty 2.0. Ho però difficoltà a trovare il degreaser shimano. In alternativa si può usare dell’altro?

 

[scr1]

Buonasera, dovrei fare la manutenzione delle 50 ore alla mia lefty 2.0. Ho però difficoltà a trovare il degreaser shimano. In alternativa si può usare dell’altro?

Facilissimo

https://www.probikeshop.com/en/gb/shimano-degreaser-1-l/115982.html
Usa questo perchè lascia sempre un velo protettivo

 

[landrider]

Ok. Grazie.

 

[wilduca]

Buonasera, dovrei fare la manutenzione delle 50 ore alla mia lefty 2.0. Ho però difficoltà a trovare il degreaser shimano. In alternativa si può usare dell’altro?

prova il kit rsp per lefty

 

[landrider]

Grazie, ho trovato il degreaser shimano in un negozio. Poi ho ancora dell’olio da forcella 20w fox. Ha qualche anno ma penso possa andare ancora bene. Non credo si deteriori. All’epoca era spettacolare sulle idrauliche open bath marzocchi e rockshox.
Ma secondo voi questa manutenzione periodica puó incidere sulla scorrevolezza della lefty?

 

[fitzcarraldo358]

Ma secondo voi questa manutenzione periodica puó incidere sulla scorrevolezza della lefty?

sì che influisce, sicuramente.
se non l'hai mai fatta sarà sicuramente secca di olio ora, vedrai che se provi a farla scolare non esce niente.

 

[landrider]

sì che influisce, sicuramente.
se non l'hai mai fatta sarà sicuramente secca di olio ora, vedrai che se provi a farla scolare non esce niente.

La bici l’ho acquistata nuova ad agosto 2017 e avrà cira 50 ore all’attivo, ma per lo più da bloccata. Comunque quando apro vi terró informati. Grazie.

 

[landrider]

Per quanto riguarda la quantità di olio da inserire, secondo voi è meglio rispettare alla lettera i 10 ml o è il caso di aumentare un po’? Mi sembrano veramente pochi.

 

[macbond]

Per quanto riguarda la quantità di olio da inserire, secondo voi è meglio rispettare alla lettera i 10 ml o è il caso di aumentare un po’? Mi sembrano veramente pochi.

puoi mettere anche 20cc. Io in una mi sono sbagliato e pensando di usare una siringa da 10cc, invece era da 20cc, ne ho messo 40cc. nessun problema nessuna perdita, scorrevolezza uguale. Meglio di più, senza esagerare, che di meno......

 

[landrider]

Ok grazie

 

[landrider]

In casa ho questi due oli. Quale consigliate di usare?

 

[landrider]

Cambio olio eseguito questa sera senza nessun intoppo. In compenso la forcella era completamente a secco. Rovesciandola non ne è uscita neppure una goccia!

 

[landrider]

Oggi durante un’uscita è successo una cosa strana: il comando manuale PBR della mia lefty 2.0 da 130 che normalmente è molto morbido da metà uscita in poi si è irrigidito. Blocca e sblocca la forcella come al solito ma è molto rigido quando lo si schiaccia. Sembra ci sia pressione sotto al comando. Ho provato a smontare la vitina e a togliere due ghiere verdi e rosse ma fino a lì e tutto a posto. A qualcuno è già successo? Per scrupolo ho fatto anche il reset ma non è cambiato nulla.

 

[wilduca]

hai preso fango e/o sporcizia che possa aver peggiorato il funzionamento?

 

[landrider]

Assolutamente no, oggi era una giornata splendida e c’era solo un po’ di polvere. Il tutto è cambiato nel giro di pochi minuti durante una discesa. Quando sono andato per risalire su asfalto bloccando la forcella ho notato che era molto rigido il blocco come se sotto ci fosse dell’aria sotto pressione che ne rende difficoltoso lo schiacciamento. Poco fa ho tolto la vitina e rimosso le due ghiere con la molla in mezzo ed effettivamente era tutto perfettamente pulito. Ora vorrei togliere completamente il meccanismo ma devo capire come togliere il seger che lo blocca all’interno. Quello che si vede al 0:53

Anche se è così a sensazione mi viene da pensare che non essendoci attriti strani metallici il problema venga dalla cartuccia interna comandata da quel meccanismo e che il meccanismo di per se è non centri nulla.

 

[wilduca]

io proverei a pulire bene il meccanismo come illustrato nel video, il seger lo rimuovi con due cacciaviti a punta piatta se non hai la pinza apposita.
Potrebbe anche avere problemi l'idraulica ma prova priva a controllare la parte "meccanica"